Volkswagen får rekordböter för dieselgate i Australien

En australisk federal domstol har dömt Volkswagen AG till böter på 125 miljoner dollar.

En australiensisk federal domstol har beordrat Volkswagen AG att betala rekordhöga 125 miljoner dollar i böter efter att de befunnits skyldiga till brott mot australiensisk konsumentskyddslag under dieselgate-utsläppsskandalen.

Företaget hade tidigare gått med på böter på 75 miljoner dollar, men domaren Lindsey Foster i den federala domstolen kritiserade det då för att det inte var tillräckligt hårt, trots att det var ungefär tre gånger det dåvarande rekordet.

Volkswagen AG sa i ett uttalande att de initiala böterna "var ett rimligt belopp", och tillade att företaget "noggrant undersöker skälen till domstolens avslag på detta belopp" innan det avgör "under de kommande veckorna om det kommer att överklaga domstolens beslut ."

För ordens skull erkände Volkswagen AG att när man försökte importera över 57,000 2011 bilar till Australien mellan 2015 och XNUMX, avslöjade man inte för den australiska regeringen närvaron av programvaran Two Mode, som gjorde det möjligt för bilarna att producera lägre utsläpp av kväveoxider (NOx) när de genomgår laboratorietester.

"Volkswagens beteende var grovt och medvetet," sa Rod Sims, ordförande för Australian Competition and Consumer Commission (ACCC). "Denna påföljd speglar en trend mot ökade straff för brott mot australiensiska konsumentskyddslagar.

"I huvudsak gjorde Volkswagens mjukvara att dess dieselbilar, personbilar och skåpbilar kördes i två lägen. Den ena var designad för bra testning och den andra fungerade när bilen faktiskt var i bruk och gav högre utsläpp. Detta har dolts för australiensiska tillsynsmyndigheter och de tiotusentals australiska konsumenter som kör dessa fordon."

Enligt ACCC utvecklades Two Mode-mjukvaran av Volkswagens ingenjörer 2006 och "hölls hemlig tills den upptäcktes 2015."

"Hade de berörda Volkswagen-fordonen testats när de körde i det läge som australierna körde, skulle de ha överskridit de tillåtna NOx-utsläppsgränserna i Australien", säger tillsynsmyndigheten i ett pressmeddelande.

"Volkswagen-fordon skulle inte ha fått betygen de fick på Green Vehicle Guide-webbplatsen om regeringen hade blivit medveten om effekten av Two Mode-mjukvaran på utsläppstestresultaten", tillade Sims.

"Volkswagens beteende har undergrävt integriteten och driften av de australiensiska fordonsimportbestämmelserna, som är utformade för att skydda konsumenterna."

I december 2016 släppte företaget en Engine Control Unit (ECU)-uppdatering som tog bort Two Mode-mjukvaran och är nu tillgänglig för utvalda Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok och Caddy-modeller utrustade med EA189. dieselmotorer.

Det bör noteras att det federala domstolsmålet mot Volkswagen Group Australia ogillades i sin helhet, medan detsamma gäller Audi AG och Audi Australia.