Intern kulled: allt du behöver veta
Okategoriserad

Intern kulled: allt du behöver veta

Den axiella kulleden, som är en nyckelkomponent i ditt fordons styr- och fjädringssystem, har en kulled som tillåter full rotation utan några låselement. Den är integrerad i styrstången med ett skruvsystem, den måste balanseras för att inte störa rörelsen upphängning av din bil.

💡 Vilken roll har den axiella kulleden?

Intern kulled: allt du behöver veta

En sfärisk axiell kulled ger en koppling mellan avstängningar и styrsystem bil. Dess huvudsakliga roll är att kompensera för fjädringsrörelser på nivå fyra. roues bil.

Således tillåter det styrväxellåda bakom hjulen för att orientera dem och få dem att svänga rätt. Även känd som en styrkulled, är den skyddad av en bälg och gör att hjulet och kuggstängerna kan kopplas ihop.

Ligger i navhållare, detta gör att du kan trycka på hjulet antingen inåt eller utåt. Den runda formen gör den extra ömtålig när den monteras och tas bort.

Därför krävs installation av ett specialverktyg för att inte skada det genom att variera åtdragnings- och lossningskraften. När den är installerad, kulleden smord under hela livslängden.

⚠️ Vad är skillnaden mellan en axiell kulled och en dragstång?

Intern kulled: allt du behöver veta

Den axiella kulleden eller styrkulleden är integrerad i styrstången. Den är inskruvad Tie Rod samt vevstängerna. Styrkulleden är fäst i navhållaren och styrlänksstången är i änden av styrstången.

För att uttrycka det felaktigt så förväxlas den axiella kulleden ibland med staven, och det kallas det, medan staven är en stav. inre kulled.

📆 När ska man byta den axiella kulleden?

Intern kulled: allt du behöver veta

Axiella kulleden är en slitdel som måste bytas med den frekvens som anges av tillverkarna. Dess hållbarhet är dock ganska lång eftersom den är det 100 000 till 150 000 kilometer... Flera varningsskyltar kan varna dig för dåligt skick hos axiella kulleder, till exempel:

  • Spelet känns mot : speciellt när du vrider på hjulen helt under vissa manövrar;
  • Det uppstår vibrationer när man kör : de ser ut som en skarp böj eller en rak linje;
  • . buss slits väldigt snabbt : de försämras märkbart;
  • Vägägandet försämras : Fordonet förlorar sin positioneringsnoggrannhet på vägen.

Kullederna förändras alltid i par för att säkerställa symmetri på kontrollnivån. Denna förändring följs av en kontroll av ditt fordons geometri och parallellitet.

👨‍🔧 Hur byter man den axiella kulleden?

Intern kulled: allt du behöver veta

Du kan byta axelleden själv om du har avancerad mekanisk kompetens och rätt utrustning. Efter detta ingripande kommer du att behöva ta din bil till garaget för att kontrollera parallellism din bil. Följ våra steg-för-steg-instruktioner för att uppnå detta med ditt fordon.

Material som krävs:

  • Verktygslåda
  • Skyddshandskar
  • Skyddsglasögon
  • Axial kulledsavdragare
  • Ny axiell kulled
  • Un domkraft
  • En ljus

Steg 1. Demontera hjulen.

Intern kulled: allt du behöver veta

Innan du startar måste du placera fordonet på en domkraft för att lyfta det åt sidan. Sedan kan du börja ta bort kåporna och hjulen. Placera bilen på en domkraft och vrid på ratten för att komma åt baksidan av hjulet, eftersom det är här den axiella kulleden är placerad.

Steg 2: Ta bort den axiella kulleden.

Intern kulled: allt du behöver veta

Leta reda på kulledsmuttern och skruva loss den medan du håller i bulten. Använd en axialledsavdragare för att ta bort kulleden. Detta gör att du kan undvika servostyrning och skada ditt fordon.

Steg 3: Ta bort dragstången.

Intern kulled: allt du behöver veta

Nu måste du ta bort dragstången så att du kan installera den nya axelkulleden.

Steg 4: Installera en ny axiell kulled

Intern kulled: allt du behöver veta

Skruva fast kulleden på styrstången och justera sedan dess längd. Sätt in den nya kulleden i utrymmet bakom ratten. Dra åt muttern igen med skiftnyckeln.

💸 Hur mycket kostar det att byta ut en axiell kulled?

Intern kulled: allt du behöver veta

Själva den nya axiella kulleden är billig. Dess pris är ca 5 för 10 € beroende på din fordonstyps modeller och egenskaper.

Men mekaniker måste ägna några timmar åt att arbeta på ett fordon och sedan bli medvetna om det fordons parallellitet. Räkna mellan 100 € och 170 € för arbetskraften. I genomsnitt kostar denna intervention 200€, arbete och delar ingår.

Axelkulleder är viktiga delar av ditt fordons styrsystem. De fungerar, i synnerhet, med hjälp av styrstänger placerade på styraxeln på din bil. Vid första tecken på haveri, boka tid med vår garagekomparator!

Lägg en kommentar