Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Europas favorit – Road Test

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Europas favorit – Road Test

Vi testade Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hk: den mest kraftfulla dieselversionen (hittills) av den åttonde generationen av den mest sålda bilen i Europa förbrukar väldigt lite och är ett nöje att köra. Ben- och axelutrymme för bakre passagerare kan förbättras.

överklagande	Golfmärket är mycket kraftfullt.
Tekniskt innehåll	Bättre digitalisering och ADAS i överflöd.
Körglädje	En av de mest attraktiva kompaktbilarna på marknaden: den är mycket manövrerbar vid kurvtagning.
stil	Proportionerna liknar Golf 7: s, men kroppsfärgade insatser i de främre luftintagen kanske inte passar alla. Bättre att köpa i mörka färger.

Att vara ensam är inte lätt Volkswagen Golf: varje ny modell kompakt Den tyska bilen – den mest sålda bilen i Europa sedan 2008 och Italiens mest älskade "C-segment" – är under lupp av miljontals lojala (men också krävande) köpare. Wolfsburg vet detta väl och av denna anledning försöker de utveckla bilen i varje generation utan att gå sönder den.

I vår väg test vi testade versionen diesel mer kraftfull (för tillfället) änåttonde generationen av Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 hk i anpassning stilutvecklad på samma plattform som skoda karoq... Låt oss lära känna honom tillsammans styrkor e defekter.

Volkswagen Golf: högt pris, hårdvaruintegration

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV иль vår huvudperson väg test Det har pris hög (men på konkurrentnivå: 36.100 евро) och en standard utrustning integrera:

utomhus

• Utvändig belysning utanför (omkretsbelysning med LED -teknik)
• Aluminiumfälgar 7,5 J x 17 "Belmont" med 255/55 R17 däck
• Extern krom på främre stötfångaren
• Yttre krom på den bakre stötfångaren
• Extern kromfönsterlinje
• DRL LED (övre och sidoljusprofil, mittinsats mellan strålkastarna)
• Bakljus med LED -teknik
• Sidoriktningsblinkers integrerade i backspeglarna
• Stötfångare målade i karossfärg
• Hela LED -strålkastare med LED -blinkers
• Ytterspeglar och dörrhandtag i karossfärg
• Asfärisk ytterspegel, förarsidan
• Konvex ytterbackspegel, passagerarsida
• Athermic glasögon

interiör

• Inomhus diffust ljus med 30 nyanser (inomhus mjuk LED -belysning)
• Bakre deflektorer
• Armstöd mitt fram med förvaringsfack, höjd och längd justerbart
• Bagageluckans lock
• Växelknapp i läder
• Sittklädsel i tyg och mikrofiberkonst
• Klädsel i bagagerum
• Förvaringsfack i bagageutrymmet
• Förvaringsfack i dörrarna
• ErgoActive 14-vägs elektrisk förarstol
• Förarstol med massagefunktion
• Höjdjusterbara förar- och passagerarsäten
• Sportstolar, fram
• Ländstöd för framsäten
• Mattor fram och bak
• Multifunktionell läderratt

säkerhet

• Förar- och passagerarkrockkuddar (kan stängas av på passagerarsidan)
• Gardinkrockkuddar för passagerare fram och bak
• Krockkuddar på framsidan
• Justerbara nackstöd fram
• Höjdinställbara nackstöd bak
• Automatiska trepunktsbälten för framsäten med förspännare
• 3-punkts automatiska säkerhetsbälten bak med förspännare
• Adaptiv farthållare (ACC)
• XDS elektronisk begränsad differential
• Elektronisk anti-trigger-enhet
• Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) med styrassistent DSR, ABS
• Nödsamtal
• Trötthetsdetektering
• Skivbromsar fram och bak
• Elektronisk parkeringsbroms med Auto Hold -funktion
• Frontassistent med nödbromsning i stad och fotgängar- och cyklistigenkänning
• Varnings triangel
• Park Pilot (parkeringssensorer fram och bak)
• Isofix predisposition även för I-Size barnstolar (armatur för montering av 2 barnstolar)
• Multi-collision braking system - Multi-collision bromssystem
• körfältshjälp
• Däcktrycksövervakningssystem TPMS
• Trafikstockningsassistent
• Car2X -teknik

