Typer, anordning och driftsprincip för motorförvärmare

Under kalla vinterförhållanden blir start av motorn en verklig utmaning för både föraren och själva kraftaggregatet. I det här fallet kommer en speciell enhet till undsättning - en motorförvärmare.

Syfte med förvärmare

Man tror att varje "kall" start av motorn minskar sin resurs med 300-500 kilometer. Kraftenheten är under hög belastning. Den viskösa oljan kommer inte in i friktionsparen och är långt ifrån optimal prestanda. Dessutom förbrukas mycket bränsle för att värma upp motorn till en acceptabel temperatur.

I allmänhet är det svårt att hitta en förare som tycker om att vara i en kall bil i väntan på att motorn ska nå rätt temperatur. Helst vill alla sätta sig in i en bil med en redan uppvärmd motor och en varm interiör och gå direkt. En sådan möjlighet ges genom installation av en motorförvärmare.

På den moderna marknaden för bilvärmare presenteras olika modeller - från utländska till inhemska, från billiga till dyra.

Typer av förvärmare

Hela variationen av sådana system kan delas in i två kategorier:

• autonom;
• beroende (elektrisk).

Autonoma värmare

Kategorin av autonoma värmare inkluderar:

• flytande;
• luft;
• termiska ackumulatorer.

luft värmaren fungerar som en extra värmare för uppvärmning av kupén. Det värmer inte upp motorn eller värms upp, men bara något. I sådana anordningar finns en förbränningskammare, där bränsle-luftblandningen tillförs med hjälp av en bränslepump och luftintag från utsidan. Den redan uppvärmda luften tillförs bilens interiör. Enheten drivs av ett 12V / 24V batteri, beroende på fordonets storlek och den erforderliga strömmen. Den installeras främst i passagerarutrymmet.

Flytande värmare hjälper till att värma upp inte bara interiören, utan främst motorn. De är installerade i fordonets motorrum. Värmaren kommunicerar med motorns kylsystem. Frostskydd används för uppvärmning som passerar genom värmaren. Den genererade värmen genom värmeväxlaren värmer frostskyddet. En vätskepump hjälper till att cirkulera vätskor genom systemet. Varm luft tillförs kupén med en fläkt vars elektriska motor drivs från fordonets elektriska nätverk. Värmare använder sin egen förbränningskammare och en styrenhet som styr bränsletillförsel, förbränningsprocess och temperatur.

Varmvattenberedarens bränsleförbrukning beror på driftläget. När vätskan värms upp till 70 ° C - 80 ° C aktiveras sparläget. Efter att temperaturen sjunkit startar förvärmaren automatiskt igen De flesta flytande enheter fungerar enligt denna princip.

Värmeakkumulatorer inte lika vanligt, men de är också fristående värmeenheter. De är ordnade enligt en termosprincip. De representerar en ytterligare tank i vilken det uppvärmda kylmediet är beläget. Det finns ett vakuumskikt runt kanalerna med vätskan, vilket inte låter den svalna snabbt. Under rörelse cirkulerar vätskan helt. Den finns kvar i enheten medan den är parkerad. Frostskydd förblir varm i upp till 48 timmar. Pumpen tillför vätska till motorn och den värms upp snabbt.

Det huvudsakliga kravet på sådana enheter är att resa är regelbunden. Vid svår frost svalnar vätskan snabbare. Det rekommenderas att använda bilen varje dag. Enheten tar också mycket utrymme.

Elvärmare

Principen för drift av elektriska analoger kan jämföras med konventionella pannor. Enheten med värmeelement är ansluten till motorblocket. Enheten drivs av en 220V strömförsörjning. Spiralen värms upp och värmer gradvis upp frostskyddsmedlet. Kylvätskans cirkulation beror på konvektion.

Uppvärmningen med elektriska apparater tar längre tid och är inte lika effektiv. Men sådana enheter drar nytta av prisvärdhet och enkel installation. Beroendet av utloppet blir deras största nackdel. En elektrisk värmare kan värma vätska till kokpunkten, därför levereras en timer med enheten. Med den kan du ställa in önskad uppvärmningstid.

Huvudtillverkare och modeller av autonoma värmare

På marknaden för vätske- och luftvärmare har de ledande positionerna länge ockuperats av två tyska företag: Webasto och Eberspacher. Teplostar är en av de inhemska producenterna.

