Kort sagt: Peugeot 208 GTi

Det är därför den är kortare och smalare, lägre och lättare, mer rundad eller med andra ord snyggare. Men det finns inte bara representanter för det svagare könet i världen - vad skulle män vilja ha i detta? Inre rymden är svaret. Nya Peugeot 208 är rymligare än sin föregångare både i kupén och i bagageutrymmet. Och om det är tillräckligt rymligt, om män gillar det, om det är vackert, så är detta bara ett extra plus, vare sig vi erkänner det eller inte. Det finns dock "macho" som har sina egna kriterier och krav.

Enligt Peugeot tänkte de på dem också och skapade en ny modell - XY-modellen, som återupplivar GTi-legenden. Båda finns i en tredörrarsversion och har en längre hjulbas, vilket därför också avspeglas i en bredare kaross eller bredare stänkskärmar. Naturligtvis är andra kroppsdelar också olika. Strålkastarna har en annan position för LED-varselljusen, en annan mask mellan dem, glänsande svarta med krominsatser som skapar en till synes tredimensionell schackbräda. Mot en extra avgift kan Peugeot 208, precis som testbilen, dekoreras med speciella klistermärken som inte fungerar övertygande, eftersom en riktig GTi måste övertyga med sin form, inte klistermärken.

Lyckligtvis finns det andra stötfångare, ett dubbelarmat trapetsformat slutrör och rött GTi-bokstäver. Tja, rött finns också på bromsoket under de 17-tums speciella aluminiumhjulen på den nedre frontramen, på Peugeot-bokstäverna på bakluckan och på dekorationsgallret, allt accentuerat genom tillägg av högblank krom. Det sportiga i interiören betonas framför allt av sätena och ratten, samt röda accenter på instrumentbrädan eller innerdörr.

Motor? 1,6-liters turboladdaren kan utveckla respektabla 200 "hästkrafter" och 275 Nm vridmoment. Således tar det bara 0 sekunder att accelerera från 100 till 6,8 km / h, och toppfarten är hela 230 km / h. Låter frestande, men är det verkligen så? Tyvärr inte helt, så GTi är fortfarande bara ett bra försök att skapa en sportbil som kommer att imponera mer än riktiga idrottare, särskilt snobbar eller de förare som inte vill (och inte vet) att köra fort. Och naturligtvis det rättvisare könet. När allt kommer omkring, för en bra 20 grand, får du en välutrustad bil, vilket också betyder något, eller hur?

Text: Sebastian Plevnyak och Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 1.598 3 cm147 - maxeffekt 200 kW (6.800 hk) vid 275 1.700 rpm - max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn drivs av framhjulen - 6-växlad manuell växellåda.
kapacitet:	topphastighet 230 km/h - 0-100 km/h acceleration på 6,8 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, CO2-utsläpp 139 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.160 kg - tillåten totalvikt 1.640 kg.
Yttermått:	längd 3.962 mm - bredd 2.004 mm - höjd 1.460 mm - hjulbas 2.538 mm - bagageutrymme 311 l - bränsletank 50 l.