Volkswagen Tiguan - ett bra val för en entreprenör?

Polska företagare älskar att köra bra bilar – om företaget vi besöker har en dyr, lyxig eller sportbil framför oss tycker vi direkt att företaget går bra.

Bil är ett varumärke

Förmodligen känner många av oss till presidenter och direktörer för stora och framgångsrika företag som inte ägnar alltför mycket uppmärksamhet åt vad de kör varje dag. De allra flesta företagare har dock, tack vare möjligheten till leasing eller långtidsuthyrning, en chans att förverkliga sina bildrömmar.

Jag jobbar med nöje

Bilen i företaget ska utföra många funktioner samtidigt: den ska se bra ut, vara rolig att köra, ge rätt komfort, vara så praktisk som möjligt och inte för dyr. Låter som en utopisk beskrivning av en idealisk maskin som inte existerar? Det är svårt att tillfredsställa alla samtidigt, men det finns ett segment vars popularitet växer för varje år. Självklart pratar vi om stadsjeepar. Intressant nog verkar det som att stadsjeepar och crossovers är den bästa kombinationen av ovanstående egenskaper hos det idealiska fordonet för en entreprenör, även om det säkert kommer att finnas de som kommer att säga att "en stadsjeep inte är en riktig bil." Men låt oss fokusera på vilka bilar i detta segment som kan övertyga dem som letar efter en bil för sitt företag, och vi kommer att analysera dessa frågor i detalj med exemplet med Volkswagen Tiguan. För att inte teoretisera bestämde vi oss för att fråga entreprenörer hur Tiguan kommer att utföra sina dagliga uppgifter - i en foto-/videoproduktionsstudio och i ett transportföretag.

Fokusera på det praktiska

Behöver du en bil i fotostudion? Om så är fallet, vad annat än att pendla kan det vara användbart för? Vi bestämde oss för att tillbringa två dagar med studioteamet för att se hur arbetet ser ut under utomhusprojekt. Kundorder kan täcka nästan alla ämnen och branscher, så mångsidighet är det viktigaste i en bil. Först av allt, bagageutrymmet och möjligheten att ordna lastutrymme, fack, urtag eller krokar - de låter dig bekvämt placera och säkra utrustning som ofta kostar tiotusentals zloty. En bred lastöppning och en låg baklucka gör att du bekvämt kan förlänga tunga och långa stativ - tillräckligt långa för att en soffa uppdelad i 3 segment i princip ska vara en måste-ha-utrustning. I bagageutrymmet på Tiguan visade sig ett 230V-uttag vara väldigt praktiskt, där det var möjligt att regelbundet ladda batterierna till kameror och kameror.

Under genomförandet fick vi åka till Szczyrk för att spela in en reklamfilm med endurocyklar i bergen. Cyklar klättrade upp på taket. De fick transporteras till ett ganska otillgängligt område där man inte letar efter asfalt, och fyrhjulsdrift och terrängassistenter användes väldigt ofta. Att åka uppför mycket branta och steniga backar var en barnlek, och automatväxellådan och kraftfulla dieseln i vår testare gjorde det till ett nöje att flytta från plats till plats tio gånger för efterföljande skott på grus- och steniga vägar.

Är takfönstret i glas bara en modefluga? Inte i den här branschen – det är den perfekta lösningen när du behöver filma din bil eller motorcykel medan du kör med kameran lutad över ett öppet tak. Även om denna lösning inte verkar vara den säkraste, är det för kameramän och fotografer vardagen.

När det kommer till multimedia har onlinetjänster visat sig vara till stor hjälp, tack vare vilka du kan ta reda på vädret för de kommande timmarna av sessionen, hitta parkering i närheten eller kolla bränslepriser på bensinstationer närmast din nuvarande plats. arbetsplats. Efter mer än tolv dagars filminspelning var det nödvändigt att återvända hem, och den bästa resan är i komfort - våra passagerare gillade särskilt ljudsystemet DYNAUDIO och effektiv trezons luftkonditionering. Aktiv farthållare och matris LED-ljus hjälpte till att återvända säkert trots avsevärd trötthet.

Vad saknades för fullständig lycka? R Line-paketet gör Tiguan mycket mer visuellt tilltalande, men de enorma XNUMX-tumshjulen kan snabbt skadas vid terrängkörning, liksom det biffiga men vinkelreducerande främre stötfångarpaketet. Att öppna bakrutan i bagageluckan är välkommet - du vet, detta skulle vara användbart under skott under körning. I bilen vi testade fanns inget sätesminne, och på uppsättningen representeras bilen av närmaste person - det skulle vara lättare om sätena eftermonterades med detta element tillsammans med elektrisk styrning. Ändå gillade hela laget Tiguan, och enligt enhällig åsikt ansågs han vara den idealiska följeslagaren i deras arbete.

