Warta: År 2024 kommer vi att börja producera 21700 6 celler som kan laddas på 10 minuter. Det är XNUMX C på väg ut!

Tyska Varta är ett välkänt märke av XNUMX V-batterier och en tillverkare av engångs- och laddningsbara litiumceller, så företagets magra närvaro på elbilsmarknaden måste vara överraskande. Uppenbarligen uppmärksammades detta även av ledningen för Varta, som just aviserat en revolution på cellmarknaden. Produktion redan i XNUMX.

Varta vill producera XNUMX specifika celler

Som rapporterats av WirtschaftsWoche vill den tyska tillverkaren starta produktionen av XNUMX celler (XNUMX cm i diameter, XNUMX cm på höjden) i XNUMX - samma som de som används i Tesla Model XNUMX och Y. De ska gå till bilföretag, men Varta vill inte konkurrera med "rena energiceller", som idag levereras av Sydkorea Energy Solution. Varta-celler ska erövra världen med förmågan att ladda på XNUMX minuter.

Företagets VD, Herbert Schein, talar om "full laddning", men även om det handlar om att fylla på energin i ett "rimligt" intervall på typ XNUMX->XNUMX%, skulle vi ha att göra med ett genombrott. De bästa cellerna laddade med de högsta effekterna som används i bilar behöver cirka XNUMX-XNUMX minuter – och redan i detta läge pumpar vi energi till dem med en effekt på cirka XNUMX C (batterikapacitet gånger XNUMX, t.ex. med XNUMX kWh skulle det bli XNUMX kW).

Att gå ner till XNUMX minuter motsvarar XNUMXC. Det ovan nämnda XNUMX kWh-batteriet skulle därför kunna ta XNUMX MW (!) skott.

Varta tror att den tack vare sådana celler skulle kunna erövra elbilsmarknaden, men slår snabbt fast det vill inte ha direkt konkurrens med befintliga produkter, "rena energiceller". Det tyska företaget föredrar specialiserade lösningar och segment med högre marginaler. Han ser sina celler i ett set med räckviddsförlängare eller bränsleceller, särskilt i lastbilar, såväl som i premium- och sportbilar. Han talar till och med om e-boosters, batterier (för hybrider?) som skulle möjliggöra effektiv acceleration utan hög bränsleförbrukning (källa).

Pilotproduktionslinjen i Ellwangen (Tyskland) ska vara klar i slutet av detta år. Under år XNUMX ska massproduktion starta, då bör XNUMX-XNUMX miljoner celler lämna fabriken.

Öppningsbild: Vartas nuvarande erbjudande (c) Varta