Under korrosion

Inledningsvis kan en liten rostficka täcka kroppen på vår bil i flera månader. Vad kan jag göra för att skydda min bil bra?

Inledningsvis kan en liten rostficka täcka kroppen på vår bil i flera månader. Vad kan jag göra för att skydda min bil bra? Attackera i förväg!

Det första steget är ett anständigt bilbad. Inte bara utanför, utan också uppmärksamma trösklarna och olika skrymslen och vrår. Samt chassit och hjulhusen. Det är mycket lättare att upptäcka rost på en ren bil, speciellt när den ännu inte är i full kraft. De mest utsatta platserna är bland annat den nedre delen av dörren. Även nya bilar kan vara utsatta för korrosion i detta område!

Den andra sådana platsen är hjulhusens fälgar. Speciellt efter vintern kan salt och stenar orsaka rost.

Trösklar är mycket bättre skyddade. Men de är också mycket känsliga för korrosion. Orsak? På vintern avsätts en stor mängd salt där, och det räcker med en liten sten för att den röda färgen ska dyka upp utan vårt samtycke.

Resten av golvet är bättre skyddat, men skyddsskiktet kan skadas vid körning på sandiga eller snöiga hjulspår. För att göra det lättare att se rosten och tvätta bort saltet, tvätta chassit med en högtryckstvätt. Den kan användas på bensinstationer eller handtvättar. Själva enheten kostar PLN 200-300. Kanalen kommer väl till pass - ja, för komforten.

Var annars slår rost ner?

Du bör också vara särskilt uppmärksam på rostfläckar i området för sammanfogande ark. Om vi ​​hittar dem där betyder det att de slutna profilerna drabbats av korrosion. Förutom yttre element bör du också vara uppmärksam på golvet inne i bilen. Många glömmer detta och efter ett tag visar det sig att korrosionsangreppet har nått kabinen. Mycket ofta kommer vatten från smältande snö på mattor under klädseln. Det kräver lite ansträngning att kolla in dessa platser, men det är bättre att vara säker än att utsätta sig för en massa utgifter senare.

Korrosionskontroll har två alternativ. Vi kan anförtro arbetet till specialister eller göra det själva. Som regel är det bättre att anförtro stora bränder till proffs och hantera små spår på egen hand. Det viktigaste är noggrannheten! För att hela proceduren ska vara meningsfull bör den utföras i värme. Fuktighet är mycket oönskad. Det första steget är slipning, rengöring av plåt från rost. Det kan inte ens finnas den minsta bubbla! Måla de rengjorda platserna med primerfärg, fyll sedan hålrummen med spackel, sand och lack.

Hur säkrar man?

Som med alla problem i världen är det bättre att förebygga än att ta itu med konsekvenserna av olika obehagliga handlingar. Detsamma gäller för korrosion. Det finns flera sätt att stoppa detta.

För det första sprutas skyddsämnet in i de stängda profilerna, i stänkskärmarna, i dörrarna i allmänhet, när det är möjligt! Vanligtvis tillhandahåller tillverkaren förebyggande sådana hål i sina konstruktioner. De är skyddade av pluggar. Om det inte finns några sådana hål kan tekniska hål användas. När det gäller fleråriga bilar används vaxbaserade ämnen. De ger ett effektivt vattenskydd.

Det uppstår dock sprickor efter ett tag. Oljebaserade produkter är bäst för äldre fordon. De går överallt och reagerar med rost och förhindrar att den kommer längre. Detta är det bästa skyddet mot korrosion! Den billigaste säkerheten av denna typ har ett lägsta värde på PLN 250. Frekvensen är en gång vartannat år.

Sådana droger injiceras i dörrarna, under hjulhusen i plast, på hela chassit och dess skrymslen och vrår. Också - efter att ha tagit bort de inre elementen - ställen och den bakre stången på kroppen. Viktigt är att bilen inte bör tvättas på flera dagar så att oljan reagerar med rost och effektivt kan skydda den. Alla andra fantastiska sätt är inte mycket meningsfulla i längden. Sprayer som skyddar mot stenar kan bara vara en tillsats.