Funktionell utrustning

• 4 USB-C-portar (2 fram och 2 bak med endast laddningsfunktion)
• Högtalare 6
• Justerbara solskydd med upplysta backspeglar
• El -fönster fram och bak
• App-anslut
• Inbyggda instrument
• Fjärrkontroll centrallås
• Bicolor horn
• Climatronic automatico digitala 3 zoner
• 10,25 '' digital Cockpit -färgmultifunktionsdisplay
• Filter för skydd mot damm, pollen och allergener
• Funktionen Homecoming and Leaving Home
• Bagagerumsbelysning
• Fram- och bakfotbelysning
• Light Pack (regn- och skymningssensor)
• Läslampor fram och bak
• Förberedelse för Bluetooth mobiltelefon
• 12V -uttag i bagageutrymmet
• Radiokomposition Media med 8 "pekskärm
• DAB + digital radiomottagning
• Vi ansluter onlinetjänster
• We Connect Plus Online Services
• Elektromekanisk servostyrning med hastighetsberoende Servotronic
• Keyless Go -system
• Start / stopp -system med bromsenergiåtervinning
• Elektriskt justerbara och uppvärmda backspeglar
• Auto-dimning backspegel
• OCU -teknik (online -anslutningsenhet)
• Däckmobilitet (däckreparationssats)
• Ratt justerbar för höjd och djup

Till vem riktas det

En vanlig kund (vanligtvis någon som köper golf exklusive andra konkurrenter), som täcker mer än 20.000 XNUMX km per år. Under denna tröskel är det bättre att förvandlas till parker. Motori bensin eller mild hybrid gas.

Körning: första träff

Första strejk medåttonde generationen av Volkswagen Golf desorienterande: där kompakt Wolfsburg har behållit samma form och proportioner som i föregående serie. Inuti hittar vi en helt digitaliserad instrumentpanel, nästan utan fysiska knappar. Den genomsnittliga Teutonic C-segment köparen kommer inledningsvis att kämpa för att vänja sig vid små växlingar, pekskontroller, en numerisk knappsats till vänster om ratten för att styra strålkastarna, vindrutan och bakrutan. uppvärmning och fyra touchkontroller under skärmen för att justera temperaturen på luftkonditioneringen och volymen på bilradion.

Men bakom ratten ny Volkswagen Golf det är mycket likt sin förfader: mycket smidigt runt hörnen och med en stel upphängning (men aldrig irriterande, tänk på), det skryter motor 2.0 TDI 150 hk turboladdad, klar för 2.000 varv / min och med anständig expansion, cambio automatisk DSG a dubbelkoppling snabb och smidig sjuväxlad växling och kraftfullt bromssystem. Bara från styrning vi förväntade oss mer precision.

Körning: slutbetyg

La Volkswagen Golf Det tar lite tid att lugna föraren: också tack vare en tyst motor i kombination med ett noggrant utformat passagerarutrymme - förutom för mycket hårdplast, men perfekt monterad i botten av instrumentbrädan - och bra ljudisolering. Små yttermått - mindre än 4,30 meter i längd, vilket blir allt mer sällsynt i detta segment - i kombination med stora glasytor och parktronic standard fram- och bakdelar gör den tyska kompaktbilen mycket lätt att parkera.

Version 2.0 TDI 150 hk vår huvudperson väg test tar dig till en värld som tyvärr sakta försvinner på grund av trafikstockningar: världen diesel "Sporty" kan erbjuda lysande prestanda och konsumtion otroligt låg. Den kompakta Teutonic når faktiskt en toppfart på 223 km / h och samtidigt kan den under normal körstil köra mer än 20 kilometer med en liter dieselbränsle.

Vad säger det om dig

Ensamstående eller förlovad / gift utan barn (det har mycket takhöjd, men i XNUMX är det trångt och bara några centimeter från dina fötter), du reser långt för arbete eller nöje och du letar efter en pålitlig, livlig bil och låg förbrukning. Förmodligen inte din första golf och det blir inte det sista.

Спецификация

motor	turbodiesel, 4 cylindrar i rad
partiskhet	1.968 cm
Potens	110 kW (150 hk)
CO2-utsläpp	97 g / km (NEDC)
konsumtion	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
maxhastighet	223 km / h
Tomvikt	1.459 kg
Längd bredd höjd	4,28 / 1,79 / 1,49 meter
Trunk kapacitet	380/1.237 liter

Audi A3 Sportback 35 TDI	Golfens främsta rival är familjen: den "grundläggande" versionen av premiumkompakten från Ingolstadt kostar mindre än "kusinen" (motor och växellåda är samma) för huvudpersonen i vårt test. Mindre rik utrustning, men ännu mer dekorerat märke på huven.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	En blick som blinkar till SUV -världen, men också inte särskilt livlig prestanda och inte särskilt attraktivt vägbeteende.
Mercedes A 200 d Sport	Stella Premium Compact är rymligare än Golfen (men också större). Höga priser, högljudd motor och utmärkt automatlåda.
Volvo V40 D3 Geartronic R-design	Det svenska C-segmentet är officiellt ur produktion, men passerar nollkilometeren utan problem. Noggranna finish, attraktiva priser, men lite utrymme och lite komfort.