Typer och arrangemang av ytterligare kupévärmare

Under en kall vinter kanske det inte räcker med en vanlig bilspis. I det här fallet kommer en extra inre värmare till undsättning. Detta gäller särskilt för invånare i de norra regionerna, där lufttemperaturen på vintern sjunker till -30 ° C och lägre. Nu finns det många modeller av värmare och "hårtorkar" som skiljer sig åt i pris och effektivitet.

Typer av värmare

En extra värmare hjälper till att snabbt värma upp bilens interiör till en behaglig temperatur, värma upp motorn eller värma vindrutan från is. Detta tar mindre bränsle och tid när den varma luften kommer in i maskinen omedelbart. Enligt deras struktur och arbetsprincip kan man skilja på fyra typer av värmare.

luft

De första representanterna för denna kategori är de vanliga "hårtorkarna". Uppvärmd luft tillförs kupén av fläktar. Det finns ett värmeelement inuti. I moderna modeller används keramik som ett värmeelement snarare än som en spiral. Detta gör att du inte kan "bränna" luften i kabinen. Fungerar på samma sätt som en vanlig hårtork. Vanligtvis är dessa fläktar anslutna via en 12 volts cigarettändare. Det finns 24 volt modeller. På grund av sin låga effekt kan de inte snabbt värma upp hela interiören, men de är ganska kapabla att värma upp vindrutan eller förarplatsen. Kraften hos sådana enheter får inte överstiga 200 watt, annars kommer säkringarna inte att överleva. Det här är små mobila enheter som är enkla att installera och ta bort vid behov.

Andra luftvärmare använder bränsle (diesel eller bensin). Bränsle levereras av bränslepumpen. De har en cylindrisk form. Det finns en förbränningskammare inuti. Blandningen antänds med ett ljus. Luften från passagerarutrymmet flyter runt flamröret och förbränningskammaren, värms upp och matas tillbaka av fläkten. Avgaser släpps ut till utsidan.

Extravärmaren används främst för bussar och tunga fordon. När du har parkerat länge behöver du inte slå på motorn för att värma upp och slösa bort bränsle. Luftvärmaren är mycket ekonomisk. Den använder 40 gånger mindre bränsle än motorn skulle behöva. Olika modeller är utrustade med en timer, temperaturkontrollsystem och andra lägen. Den inbyggda elektriska modulen stänger av enheten vid överhettning.

Fördelarna med luftvärmare är:

• låg energiförbrukning;
• enhetens enkelhet och effektivitet;
• enkel installation.

Bland nackdelarna är:

• uppvärmning endast av bilens interiör;
• behovet av att installera grenrör för luftintag och avgas;
• tar extra plats i sittbrunnen.

Flytande

Dessa är de mest effektiva modellerna. De är inbyggda i standardvärmesystemet och installeras i kupén eller under bilens huva. Frostskyddsmedel eller annat kylvätska används i arbetet.

Sådana anordningar är en enhet i vilken en förbränningskammare är belägen, fläktar. Under installationen kan en extra pump behövas för att öka kylvätsketrycket. Värmen från förbränningskammaren värmer upp kylvätskan som strömmar genom kylaren. Fläktarna levererar värme till kupén, och motorn värms också upp.

Luft tillförs förbränningskammaren för att stödja förbränningen. Glödstiftet tänder bränslet. Ytterligare ett flamslang ökar värmeöverföringen. Avgaserna släpps ut av en liten ljuddämpare under fordonets underrede.

I modernare modeller av varmvattenberedare finns det en styrenhet genom vilken batteriladdningen och bränsleförbrukningen övervakas. När batteriet är lågt stängs enheten automatiskt av.

Du kan sätta på den extra värmaren genom nyckelfoben, från kupén eller på distans.

Fördelarna med flytande värmare är:

• ekonomisk bränsleförbrukning;
• effektiv uppvärmning av passagerarutrymmet och motorn;
• möjlighet till installation i motorrummet.

Bland nackdelarna är:

• komplex installation krävs vissa färdigheter för installation;
• hög kostnad.

gas

Propangas används som ett fungerande ämne i sådana anordningar. Funktionsprincipen liknar vätskevärmare, endast gasvärmare beror inte på fordonets bränslesystem. Gas levereras via en speciell reducerare. Gasen kommer in i förbränningskammaren genom brännaren, som atomiserar bränslet. Styrenheten reglerar tryck, sprutkraft och temperatur. Förbränningsprodukter släpps ut utanför, bara värme finns kvar i kabinen. Sådana enheter är inte sämre i effektivitet än andra, och ibland överträffar de.

elektriska

Elvärmare kräver 220 volt för att fungera. Värmaren är ansluten till fordonets värmesystem. Vätskan i huset värms gradvis upp och expanderar. Pumpen cirkulerar den uppvärmda vätskan genom systemet.

Den stora nackdelen med elektriska modeller är behovet av hushållsspänning för att fungera. Pluspunkten är att endast el förbrukas, inte bränsle.

Att installera en extra värmare av något slag hjälper till att värma upp interiören och värma upp motorn under den kalla årstiden. För att installera sådana enheter är det bättre att kontakta ett specialiserat centrum, eftersom det här är en ganska komplicerad installation, särskilt när det gäller en flytande version. Du måste också följa reglerna för användning av extra spis.