Vårbilsunderhåll: vad alla förare behöver göra med början av töningen
Vårens början är en period då du behöver vara lite uppmärksam på din fyrhjuliga vän. Vi kommer att ta reda på vad alla förare behöver göra med början av upptinningen.
Защита от коррозии
Vårbilsunderhåll börjar med en grundlig inspektion av karossen. Aggressiva sätt att hantera is, sand med salt, där stenar ofta stöter på, flygande över hela bilens kropp orsakar ganska mycket skada på fordonet som är osynligt vid första anblicken.
Först och främst, med början av våren, kommer en järnhäst att behöva en omfattande tvätt med professionell utrustning, så det är bättre att gå till en biltvätt än att tvätta en bil från en hink. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt botten, trösklar, hjulhus. Efter obligatorisk torkning är det nödvändigt att behandla alla lackspån, som ofta är resultatet av slarvig rengöring på vintern, och förnya det skyddande lagret av bilens lack med specialverktyg. Om detta inte görs kommer rost snabbt att "klättra" från vårfuktigheten. I närvaro av stora chips är det bättre att omedelbart reparera en fullständig reparation av lacken.
Förutom yttre skydd rekommenderas det att vara uppmärksam och behandla de dolda håligheterna och maskinens botten med en speciell korrosionsskyddsförening. Många tekniska centra erbjuder denna typ av tjänster.
Man bör komma ihåg att användningen av föreningar av okänt ursprung för anti-korrosionsbehandling bara kan förvärra rostproblem på bilkarosselement och skada plast- och gummidelarna i tätningarna. Därför är det tillrådligt att utföra dessa procedurer i officiella servicecenter.
Komplett rengöring
Med tillkomsten av varmt väder är det nödvändigt att noggrant (och, om nödvändigt, upprepade gånger) tvätta kroppen, interiören och andra delar av den fyrhjuliga vännen. Inspektion av ett rent och torkat fordon hjälper till att identifiera uppenbara problem och besluta om ytterligare åtgärder. Frånvaron av synliga skador på lacken indikerar att det är tillräckligt att behandla det med en skyddande förening eller speciellt material, som väljs huvudsakligen baserat på ekonomiska möjligheter. LKP-skydd är nödvändigt i alla fall, även om det är en begagnad Zhiguli.
Som vi redan har nämnt kan reagenser som sprids av allmännyttiga företag på vintern skada bilen avsevärt. Och inte bara utanför, utan även inuti. Av denna anledning är en grundlig våtrengöring av interiören som en del av vårens bilunderhåll ett måste.
Mattor dammsugs - detta kan vara både professionell utrustning och en hemmodell, men en 12-volts "rengörare" kommer inte att göra ett bra jobb med denna uppgift!
Det bör också noteras att på vintern ackumuleras smältvatten aktivt under fötterna, så det finns en stor sannolikhet för dess läckage under mattan. Det är förstås få som gillar att ta ut smutsiga mattor ur kabinen, men det är ändå bättre att göra det (genom att åtminstone delvis lyfta upp mattorna). Med spår av läckor släpps golvet och rengörs med alla improviserade medel. I slutet torkas maskinens botten noggrant från insidan med en hushållsvärmare, en teknisk hårtork, eller i värsta fall med hjälp av naturlig ventilation. Utan detta är det omöjligt, på grund av fukt utan luftcirkulation kommer metallen mycket snabbt att bli oanvändbar. Själva mattorna är också noggrant tvättade och torkade.
Byte av däck
När våren börjar är det obligatoriskt att kontrollera skicket på spikarna och gummislitbanan och sedan byta vinterhjulen till sommarhjulen. Detta görs om den genomsnittliga dygnstemperaturen inte sjunker under 8 - 10 grader Celsius under veckan, inte mindre. En förare som är för lat för att byta däck i tid riskerar att få en ökad bromssträcka på bilen vid en nödsituation på grund av minskad däckvidhäftning mot vägbanan. Dessutom slits vinterdäcken snabbare vid varmt väder, eftersom de är mjukare och mer skavda på ren asfalt.
Om bilägaren inte använder dubbdäck, utan föredrar kardborre, räcker det med att kontrollera slitbanehöjden och skador på däcken. Utslitna "skor" på bilen kan kollapsa när som helst och hota med en nödsituation på banan. Fräscha däck som passar för säsongen bidrar till besparingar samtidigt som användningen av dem minskar bränsleförbrukningen.
Övergången till sommarhjul åtföljs av en inspektion av bilens fjädring vid hjulinställningsstället. Att justera hjulens vinklar, beroende på designen, ger ett annat antal egenskaper. Utan att dyka djupt ner i teorin bör man komma ihåg att vägen är skoningslös mot "snett" monterade hjul. På vintern "förlåter" hal is eller snö snedheten, men den hårda beläggningen "äter upp" slitbanan på nästan en vecka.
Om det inte finns något förtroende för noggrannheten i en sådan inställning, eller om fjädringen har utsatts för kraftiga stötar, ratten är sned, bilen drar åt sidan, bör du inte vänta på nästa underhåll - en felaktig fjädring kräver omedelbart ingripande av specialister!
Bränslesystem diagnostik
Efter vintersäsongen, kontrollera alla driftvätskor (nivå, transparens, användningstid), skölj noggrant kyl- och ventilationssystemens radiatorer. Du bör se till att inget läcker någonstans, ingen smuts har kommit in i ledningarna.
Du kan behöva byta olja samtidigt som du byter oljefilter. Nivån och utgångsdatum för tekniska vätskor i bilar måste ligga på den rekommenderade nivån. När du väljer olja för en bil bör du först och främst vara uppmärksam på biltillverkarens rekommendationer. Prioriteten är att använda ett varumärke utan att blandas med oljor från andra företag.
Dyra reparationer istället för att njuta av en vårresa är knappast värt den inte så stora summan som spenderas på kvalitetsolja!
Byte av tillbehör
Och slutligen, med början av vårvärmen, är det värt att ta bort allt som användes på vintern från fordonet till nästa säsong. Saker som kommer att behövas i varmt väder råder vi dig att noggrant fördela i kabinen och bagageutrymmet.
Om man tittar så tar inte fjäderunderhållet av maskinen så mycket tid. Att förlora en eller två dagars ledighet kommer att spara mycket nerver, timmar och dagar senare.
