Typer, syfte och funktioner på bilens instrumentpanel

Under körning är det extremt viktigt för föraren att känna till aktuell fordonshastighet, bränsleförbrukning, motorhastighet och andra viktiga parametrar. Denna information visas på instrumentpanelen. Biltillverkare försöker göra det mer och mer funktionellt, informativt och användarvänligt.

Funktioner och syfte

Genom instrumentpanelen kommunicerar föraren med fordonet. Dess huvudsakliga funktion är att informera om huvudindikatorerna under körning: bränslenivå och förbrukning, hastighet, motorvarvtal, batteriladdning och mer.

Vanligtvis är den placerad direkt framför föraren, strax under ögonhöjd. I vissa modeller placeras enskilda instrument i mitten på mittkonsolen.

Den moderna instrumentpanelen är en enhet som integrerar ett antal instrument, varnings- och indikatorlampor och en fordonsdator. I genomsnitt finns det cirka tio instrument på den. Fler av dem kommer bara att distrahera föraren, och mindre kommer att påverka informationsinnehållet till det sämre.

Enheten och användningen av instrumentpanelen

Alla beteckningar på instrumentpanelen är indelade i två typer:

1. instrumentation;
2. kontrollampor.

Kontroll- och mätinstrument inkluderar som regel de instrument som visar olika mätningar (hastighet, varvtal, körsträcka etc.), till exempel en varvräknare, hastighetsmätare och vägmätare.

Kontrollampor tänds på panelen och meddelar föraren om hur olika enheter och element fungerar. Detta kan vara batteriladdning, parkeringsbromsaktivering, körning, bromsskivor, ABS, blinkers, halvljus och många andra. Allt beror på den specifika bilmodellen och alternativet "snyggt".

Standardsatsen innehåller följande indikatorer och instrument:

• hastighetsmätare (visar bilens hastighet under körning);
• varvräknare (visar antalet varv hos vevaxeln per minut);
• vägmätare (visar total och aktuell körsträcka, körsträcka);
• bränsleindikator (visar bränslenivån i tanken, signalen kommer från motsvarande sensor);
• temperaturindikator (visar kylvätskans aktuella temperatur i motorn);
• oljetrycksindikator;
• andra indikatorer.

I moderna bilar styrs många parametrar av den inbyggda datorn, som visar information om fel på skärmen. Det kan vara problem med ABS, bromsskivor, strålkastare etc.

Signal- och indikatorlampor

Dessa signaler är utformade för att meddela föraren om olika funktionsstörningar, eller omvänt, om hur fordonssystemen fungerar korrekt. Kontrolllamporna signalerar också att olika funktioner (fyrhjulsdrift, lampor etc.) ingår. De flesta av beteckningarna har en gemensam standard. När vissa signaler utlöses ges också ljud.

Indikator- och varningslampor är upplysta i olika färger:

• i rött;
• gul;
• grönt;
• i blått.

Varje färg informerar om felnivån eller om systemets funktion just nu. Vanligtvis indikerar rött ett allvarligt fel. Gul färg varnar föraren för ett befintligt problem. Till exempel lågt däcktryck, bromsbeläggsslitage, öppet tanklucka med mera och mer. Du kan inte ignorera de röda och gula signalerna, du måste omedelbart kontakta tjänsten eller åtgärda problemet själv.

Typer av instrumentpaneler

Instrumentpaneler kan delas in i två typer:

1. analog (pil);
2. elektronisk eller virtuell.

Den analoga modellen använder mekaniska komponenter. Varvräknare, hastighetsmätare och andra indikatorer visar värden med pilar, lampor på indikatorerna tänds. De flesta gamla och billiga bilmodeller är utrustade med sådana paneler.

Ett speciellt program används på den virtuella panelen. All data visas på en enda skärm. Detta alternativ anses vara modernare, men många förare föredrar de beprövade gamla sensorerna.

Optitronic

Bland sorterna på den analoga panelen utmärks den så kallade optitronic-modellen. Namnet kommer från engelska "Optitron", men detta är inte en teknisk term, utan ett varumärke från Toyota. Med tändningen av är det nästan omöjligt att se instrumenten. De aktiveras när tändningen slås på. Pilarna tänds, sedan hastighetsmätare, varvräknare, bränslenivå, parkeringsbroms.

Det kännetecknas av ökat mörker. Tack vare bakgrundsbelysningen på panelen är huvudindikatorerna synliga medan andra indikatorer är nästan osynliga. De tänds efter behov. Ser original och vacker ut.

Elektronisk (virtuell)

Utvecklingen av en elektronisk eller virtuell instrumentpanel skedde gradvis. Detta är resultatet av modern teknik. Först placerades bildskärmar ombord bland de analoga rattarna, sedan blev det helt virtuellt. Programmet simulerar det vanliga arrangemanget av enheter på skärmen.

Denna panel har sina fördelar:

• bra informationsinnehåll;
• vackert utseende, utvecklarna försöker göra designen så ljus som möjligt;
• individuella inställningar, kan föraren välja utseende, färgschema och mer;
• interaktion med föraren.

Utvecklarna av digitala paneler är många ledande biltillverkare (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac med flera. Den mest avancerade är den virtuella Audi Virtual Cockpit. En hög grafisk upplösning med flytande kristall som visar mycket information, inklusive en infotainment -komplex. och inställningar kan göras från ratten.

Många moderna bilar är också utrustade med instrumentets projektion på vindrutan. Head-up-displayen visar grundläggande indikatorer (hastighet, navigering etc.). Föraren behöver inte ta ögonen från vägen och bli distraherad.

Instrumentpanelen är en kommunikator genom vilken fordonet kommunicerar med föraren. Ju mer informativ och sanningsenlig informationen är, desto säkrare och bekvämare blir resan. Moderna paneler kännetecknas inte bara av deras informationsinnehåll utan också av sin slående design. Olika lösningar tillför kabinen individualitet, men ändå är det viktigaste att föraren kan se den information han är intresserad av när som helst i rörelsen.