Vårbesiktning av bilen - vad du ska göra själv, vad du ska göra mekanik

Tvätt och skötsel av kroppen, invändig dammsugare, byte av torkare eller olja. Det här är bara några av de vinterkontroller som varje bil måste klara. Det är också värt att lägga till kontroll över elsystemet, bromsar, hjulinställning och fjädring.

April är nog den bästa tiden för vårbesiktning och städning i bilen. Speciellt eftersom semestern snart kommer att följas av långhelger, och för många av oss innebär det längre resor. Vi ger råd om vad du ska kontrollera i bilen själv, och vad som är bättre att gå till garaget.

VAD KAN EN FÖRARE GÖRA?

Kaross och chassi tvätt

Det är sant att det kommer mindre och mindre salt på våra vägar för varje år, men det finns fortfarande så mycket av det att det kan skada bilens kaross. Därför måste den tas bort tillsammans med sanden. Även om de flesta bilar redan är galvaniserade på båda sidor räcker det med en liten repa eller buckla för att karossen ska börja korrodera.

Det är därför det är viktigast att noggrant rengöra målade ytor och chassi på våren. Det viktigaste är att vi kan göra det själva. Tillräckligt rinnande, helst varmt eller varmt vatten, dessutom med möjlighet att använda det under tryck. Då kan de så kallade vi ta oss till varenda vrå med en sprinkler och bli av med resten av saltet, smutsen och sanden. Den så kallade kontaktlösa biltvätten. Där kan du enkelt tvätta karossen, med problem, men även chassit.

Många bilar har en rostskyddsbeläggning. Om vi ​​märker deras förlust under tvätt, är det nödvändigt att fylla på dem. Både lack och beläggning.  

bättre att inte tvätta motorn 

 Man måste dock vara försiktig när man tvättar motorer. I äldre modeller kan vi tvätta dem med varmt vatten, lägga till till exempel Ludwik. Men i nyare är det bättre att undvika detta. Elektroniska kretsar kan skadas och är dyra att byta ut.

Det skadar dock inte att skölja hela motorrummet med en svamp eller trasa. Det är värt att ägna stor uppmärksamhet åt att ta bort eventuell plack och föroreningar i det elektriska systemet och tändsystemet. Klämmor och pluggar är viktiga här. Skölj dem med denaturerad alkohol och täck sedan med speciella preparat, såsom WD 40.

Fuktborttagning

Det mesta av fukten samlades på vintern i bilmattorna. Så fort den värms upp måste den därför tas ut, tvättas eller tvättas och torkas. Detta är desto viktigare för när det blir varmt inuti börjar allt bokstavligen ruttna. Detta innebär inte bara en obehaglig lukt, utan också snabbare avdunstning av fönster.  

Trade

Dammsug interiören

Efter borttagning och torkning av golvmattorna ska inredningen dammsugas. Det bästa sättet att göra detta är att använda stora dammsugare på bensinstationer. Hushållsdammsugare är för svaga. Vi dammsuger inte bara det inre av kabinen, utan även bagageutrymmet. För övrigt vill vi påminna om att varje extra kilo som vi bär i bagageutrymmet innebär ökad bränsleförbrukning.

Nödvändig smörjning av dörrar och lås

Efter vintern knarrar ofta dörrar och lås är svåra att öppna. Därför är det värt att smörja dem, till exempel med WD 40 eller teknisk vaselin. Det måste vi göra om vi använde defrostern på vintern.

Kontrollera och byta vindrutetorkare

På vintern kämpar torkare med låga temperaturer, snö och ibland is. Därför försämras de snabbare. Det är värt att uppmärksamma om de lämnar fläckar på glaset. Om ja, måste de bytas ut. Själva bytet tar inte mer än några minuter och kan göras under tankning.

VILKEN ÄR BÄST ATT GÅ PÅ VERKSTADEN?

Batteriet måste regenereras

På vintern slog batteriet hårt. Du måste ta ut den, rengöra den noggrant, särskilt klämmorna, och ladda upp den innan du sätter tillbaka den i bilen. Det bästa av allt är att de kommer att göra det i verkstaden. Där bör specialister kontrollera ljuddämpare, strålkastare, handbromsvajer (troligen är den förlängd) och varje kabel i motorrummet.

Oljebyte

Motoroljenivån bör kontrolleras regelbundet, men det är bäst att byta den på våren. Hur ofta oljan ska bytas framgår av fordonets instruktionsbok. Vi kommer dock inte att göra ett stort misstag när vi byter olja i bensinbilar var 15:e tusende. km, och dieselmotorer - var 10 tusen km.

Själva bytet kostar PLN 15-20, filtret PLN 30-40, olja ca PLN 100. Det finns mineraloljor, syntetiska och halvsyntetiska oljor på marknaden. De två sista är mycket dyrare än mineraliska. Det är dock värt att betala mer om vår bil har låg körsträcka, är en bil av högre klass eller oljan rekommenderas av tillverkaren. Ägare av de äldsta tonårsbilarna bör välja mineralolja.

Hjulgeometri och fjädring

Körsäkerheten är av största vikt. Därför är det på våren nödvändigt att kontrollera inriktningen och upphängningen. Maciej Wawrzyniak från KIM-tjänsten, Volkswagen-återförsäljare i Swiebodzin, förklarar vad som ingår i styrningen av fjädring och hjulgeometri: skicket på stötdämparna och stötdämparnas stötfångare. I fallet med ett styrsystem styrs: styrstag, dragstagsändar och dragstångsvågstövlar.

Utgifter? – Beroende på emissionsår uppgår detta till 40-60 zł, säger Maciej Wawrzyniak.

Servicemannen tillägger också att efter att ha kontrollerat fjädring och styrning är det värt att kontrollera hjulens geometri så att däcken inte slits för mycket. Detta evenemang kostar från 100 till 200 PLN. Det är inte allt. Det är också värt att kontrollera luftkonditioneringen. Detta är ytterligare en kostnad på 200 eller till och med 300 PLN. Men först då är vi säkra på att bilen inte sviker oss i varmt väder.

Trade