Kort sagt: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L
Provköra

Kort sagt: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Habit - järnskjorta, och jag själv är fortfarande en anhängare av medelstora och kraftfulla limousiner. Jo, det kan också vara en coupé, men bara en femdörrars. Allt större är acceptabelt ett tag, men förr eller senare blir bilen för stor för två passagerare, för klumpig och ibland för långsam. Dessa små och möjligen atletiska intresserade mig i min tidiga ungdom, när jag ännu inte tänkte på hur många poäng en polis skulle ge mig. För vi har såklart inte haft dem ännu.

Jag svär vid ovanstående. Men medan det slovenska ordspråket är sant, ibland gillar jag något annat. Men inte länge.

Kort sagt: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

För att vara ärlig så var det samma sak med Mercedes S. Många kommer att säga nej. Men så är inte alltid fallet. Det räcker inte alltid att en bil är stor, tillgänglig för majoriteten och erbjuder allt bilindustrin har att erbjuda. Det finns dock skillnader som i slutändan fattar beslut och kunderna spelar roll.

När det gäller Mercedes S-klass kan man ytligt säga att den har varit något speciellt och prestigefyllt sedan urminnes tider. Men dess form har förändrats med tiden, så mycket att bara på grund av det bestämde kunden ja eller nej.

Kort sagt: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Det är annorlunda nu. NEJ, när vi pratar om form spelar det nog ingen roll. För drygt fem år sedan, när den senaste radikalt förändrade generationen kom på vägen, kom det en ny impuls, en fräsch design, utan nostalgisk tristess och (för) mycket respekt. S-klassen såg inte ungdomlig ut, men formen fascinerade verkligen mer än tråkiga bankirer.

Det var kosmetiskt inrett i somras, men inte för mycket. Så mycket att de uppfann tekniska innovationer eller, på datorspråk, moderniserade dem programmatiskt.

Kort sagt: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Huruvida den nya "mjukvaran" kommer att bli framgångsrik eller inte får tiden utvisa, men designklassen S sticker inte längre ut. Vissa kommer att gilla det, andra inte. Och inte för att en bekant frågade mig när jag och S. körde framför hans butik, och när vi tittade på honom genom fönstret, var det en E-klass Mercedes. Kanske såg bilen svart ut på grund av den mindre svarta färgen, men ändå – det var en utökad klass S!

Så är det. S-klassen är också ett slags offer för hemdesign, där designers vill att alla sina modeller på ett ögonblick ska visa vilket märke de tillhör, och samtidigt glömmer samma designers att det vore trevligt om folk kunde må bättre. skilja mellan modeller inom varumärket.

Kort sagt: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Men det här är redan en filosofisk fråga, så det är bättre att gå tillbaka till testmaskinen. Du kan skriva om det i detalj och i detalj, eller inte skriva alls. För det finns inget behov av filosofisering och onödiga reflektioner.

Testet S-klass erbjöd faktiskt nästan allt en person kan önska och behöva i en bil. Designers utseende, lyxig interiör och kraftfull motor. Kanske kommer någon att klaga på dieseln, men trelitermotorn erbjuder 340 "hästkrafter", vilket är tillräckligt för att accelerera den tekniska massan från staden till 100 kilometer i timmen på bara 5,2 sekunder. Tycker du fortfarande att motorn är kontroversiell?

Kort sagt: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Som ett resultat är körningen naturligtvis på en mycket hög nivå, liksom nivån på förarens ego. Men jag är själv en anhängare av att föraren som köpte den här bilen med sina egna pengar kunde vara stolt och mer självisk, och något annat på vägen.

Naturligtvis också för att han måste dra av mycket pengar för det. Men om han har råd med det kommer han att göra ett bra köp. Och han blev en stjärna.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Grundläggande information

Basmodellpris: 102.090 €
Testmodellkostnad: 170.482 €

Kostnad (upp till 100.000 XNUMX km eller fem år)

Teknisk information

motor: 6-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 2.925 3 cm250 - maximal effekt 340 kW (3.600 hk) vid 4.400 700-1.200 3.200 rpm - max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm
Energiöverföring: motorn driver alla fyra hjulen - 9-växlad automatlåda
kapacitet: topphastighet 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 5,2 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 5,9 l/100 km, CO2-utsläpp 155 g/km
Massa: tomt fordon 2.075 kg - tillåten totalvikt 2.800 kg
Yttermått: längd 5.271 mm - bredd 1.905 mm - höjd 1.496 mm - hjulbas 3.165 mm - bränsletank 70 l
Låda: 510

Lägg en kommentar