Vårreparation av din motorcykel

Efter vintern kommer det fina vädret tillbaka. För er cyklister betyder det att det är dags att ta er tvåhjuling ur vintern och återanvända den. Men för detta måste du genomföra en serie intervjuer och förbereda dig för att inte skynda dig.

Tvärtemot vad man skulle kunna tro kräver det mycket ansträngning att starta om en motorcykel efter övervintring, och ännu mer om vinteriseringen inte genomfördes enligt konstens regler. Dessutom har den här guiden sammanställts för att hjälpa dig att lyckas. Det sammanfattar det vår motorcykel reparation.

Första steget: kontrollera och ladda batteriet

När cykeln övervintrade måste dess batteri tas bort för att inte skada den. Det betyder att den under vintern måste ha tömts helt eller delvis på grund av sin orörlighet och temperaturfallet. Innan du sätter tillbaka den på sin plats bör den därför laddas med en lämplig laddare. Du bör också komma ihåg att kontrollera att den fungerar korrekt.

Om den inte är det behöver den repareras eller vid behov bytas ut, annars kan motorcykeln stanna vid användning eller t.o.m. starta inte alls. Man måste också vara mycket försiktig när man kopplar in batteriet, speciellt kablarnas polaritet, då det kan få dåliga konsekvenser för säkringarna, blocket och generatorn.

Steg två: Grundläggande säkerhet

En bra förare bör känna till alla grundläggande underhållsprocedurer som krävs för att bibehålla cykelns livslängd och funktionalitet.

Kontroll av motoroljenivån

Oljan måste vara på tillräcklig höjd för att säkerställa god motorkylning. Detta görs antingen genom visuell inspektion eller genom att använda en barmätare, allt beror på vilken typ av motorcykel det gäller. Om det inte finns tillräckligt med olja måste rätt olja tillsättas. Om det uppstår vitaktiga fläckar i oljan beror det på att den har förvandlats till en emulsion och dess smörjförmåga har försämrats, så det är nödvändigt att tömma motorn och byta ut oljefiltret.

Smörjning av kablar, spak- och pedalleder, kedjor

Alla dessa element måste vara väl smorda för att förhindra att de fastnar och tillåter bra elektrisk transmission mellan olika motorkomponenter. Å andra sidan, om de är skadade måste de bytas ut.

Kontroll av transmissionsolja, kylvätska och bromsvätskenivåer

Du måste kontrollera deras nivå så att de kan fullgöra sin roll. Du måste också kontrollera efter läckor och agera därefter. När det gäller kylvätskan var den skyldig att frysa på vintern och orsaka skada, så du måste förbereda dig för det. När det gäller bromsvätskan innebär ett fall i dess nivå slitage på bromsbeläggen. Därför, om det inte finns några kvar, bör även dynorna bytas ut.

Däckkontroll

Däck är en av de viktigaste faktorerna för förarens säkerhet och måste inspekteras noggrant. Deras tryck måste vara lämpligt för användning av enheten (buren av en eller två personer). Det är också nödvändigt att kontrollera deras tillstånd; det bör inte finnas några sprickor på slitbanor, fälgar etc.

Kollar lamporna

Du kan inte köra motorcykel utan blinkers, ljus och strålkastare. Vid tvivel eller allvarliga problem, tveka inte rådfråga en professionell. Det är bättre att få hjälp än att göra något och riskera att skada bilen mer än den är.

Steg tre: springa i motorcykeln

Vanligtvis, om bilen inte har använts på en tid, är ett kort inbrott nödvändigt. I själva verket, eftersom enheten var stillastående under en lång tid, kan dess motor och dess komponenter lida av oxidationsproblem. Dessutom behöver du åka den i cirka tjugo kilometer för att vänja den vid att åka igen.

Fjärde och sista steget: försäkring

När du har slutfört alla ovanstående steg måste du se till att motorcykelförsäkring är aktuell så att det inte blir några problem med lagen. Låt oss påminna dig om att körning utan försäkring inte bara kan bestraffas med böter i storleken av det begångna brottet, utan även med fängelse i 1 år med 6 månaders säkerhet. Så det är bättre att vara vaksam.