Testkörning Porsche Panamera

Marknaden har efterfrågat detta länge. Möt Sport Turismo - den första kombi i Porsches märke

Hade det hänt några år tidigare hade ljudet varit ... Och nu verkar det som om inget extra har hänt. Efter att ha upplevt två delningsfilter och en stor femdörrars halvkombi, verkar stationvagnen från Porsche vara en självklarhet.

Dessutom, enligt många, visade det sig vara ännu vackrare än den nu klassiska liftbacken. Att välja det mest slående och stilfulla bland de två biländringarna är dock lika svårt som att välja mellan en kyckling och en fisk i ett flygplan. Men om man tittar på användbarhet och användbarhet är Sport Turismo den tydliga ledaren.

Och det är inte bara bagageutrymmet som har ökat med 20 liter. Panamera stationvagn har en bekvämare öppning i lastutrymmet och kunder kan beställa en 4 + 1 hyttkonfiguration på begäran. Det innebär att det inte installeras två separata fåtöljer på bakre raden utan en soffa med tre nackstöd. Att landa på den bakre raden i Sport Turismo för den tredje föraren är dock lika konstigt som ett spel som tanken på att använda bilen som en typisk kombi för att transportera tillhörigheter.

Trots all karosseri är Sport Turismo en riktig Porsche: med galna kraftverk, exemplariskt chassi och verifierad hantering. När allt kommer omkring ärvde han alla tekniska leksaker som vi redan har träffat på testet av en vanlig bil.

Gården har samma serie motorer, samma växellådor och samma chassi med trekammare pneumatiska element och stötdämpare med varierande styvhet.

Men ingenjörerna har fortfarande något speciellt i väntan på kombi. Så, aktiv aerodynamik fastställs för alla Sport Turismo-modifieringar, inte bara Turbo-versionen. Till skillnad från fjäderdräkten från Panamera Turbo liftback är det inte så komplicerat här.

Det finns bara en takkantspoiler som bara ändrar attackvinkeln i Sport- och Sport + -lägen. Eller så öppnas den med våld med en speciell funktion gömd djupt i multimediamenyn. Förresten, det fungerar i ytterligare ett fall - när luckan öppnas. Vingen ändrar sedan sin attackvinkel och skapar en enorm downforce mot bakaxeln för att kompensera för hissen som genereras av det öppna taket.

I allmänhet är Sport Turismo, som är mer praktisk, med sina körförmåga på inget sätt sämre än den slankare femdörrars bror. Så om du har tjänat pengar med Panamera och gillar stationvagnar är valet självklart. Åtminstone tills nästa generation Mercedes-Benz CLS Shooting Brake kommer ut.