Volkswagen, den T2-baserade pickupen som ingen minns längre
Innehåll
Il Volkswagen Transporter o "Bullien", liksom "Beetle" som den härstammar från, är utan tvekan en av de mest använda modellerna över tid som grund för olika konverteringar, ibland väldigt olika och svåra att spåra tillbaka till originalet.
De inkluderar också ett litet arbetsfordon som erbjuds i länder som Mexiko, Turkiet och Pakistan, vilket i det här fallet är Transporter. T2Jag kom på essensen, det vill säga mekaniken.
Hjärta T2
Nödvändigheten som ledde till födelsen av detta ekonomiska fordon, även om det är kapabelt, kan spåras tillbaka till oljekris 70-talet, vilket ökade efterfrågan på mindre törstiga och billiga bilar med bra prestanda. Transportören hade bara en del av dessa funktioner, eftersom dess mekanik helt begränsade användningen av utrymme och gjorde det svårt att bygga tillräckligt praktiska pickuptruckar på den.
Därför utvecklades en viktig modell, även stilmässigt, som lånade sin mekanik, nämligen motorn. 1.6 boxer 50-växlad luftkyld växellåda som ger 4 hk, men med framhjulsdrift och 1 ton nyttolast, monterad under hytten.
sällsynthet
Modellen producerades direkt av Volkswagen, som erbjöd den in installationssats i Tyskland eller som en färdig modell för utvecklingsländer, i det här fallet ägde monteringen rum i Mexiko, vid Puebla-fabriken, som också tillverkade T2 Transporter.
Under andra hälften av 70-talet, eller närmare bestämt mellan 75 och 79, byggdes nästan ingenting. 6.200 prover och idag är det ganska svårt att hitta en av dessa bilar i ett stycke, trots att den enkla reparationen och de låga driftskostnaderna garanterade en lång karriär.
Il Namn den varierade beroende på land: på Filippinerna var den känd som "Trakbayan", vilket översätts till "lantbil", och i Indonesien, där den hade en något annorlunda design, var den känd som "Mitra" eller " partner".
