Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Livslängd
Innehåll
Volkswagen Låt mig vara tydlig: det finns ingen sådan Caddy som du kan se på bilden. Men om du vill att ett sådant djur ska regera på din gata, bör du åtminstone åka till Amerika.
Där är de kända för att designa olika bilar och bara tävla om vilken som är större. Tja, om du säger till dem att du skulle vilja förnya Caddy Maxi kommer de att titta noga på dig, men om de är proffs kommer de bara att dra på axlarna och säga "Okej mister."
Volkswagens strateger insåg uppenbarligen att det fanns ett behov på marknaden av en större bil som deras Caddy, så de skickade ingenjörer och tekniker till produktion där de var tvungna att ta hand om mer utrymme i den redan rymliga Caddy. Så här skapades Caddy Maxi, en utökad version av en konservativt designad bil designad för vardagspendling med hela familjen.
Tyskarna är dock inte de första, än mindre de enda, som ägnar fler centimeter åt det mobila familjelivet. Därefter är de mest kända Seat Altea XL och Renault Grand Scenic, och till denna grupp kan vi lägga till (mindre) Grand Modus.
Ni som alltid har suttit på första raden i skolan och är vana vid det under era mogna år kommer att sitta i en välbekant miljö. Caddy Maxi framtill skiljer sig inte från vad vi är vana vid.
Vi kan bara betona lyxen i förvaringsutrymme eftersom den har en låda i instrumentbrädan, en större öppning i dörren, ett bekvämt utrymme mellan framsätena och ett stort förvaringsutrymme på bilens vind (dvs. främre passagerare). Om du är lite distraherad i livet kommer du att ha ganska många problem att hitta din plånbok, telefon och ABC (det är bra att vinjetter kommer att dyka upp snart).
Sedan går vi till andra raden. Tillgången är enkel tack vare stora skjutdörrar monterade på varje sida av fordonet. Kommer det också att bli problem med huvud och benutrymme för passagerare i andra raden? med mina 180 centimeter skakade jag lätt på huvudet när jag lyssnade på den populära melodin på radion, och kunde också skaka lite på benen under en längre åktur.
Passagerare gömde sig säkert bakom mörka fönster (tillbehör för varje euro, särskilt om du har små barn hemma som vanligtvis sover i bilen!) Fick små skjutfönster.
Skjutdörrar lämnade designers lite utrymme att manövrera, så valet av skjutfönster är logiskt, men de är så små att det ser ut som om du är i en fängelsehåla på andra raden.
Passagerare i de två baksätena har en mycket bättre sikt, eftersom karossens start är relativt låg, men dessa passagerare har inte möjlighet att öppna fönstren. Det är sämre här än på första raden, eller hur? tro det eller ej? även en vuxen hade en relativt bekväm kort åktur.
Men på grund av bättre sikt kommer den tredje raden säkert att vara en favorit för barn som inte har några större problem med att komma åt bagagestolarna. De sjätte och sjunde sätena kan inte fällas in i fordonets underrede, men de kan tas bort, vilket inte är en lätt uppgift.
På så sätt kan basstammen ökas från 530 till avundsvärda 1.350 XNUMX liter, och detta - du kan lita på oss - är mer än tillräckligt för att flytta länder under semestern. Fördelen med den stora bakluckan, som dessutom är svår att stänga och öppna, och det höga i tak är att du får plats med ett barns cykel eller barnvagn i bagageutrymmet utan att ta av däcken eller vika ihop ditt barns första bil.
I testet hade vi en två-liters TDI med 103 kW eller 140 "hästar". Du kanske tycker att för en så stabil bil är en toppfart på 186 km / h eller acceleration från noll till 11 km / h på 1 sekund inte så stor framgång, men övning visar baksidan.
Motorn (även ljud) är smidig, trots sin tunga vikt, den kompletterar bilen perfekt och pampar i allmänhet med vridmoment och relativt låg bränsleförbrukning. Vid normal körning kommer du att använda cirka nio liter diesel per 100 kilometer, vilket också kan tillskrivas en bra sexväxlad manuell växellåda.
Både motor och växellåda är gamla bekanta från Volkswagens hyllor, så de förtjänar inte mer förklaring. Det räcker med att säga att de gör ett bra jobb i Caddy Maxi.