Mobilt kontor på lång resa

Transportföretag är inte bara C+E-kit eller andra skåpbilar. Du behöver också en bil som kan ta dig till en förare som kämpar med ett oväntat haveri, lösa formaliteter eller gå till ett möte med en entreprenör för att förhandla fram ett nytt kontrakt. När jag frågade en av ägarna till ett stort transportföretag vad han förväntar sig av en bil, svarade han direkt - tröst. Täta långresor, mer än en gång till andra sidan Europa, kan vara en plåga. Därför bestämde vi oss för att gå på ett möte med en ny kund hos ett transportföretag, vars läge låg fyrahundra kilometer från basen.

Efter att ha startat motorn och spänt fast säkerhetsbältena ringde företagets chefs telefon för första gången. Han ringde tjugo eller trettio gånger den dagen – Blueoths handsfreesats och den induktiva laddaren i facket under instrumentbrädan gjorde susen. Överraskningen var utmärkt samtalskvalitet jämfört med en begagnad bil med ett liknande system. När man körde på motorvägen, naturligtvis, med tillåtna hastigheter, visade sig Tiguan - för en SUV - vara ganska tyst. Bara ljudet från breda däck som tränger in i kabinen kunde så småningom tröttna. Här kommer dock ett riktigt bra DYNAUDIO-system väl till pass.

Efter att ha lämnat motorvägen hade vi fortfarande ungefär hundra kilometer kvar på landsvägar och landsvägar, där vi ofta var tvungna att sälja bussar eller lastbilar. Här gavs konserten av en DSG-automatlåda med sju växlar, vilket i ”S”-läget gjorde det omöjligt att tvivla på att det fanns så många som tvåhundrafyrtio hästkrafter under Tiguans huv. Rutten, både åt ena hållet och åt andra hållet, var väldigt smidig och trots mer än åttahundra kilometer kände vi ingen trötthet orsakad av vägen.

Vad skulle enligt transportföretagets chef, Mr. Mark, kunna ändras i Tiguan? Naturligtvis indikerar hjulen - även i Comfort-läge, stora hjul och lågprofildäck nästan alla ojämnheter på vägen. Fyrhjulsdrift behövs definitivt inte för långa resor på motorvägen, och med framhjulsdrift kommer bilen att förbruka mindre bränsle. Vi måste också ärligt erkänna att för en så kraftfull motor och fyrhjulsdrift är den genomsnittliga bränsleförbrukningen på cirka nio liter per hundra kilometer helt acceptabel. Tyvärr är de mer kraftfulla dieslarna i Tiguan endast tillgängliga med 4MOTION-drivlina, och den kraftfullaste enaxliga versionen med hästkrafter verkar vara ett rimligt förslag. Helläderklädsel med ventilationsmöjligheter skulle också vara ett önskvärt alternativ - tyvärr finns det inte ens mot en extra kostnad. Tiguan fick ett bra betyg, men en mellanklass sedan eller kombi skulle säkert passa bättre som en bil som ofta kör långa sträckor på motorvägen.

Idealiskt segment för företag?

SUV:ar har erövrat marknaden för alltid, och det är i detta segment som de flesta tillverkare ser en möjlighet att öka försäljningen. Även om det skulle ha låtit otroligt för några år sedan är det i dag färre som är överraskade av utseendet på stadsjeepar även under tecken av sådana lyxiga och ortodoxa märken som Bentley, Lamborghini, Ferrari eller Rolls Royce. Det är mångsidighet, bra prestanda och trendig design som övertygar nya kunder.

Är Tiguan ett bra val för en entreprenör? Fordonet vi testade har bevisat sitt värde, men förutsättningen för tillfredsställelse av att använda denna modell är den faktiska önskan att äga en SUV. Det är å ena sidan fördelar: större markfrigång, fyrhjulsdrift och högre körställning, å andra sidan får man stå ut med vissa skillnader mot "vanliga" bilar: mer tjänstevikt, ökad bränsleförbrukning eller en högre tyngdpunkt, vilket påverkar intrycket av dynamisk körning. En sak är säker – det finns fler och fler fans av stadsjeepar för varje år, Tiguan är ingen försäljningsledare i sitt segment, men har under åren utvecklat en stark position. När du letar efter en bil för Volkswagen Tiguan kan vara ett intressant erbjudande.