Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Naturligtvis är frågan om vilken bensinmotor man ska välja ofta ett olösligt mysterium. Det är skönt om förbrukningen är nära diesel, det är bra att vara flexibel och ljusstark. Volkswagen har en motor som passar, och Eos är en riktig njutning med den i näsan.
Den 1-liters turboladdade bensinmotorn kan på pappret gå lite undernärd. Nittio kilowatt, eller 4 "hästkrafter" är ingen siffra att skryta med utanför ribban, men i praktiken visar det sig att upp till direkt olagliga hastigheter på motorvägen klarar denna fyrcylindriga motor att göra sitt jobb utan problem, t.o.m. om Eos inte ingår i numret av de lättaste - med en förare bakom ratten väger mer än ett och ett halvt ton.
Men motorn är ganska manövrerbar, det behövs inget konstant arbete med växelspaken, den älskar att rotera, och med måttlig körning kan förbrukningen sjunka betydligt under åtta liter (detta var ett test, också för att vi körde många kilometer med taket ner. banan är bra 9 liter per 100 km).
Annars är en snabbare åktur med denna Eos varken tröttsam eller motbjudande. Karosseriet i skarpt svängda hörn och på mycket ojämna vägar gör det klart att taket inte bryr sig om styvhet, men det finns inte ens tillräckligt med vibrationer eller vridningar för att störa.
Ännu mer imponerande aerodynamik – vinden i kupén (på framsätena förstås) är liten om du höjer sidorutorna, och även utan en vindruta som kan monteras ovanför baksätena kan du njuta av en längre bana. åkattraktioner. Med ett vindnät är det redan så lite vind och buller att frasen "vind i håret" nästan är uteslutet.
Förresten: Eos (med höjt tak) kommer också att visa sig vara en familjebil (både bak och i bagageutrymmet), du behöver bara ha god kontroll över utrymmet. Jag var mindre imponerad av hastigheten på takrörelsen - den är för långsam, speciellt när det gäller att stänga den, eftersom inget märkbart händer under de första sekunderna av att trycka på knappen - bara regndroppar kommer att falla på huvudet. Samtidigt kunde Volkswagens ingenjörer anstränga sig mer. .
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Grundläggande information
| Försäljning: | Porsche Slovenien |
|---|---|
| Basmodellpris: | 24.522 € |
| Testmodellkostnad: | 26.843 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 90kW (122 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Maximal hastighet: | 196 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 6,7 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - slagvolym 1.390 cm? – maximal effekt 90 kW (122 hk) vid 5.000 200 rpm – maximalt vridmoment 1.500 Nm vid 4.000 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad robotväxellåda - däck 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| kapacitet: | toppfart 196 km/h - acceleration 0-100 km/h på 10,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | tomt fordon 1.461 kg - tillåten totalvikt 1.930 kg. |
| Yttermått: | längd 4.407 mm - bredd 1.791 mm - höjd 1.443 mm - bränsletank 55 l. |
| Låda: | 205-380 l |
оценка
En Eos med denna motor är inte bara det billigaste bland Eos, utan också det bästa valet för den genomsnittliga cabrioletentusiasten. Å andra sidan: samma motor, bara 160 "hästkrafter", ännu roligare ...
Vi berömmer och förolämpar
körposition
motor
aerodynamik
takhastighet
omkopplingssystem för framsäten
främre kupén är inte ansluten till centrallåset