Om du tror att Caddy Maxi är mer en transportmula än en ridhäst, så har du fel. Byggkvaliteten är utmärkt och du kommer inte att känna att du kör i en bil med så mycket volym bakom ratten. Caddy Maxi lutar inte i kurvor, men chassit sväljer ändå hål rejält, kupén är väl ljudisolerad och körställningen – Volkswagen – är bra. Så, namnet antyder inte en bluff, utan en förlängning av vår situation med en stor bil som redan går i Caravelli och Multivan kål.
Alosha Mrak, foto:? Ales Pavletić
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Livslängd
Grundläggande information
| Försäljning: | Porsche Slovenien |
|---|---|
| Basmodellpris: | 25.156 € |
| Testmodellkostnad: | 28.435 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 103kW (140 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maximal hastighet: | 186 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 6,4 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takt - in-line - turbodiesel - frontmonterad tvärgående - slagvolym 1.968 cm? – maximal effekt 103 kW (140 hk) vid 4.000 320 rpm – maximalt vridmoment 1.750 Nm vid 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| kapacitet: | toppfart 186 km/h - acceleration 0-100 km/h på 11,1 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Transport och upphängning: | sedan - 5 dörrar, 7 säten - självbärande kaross - främre enkelupphängning, fjäderben, dubbla länkarm, stabilisator - bakre multilänkaxel, spiralfjädrar, stabilisator - främre skivbromsar (tvungen kylning), bakre skivbromsar - hjulbas 12,2 m – bränsletank 60 l. |
| Massa: | tomt fordon 1.827 kg - tillåten totalvikt 2.360 kg. |
| Låda: | 1 × ryggsäck (20 l); 1 × flygväska (36 l); 1 resväska (85,5 l), 2 resväska (68,5 l) |
Våra mått
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Ägare: 29% / Däck: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Mätaravläsning: 6.788 km) | |
| Acceleration 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,2 år ( 125 km / h) |
| 1000 m från staden: | 33,2 år ( 157 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 7,7 / 12,3s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 10,5 / 13,0s |
| Maximal hastighet: | 185 km / h (VI.) |
| Minsta förbrukning: | 8,0 l / 100 km |
| Maximal förbrukning: | 10,2 l / 100 km |
| testkonsumtion: | 8,9 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 39,5m |
| AM -bord: | Ner till 41m |
| Buller vid 50 km / h i 3: e växeln | 60dB |
| Buller vid 50 km / h i 4: e växeln | 58dB |
| Buller vid 50 km / h i 5: e växeln | 56dB |
| Buller vid 50 km / h i 6: e växeln | 56dB |
| Buller vid 90 km / h i 3: e växeln | 66dB |
| Buller vid 90 km / h i 4: e växeln | 64dB |
| Buller vid 90 km / h i 5: e växeln | 62dB |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 62dB |
| Buller vid 130 km / h i 4: e växeln | 70dB |
| Buller vid 130 km / h i 5: e växeln | 68dB |
| Buller vid 130 km / h i 6: e växeln | 67dB |
| Testfel: | omisskännlig |
Totalbetyg (333/420)
Med en Caddy Maxi på din hemgata kommer du inte att regera över de snyggaste, men du kommer säkert att vara bland de bästa åkarna. Avsaknaden av en djärv form av kabinen stör inte, eftersom miljöens ergonomi är skriven på sju passagerares hud. Du kommer också att bli imponerad av motorn och växellådan, men mindre av priset och utrustningen.
Exteriör (11/15)
Inte den vackraste, men konsekvent och hög kvalitet.
Interiör (110/140)
Gott om plats, stort utbud av lådor, bra ergonomi.
Motor, växellåda (36
/ 40)En lyckad kombination av en kraftfull turbodiesel och en sexväxlad växellåda.
Körförmåga (73
/ 95)Bekvämt chassi, något mer känsligt för sidvindar, lång kopplingspedalfärd.
Prestanda (26/35)
103 kilowatt levererar prestanda som även idrottare inte kommer att skämmas för.
Säkerhet (40/45)
Bra, men inte toppklassigt paket. För något mer måste du bläddra igenom tillbehör.
Ekonomi
Det är inte det billigaste, men det ståtar med måttlig törst och ett bra pris att använda.
Vi berömmer och förolämpar
verktyg
7 platser
motor
6-växlad manuell växellåda
dubbla skjutdörrar
lager
inga seriella parkeringssensorer
öppna bränsletanken med en nyckel
baksäten gömmer sig inte under
tung baklucka