Värmare Webasto

De är pålitliga och ekonomiska. Deras produkter är något sämre i kostnad för konkurrenterna. I raden av värmare från Webasto finns det många modeller som skiljer sig åt i effekt. För bilar, lastbilar, bussar, specialutrustning och yachter.

Modell Thermo Top Evo Comfort + från Webasto är lämplig för bilar med motorvolym upp till 4 liter. Detta är det mest populära alternativet. Det finns sorter för bensin- och dieselmotorer. Effekt 5 kW. Strömförsörjning - 12V. Bränsleförbrukningen under 20 minuters uppvärmning är 0,17 liter. Det finns ett alternativ att värma upp stugan.

Eberspächer värmare

Detta företag tillverkar också högkvalitativa och ekonomiska värmare för alla typer av transporter. Flytande värmare är av Hydronic-märket.

Modell Eberspacher HYDRONIC 3 B4E perfekt för personbilar med en volym på upp till 2 liter. Effekt - 4 kW, strömförsörjning - 12V. Bränsleförbrukning - 0,57 l / h. Förbrukningen beror på driftläget.

Det finns mer kraftfulla modeller för små bilar som HYDRONIC B5W S... Effekt - 5 kW.

Värmare Teplostar

Teplostar är en inhemsk tillverkare av värmeanordningsanaloger Webasto och Eberspacher. Deras produkter skiljer sig betydligt i pris från sina konkurrenter till det bättre, men är något sämre i kvalitet. Flytande värmare tillverkas under varumärket BINAR.

En populär modell är BINAR-5S-KOMFORT för små fordon med en volym på upp till 4 liter. Det finns bensin- och dieselalternativ. Effekt - 5 kW. Strömförsörjning - 12V. Bensinförbrukning - 0,7 l / h.

Teplostar-modell Dieselmotorvärmare 14ТС-10-12-С Är en kraftfull värmare med 24V strömförsörjning och en effekt på 12 kW - 20 kW. Fungerar på både diesel och gas. Lämplig för bussar, lastbilar och specialfordon.

Stora tillverkare av elektriska värmare

Bland tillverkarna av beroende elvärmare finns DEFA, Severs och Nomacon.

DEFA värmare

Dessa är kompakta modeller som drivs av 220V.

Modell DEFA 411027 har liten storlek och är lätt att använda. Under drift värms oljan upp. För att värma upp vid temperaturer under -10 ° C krävs i genomsnitt en halvtimme med värmare.

Du kan också markera hytten och motorvärmaren. Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... Drivs av elnätet och batteriet.

Värmare från företaget Severs

Företaget tillverkar förvärmare. Ett populärt varumärke är Severs-M... Den är kompakt och enkel att installera. Effekt - 1,5 kW. Drivs av hushållskraft. Värmer upp till 95 ° C, då fungerar termostaten och stänger av enheten. När temperaturen sjunker till 60 ° C slås enheten automatiskt på.

Modell Severs 103.3741 har liknande egenskaper som Severs-M. Skiljer sig i driftläge. I genomsnitt tar det 1-1,5 timmar att värma upp motorn. Enheten är skyddad mot fukt och kortslutning.

Värmare Nomacon

Modell Nomakon PP-201 - en liten kompakt enhet. Installerat på bränslefiltret. Det kan fungera från ett vanligt batteri och från ett hushållsnätverk.

Vilken förvärmare är bättre

Alla enheter som presenteras ovan har sina egna fördelar och nackdelar. Flytande autonoma värmare som Webasto eller Eberspacher är mycket bra, men de är ganska dyra. Den genomsnittliga kostnaden börjar från 35 000 rubel och mer. Naturligtvis, om föraren kan installera sådana enheter, kommer han att få maximal komfort. Enheterna styrs från kupén, via en smartphone och en fjärrnyckel. Anpassningsbar efter önskemål.

Elvärmare ger betydande kostnadsbesparingar. Deras kostnad börjar från 5 000 rubel. Vissa modeller visar sig ganska bra i praktiken, men de är beroende av utloppet. Du måste ha tillgång till el. Detta är deras minus.

Värmeackumulatorer använder inte alls några resurser utan beror på resans regelbundenhet. Om du kör varje dag passar dessa enheter dig bra. Priserna för dem är ganska rimliga.