Drivaxlar för MAZ-lastbilar
MAZ-fordon kan ha två drivaxlar (bak- och axelaxlar med en genomgående axel) eller bara en - bak. Utformningen av drivaxeln inkluderar ett centralt koniskt kugghjul kopplat till planethjulen i hjulnaven. Brobalkar har en variabel sektion och består av två stansade halvor sammankopplade genom svetsning.
Principen för driften av drivaxeln
Det kinematiska diagrammet för drivaxeln är som följer: vridmomentet som tillförs centralväxellådan är uppdelat i växlar. Under tiden kan olika utväxlingsförhållanden uppnås i hjulreduktionsväxlar genom att ändra antalet tänder på hjulreduktionsväxlarna. Det gör att du kan sätta samma storlek bakaxlar på olika modifieringar av MAZ.
Beroende på de förväntade driftsförhållandena för MAZ-modellen, modifieringen av växellådan, storleken på fordonens däck, bakaxlarna på MAZ tillverkas med tre olika övergripande utväxlingsförhållanden. När det gäller mellanaxeln MAZ är dess balk, drivhjul och tväraxeldifferential gjorda i analogi med delarna av bakaxeln. Det är lätt att köpa eller hämta reservdelar till en medelstor MAZ om du hänvisar till katalogen med originalreservdelar.
Underhåll av drivaxel
När man kör ett MAZ-fordon måste man komma ihåg att drivaxlarna behöver underhåll och justering då och då. När du kör var 50 000-70 000 km, var noga med att besöka en servicestation för att inspektera och vid behov justera det axiella spelet för lagren i drivväxeln i den centrala växellådan. Det kommer att vara svårt för oerfarna bilister att göra denna justering på egen hand, eftersom. Ta först bort propelleraxeln och dra åt flänsmuttern till rätt vridmoment. På liknande sätt utförs justeringen av centralaxelns växellåda. Förutom att justera spelet i lagren är det viktigt att byta smörjmedel i tid, behålla den nödvändiga mängden smörjmedel och övervaka axlarnas ljud.
Felsökning av drivaxlar
Den bakre växellådan maz representerar den maximala belastningen. Inte ens närvaron av en genomsnittlig drivaxel minskar den. Fel på drivaxlarna, orsaker och reparationsmetoder kommer att övervägas mer i detalj.
Fel: överhettning av bryggan
Orsak 1: Brist eller omvänt överskottsolja i vevhuset. För oljan till normal volym i vevhusen på växellådan (central och hjul).
Orsak 2: Kugghjulen är inte korrekt justerade. Kräver växeljustering.
Orsak 3: För mycket lagerförspänning. Lagerspänningen måste justeras.
Fel: ökat broljud
Orsak 1: Misslyckande med inkoppling av konisk växel. Justering krävs.
Orsak 2: Slitna eller felinriktade koniska lager. Det är nödvändigt att kontrollera, om nödvändigt, justera tätheten, byta ut lagren.
Orsak 3: Kugghjulsslitage, tänder. Det är nödvändigt att byta ut slitna växlar och justera deras ingrepp.
Bugg: Ökat broljud vid kurvtagning
Orsak: Differentialfel. Det är nödvändigt att demontera, reparera och justera differentialen.
Problem: Växelljud
Orsak 1: Otillräcklig oljenivå i hjulreduktionsväxeln. Häll olja i växellådshuset till rätt nivå.
Orsak 2: Teknisk olja som inte är lämplig för växlar är påfylld. Tvätta naven och drivdelarna noggrant, fyll på med lämplig olja.
Orsak 3: Slitna kugghjul, pinjongaxlar eller lager. Byt ut slitna delar.
Fel: Olja läcker genom tätningar
Orsak: Slitna tätningar (körtlar). Byt ut slitna tätningar. Om det finns oljeläckage från navets dräneringshål, byt ut navtätningen.
Håll koll på det tekniska skicket på din "järnhäst", så kommer han att tacka dig för en lång och pålitlig service.
