Volkswagen Passat CC - sportcoupé

Med 15 miljoner Passats och Passat-varianter byggda är det dags att utöka utbudet av karossstilar. Dessutom finns det många moderna tekniska "godsaker", bland annat aktiv sätesluftkonditionering.

Fram till nu har fordonstillverkare använt beteckningen CC (franska) för cabrioletkupéer, det vill säga fordon som kombinerar coupékaross med öppen körförmåga. Med andra ord, Volkswagen presenterade nyligen en ny fyrdörrars coupé utrustad med toppmoderna förarassistanssystem, av vilka några är unika för avancerade fordon.

När den kommer in på den europeiska marknaden kommer nya Volkswagen att erbjudas med två direktinsprutade bensinmotorer (TSI och V6) och en turbodiesel (TDI). Bensinmotorer har en effekt på 160 hk. (118 kW) och 300 hk (220 kW) och turbodiesel - 140 hk. (103 kW) och uppfyller nu Euro 5-standarden som träder i kraft hösten 2009. Passat CC TDI med den senaste motorn förbrukar i genomsnitt bara 5,8 liter diesel/100 km och har en toppfart på 213 km/h. Passat CC TSI, som förbrukar 7,6 liter bensin och har en topphastighet på 222 km/h, är ett av de mest ekonomiska bensinfordonen i sin klass. Den kraftfullaste V6:an kommer som standard med nästa generations 4Motion permanent fyrhjulsdrift, adaptiv fjädring, också ny, och en extremt effektiv DSG-växellåda med dubbelkoppling. Passat CC V6 4Motion är elektroniskt begränsad till 250 km/h och har en genomsnittlig bränsleförbrukning på bara 10,1 liter.

För första gången har Volkswagen introducerat ett filvarningssystem och en ny DCC adaptiv fjädring. En annan modern teknik är parkeringssystemet "Park Assist" och "ACC automatisk avståndskontroll" med bromssträckssystemet "Front Assist".

En helt ny funktion är det nydesignade elektriska panoramasoltaket. Dess genomskinliga lock är 750 mm långt och 1 mm brett och täcker hela fronten fram till B-stolparna. Takstången ovanför vindrutan är svartmålad i detta fall. Det elektriska "panoramalyfttaket" kan höjas med 120 millimeter.

Passat CC erbjuder en ny Media-In-kontakt. Den kan användas för att ansluta din iPod och andra populära MP3- och DVD-spelare till bilens ljudsystem. USB-kontakten sitter i handskfacket och den anslutna utrustningen styrs av radion eller navigationssystemet. Information om musiken som spelas visas på radio- eller navigationsdisplayen.

Standardutrustningen på Passat CC kommer att omfatta Continentals "Mobility Tire"-system, ett första för Volkswagen. Med hjälp av en lösning som heter ContiSeal har den tyska däcktillverkaren utvecklat ett system för att hålla igång trots en spik eller skruv i däcket. Ett speciellt skyddande lager inuti slitbanan tätar omedelbart hålet som bildas efter en däckpunktion av en främmande kropp så att luft inte kommer ut. Denna tätning fungerar i nästan alla fall där däcken punkteras av föremål upp till fem millimeter i diameter. Cirka 85 procent av vassa föremål som skadar däck har dessa diametrar.

Passat CC, positionerad av importören som en premiumbil av medelklassen, erbjuds i endast ett, rikt utrustningsalternativ. Standardutrustning inkluderar: 17-tums lättmetallfälgar (Phoenix-typ) med 235-däck, krominlägg (invändigt och utvändigt), fyra ergonomiska sportstolar (enkel bak), ny treekrad ratt, automatisk luftfjädring. "Climatronic" luftkonditionering, ESP elektronisk stabilitetskontroll, RCD 310 radiosystem med CD- och MP3-spelare och automatiskt halvljus.

Huvudmarknaderna för Passat CC är Nordamerika, Västeuropa och Japan. Tillverkad vid den tyska fabriken i Emden kommer Volkswagen i Polen att erbjudas från juni. Från och med fjärde kvartalet kommer Passat CC även att lanseras i USA, Kanada och Japan. Priserna i Polen kommer att börja från cirka 108 tusen. PLN för grundversionen med 1.8 TSI-motor.