Den polska arméns helikoptrar - nutid och osäker framtid

PZL-Świdnik SA har också uppgraderat åtta BLMW-ägda W-3:or, som därför kommer att utföra SAR-uppdrag under de kommande åren, med stöd för fyra AW101:or.

I år började den sedan länge aviserade moderniseringen och förnyelsen av den polska försvarsmaktens helikopterflotta. Det bör dock vara tydligt att det kommer att bli en lång och kostsam resa.

Den polska försvarsmakten driver cirka 230 helikoptrar av åtta typer, vars förbrukning uppskattas till 70 % av tillgängliga resurser. De flesta av dem representerar familjen PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 enheter), vars leveranser började i slutet av 80-talet. För närvarande har en del av W-3 uppgraderats grundligt för att öka operativa kapaciteter (åtta räddnings W-3WA / WARM Anakonda och samma antal W-3PL Głuszec). Det är känt att detta inte är slutet.

Över marken...

Den 12 augusti tillkännagav Armaments Inspectorate vid det nationella försvarsministeriet starten av förhandlingar om moderniseringen av ett parti W-3 Sokół multi-purpose transporthelikoptrar, som bör utföras av PZL-Świdnik SA. Kontraktet, som undertecknades den 7 augusti, med ett potentiellt värde av PLN 88 miljoner netto, är att uppgradera fyra W-3 Sokół-helikoptrar och utrusta dem med SAR-funktioner i enlighet med moderniseringsspecifikationerna. Dessutom måste anläggningen i Svidnik, som ägs av det italienska företaget Leonardo, tillhandahålla ett logistikpaket

och operativ dokumentation av moderniserade helikoptrar. Förhandlingar hölls endast med den utvalda budgivaren, eftersom endast PZL-Świdnik SA har (på exklusiv basis) produktionsdokumentation för W-3-familjen av helikoptrar.

Vart de uppgraderade Falcons är på väg har kunden ännu inte rapporterat. Troligtvis kommer deras användare att vara skvadroner av sök- och räddningsformationer. Det är möjligt att bilen hamnar i den 3:e sök- och räddningsgruppen stationerad i Krakow, som för närvarande driver Mi-8-helikoptrar. Detta kan bero på uttömning av resurser och bristen på utsikter att köpa deras efterträdare.

Dessutom har teknisk dialog redan genomförts på IU angående den planerade uppgraderingen av W-3-batchen till W-3WA WPW-versionen (combat support). Enligt en del av deklarationen kan ett projekt med cirka 30 fordon kosta 1,5 miljarder dollar och pågå i upp till sex år. Dessutom söker militären återuppbyggnad och modernisering av ytterligare W-3PL Głuszec, som skulle ersätta det förlorade fordonet som förstördes 2017.

under övningar i Italien. Den uppgraderade rotorfarkosten kommer att bli ett viktigt stödelement för specialiserade attackhelikoptrar. För närvarande har de polska väpnade styrkorna 28 Mi-24D / W, som är utplacerade på två flygbaser - den 49:e i Pruszcz Gdanski och den 56:e i Inowroclaw.

De bästa åren av Mi-24 ligger bakom dem, och intensiv operation under stridsförhållanden i Irak och Afghanistan har satt sina spår på dem. Efterträdaren till Mi-24 skulle väljas av Kruk-programmet, som nu befinner sig i ett vakuum - enligt vice försvarsminister Wojciech Skurkiewicz kommer de första helikoptrarna av den nya typen att dyka upp i enheter efter 2022, men det finns ingen indikation på att motsvarande upphandlingsförfarande kommer att påbörjas. Intressant nog, redan 2017 undertecknade det amerikanska försvarsdepartementet och Lockheed Martin Corporation ett avtal om produktion av övervaknings-, siktnings- och styrsystem för stridshelikoptrar AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, som inkluderade en option för produktion av denna system för fordon avsedda för Polen. Sedan dess har kontraktet inte förnyats. Detta visar dock att Boeings produkter förblir toppfavoriten att ersätta för närvarande ägda helikoptrar i denna klass. För att bevara (åtminstone delvis) den operativa potentialen blev moderniseringen av Mi-24-delarna en prioritet - en teknisk dialog om denna fråga planerades till juli-september i år, och 15 intresserade parter kontaktade honom, bland annat som IU fick välja de som hade de bästa rekommendationerna. Beslut om programmet kan påverka Kruks framtid eftersom det är svårt att föreställa sig en eventuell integration av amerikansktillverkade helikoptrar med europeiska eller israeliska missiler (även om detta tekniskt sett inte skulle vara ett prejudikat) på en polsk order med budgetrestriktioner orsakade av köpet av de två första Wisła-systembatterierna (inte på tal om de nästa planerade). Innan moderniseringen är maskinerna föremål för en större översyn, som under de kommande åren kommer att vara Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA i Łódź ansvar. Kontraktet till ett belopp av PLN 73,3 miljoner netto undertecknades den 26 februari i år.