Militär traktor MAZ-537

Lastbilstraktorn MAZ-537, utrustad med en 4-axlig drivning, är utformad för att dra semitrailers och släpvagnar med en bruttovikt på upp till 75 ton. Ett fullastat fordon kan röra sig på allmänna vägar, ger tillgång till mark och landsbygd vägar. Samtidigt ska vägbanan ha tillräcklig bärighet och förhindra att hjulen faller i marken.

Specifikationer

Utrustningen massproducerades fram till 1989, levererad för USSR-arméns behov. En del av traktorerna skickades till de strategiska missilstyrkornas missilstyrkor, där de användes för att leverera ballistiska missiler för att avfyra silos. Ett annat användningsområde för stridsfordon var transport av pansarfordon.

Det finns flera typer av traktorer, maskiner skiljer sig i bärförmåga och extrautrustning. På grundval av maskinen skapades en flygfältstraktor 537L, anpassad för bogsering av flygplan som väger upp till 200 ton. Maskinen har en liten metallplattform ombord. 537E-versionen tillverkades, utrustad med ett generatorset. Maskinen arbetade med en trailer av "aktiv" design, utrustad med drivhjul.

Mått och tekniska egenskaper för MAZ-537:

• längd - 8960-9130 mm;
• bredd - 2885 mm;
• höjd - 3100 mm (utan belastning, till toppen av den blinkande fyren);
• bas (mellan de extrema axlarna) - 6050 mm;
• avstånd mellan axlar på vagnar — 1700 mm;
• spår - 2200mm;
• markfrigång - 500 mm;
• tjänstevikt - 21,6-23 ton;
• lastkapacitet - 40-75 ton (beroende på modifiering);
• maximal hastighet (på en motorväg med en last) - 55 km / h;
• räckvidd — 650 km;
• vadddjup - 1,3 m.

utformning

Traktordesignen är baserad på en ram gjord av stansade och svetsade element. Delarna är sammanfogade med nitar och punktsvetsning. Sidodelen består av stringers och Z-sektioner av stålplåt. Fram och bak finns draganordningar utrustade med fjäderstötdämpare.

Den militära MAZ är utrustad med en 525-hästkrafts 12-cylindrig D-12A dieselmotor med ett vätskekylningssystem. Motorn är utrustad med 2 rader cylindrar monterade i en vinkel på 60°. En liknande motor användes i Hurricane ATVs. En designfunktion är användningen av 2 inlopps- och 2 avgasventiler per cylinder. Drivningen av gasdistributionsmekanismen monterad på blockens huvuden utförs av axlar och växlar.

Bränsletillförseln sker i 2 tankar med en kapacitet på 420 liter vardera. En kolvpump används för att tillföra bränsle till cylindrarna. Enheten är utrustad med en speciell säkerhetsanordning som stänger av bränsletillförseln när trycket i oljesystemet sjunker. Avgasgrenrören har en kylmantel, vilket bidrar till den accelererade uppvärmningen av motorn.

För att förenkla start av motorn på vintern är en autonom värmare med en elektrisk pump installerad, som säkerställer cirkulationen av vätska genom kylsystemet.

En 1-stegs momentomvandlare är ansluten till motorn, som kan arbeta i vätskekopplingsläge. För att blockera enhetens hjul installeras en mekanism med en elektrisk drivning. Dessutom finns en lyftanordning, som aktiveras när bilen rör sig utan last. Vridmoment från transformatorn matas till en 3-växlad planetväxellåda utrustad med en extra backhastighet.

Fördelningen av vridmoment mellan axlarna utförs av en överföringslåda med reducerade och direkta växlar. Växling utförs av en pneumatisk drivning; växellådans design har en låsbar mittdifferential. Drivaxlarna är utrustade med ett koniskt huvudpar och en planetväxel. I genomgående växellådor är ytterligare par av växlar installerade för att driva mittdifferentialerna. Kardanväxlar används för att koppla ihop alla växellådor.

Framhjulsupphängningen använder individuella spakar och torsionsstänger. Elastiska axlar är placerade i längdriktningen, 2 sådana delar är installerade på varje framhjul. Dessutom är hydrauliska stötdämpare med dubbelriktad verkan installerade. För boggins bakhjul används en balanserande fjädring, utan bladfjädrar. Bromssystem av trummatyp med pneumohydraulisk drivning.

För att rymma föraren och medföljande personal installeras en stängd metallhytt, designad för 4 personer. Det finns en inspektionslucka i taket som även används för ventilation. För uppvärmning används en autonom enhet. Styrmekanismen är utrustad med en hydraulisk booster med separat försörjningstank. Inuti hytten finns en avtagbar huva som ger åtkomst till framsidan av motorn. Halvautomatiskt låsbar, dubbelsvängbar sadel monterad på boggins bakhjul.

Pris

Det finns inga nya bilar till salu på grund av produktionsstopp. Priset på begagnade bilar börjar från 1,2 miljoner rubel. Satsen innehåller en militär semitrailer. Priset för att hyra en last-SUV är 5 tusen rubel per timme.

För älskare av skalenliga modeller har en miniatyrbil 537 1:43 SSM släppts. Kopian är gjord av metall och