CVT Jatco JF010E
Innehåll
- Specifikationer cvt Jatco JF010E
- Beskrivning av Jatco JF010 E variatorenhet
- Utväxlingar JF010E eller RE0F09A
- Vilka bilar var utrustade med Jatko JF010E-variatorn
- Recensioner om JF010E-variatorn, dess för- och nackdelar
- cvt serviceschema Jatco JF010E
- Nackdelar, haverier och problem med JF010E-lådan
- Jatko JF010 E automatlåda pris
CVT Jatco JF010E eller CVT RE0F09A eller RE0F09B monterades av företaget från 2002 till 2017 och installerades på vissa Nissan-modeller utrustade med kraftfulla V6-motorer. En sådan låda installerades också på Renault Megane och Scenic med dieselkraftenheter.
Den andra generationens CVT inkluderar: JF009E, JF011E, JF012E och JF015E.
Specifikationer cvt Jatco JF010E
| Typ | enhet med variabel hastighet |
| Antal växlar | ∞ |
| För körning | fram/full |
| Motorns förskjutning | upp till 3.5 liter |
| Vridmoment | upp till 350 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | Nissan CVT NS-2 |
| Smörjvolym | 10.6 L |
| Oljebyte | en gång var 60 000 km |
| Filterbyte | en gång var 60 000 km |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
Beskrivning av Jatco JF010 E variatorenhet
2002 debuterade den första generationen av Murano crossover med en V6-enhet och en CVT. Detta var det första försöket att utrusta en motor med ett vridmoment på 334 Nm med en kontinuerligt variabel transmission. En sådan låda skilde sig från sina motsvarigheter i linjen genom en förstärkt design av ett antal noder och en stor oljepump av kugghjulstyp med ett centralt ingrepp av drivhjulet.
I övrigt är detta en helt klassisk CVT med Bosch pusher rem, momentomvandlare, 14-ventils ventilhus, 4 solenoider, och stegmotor.
Utväxlingar JF010E eller RE0F09A
Om exemplet med en 2005 Nissan Murano med en 3.5 liters motor:
| Framåt | Vända | Sista körning |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Liknande transmissioner från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med Jatko JF010E-variatorn
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Uppdrag 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Presage 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Scenic 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Recensioner om JF010E-variatorn, dess för- och nackdelar
fördelar:
- Hög resurs i jämförelse med analoger
- Lätt att hitta en givare på andrahandsmarknaden
- Det finns ett urval av icke-original reservdelar
- Perfekt studerade i våra biltjänster
Nackdelar:
- Många problem under de första åren av utgivningen
- Snabbt slitage av tryckreduceringsventilen
- Kategoriskt inte tolererar glidning
- Kräver obligatorisk uppvärmning på vintern
cvt serviceschema Jatco JF010E
Och även om tillverkaren inte reglerar byte av smörjmedel, är det bättre att byta det var 60 000 km. Detta kräver lite över 5 liter Nissan CVT NS-2, och totalt 10.6 liter olja i transmissionen.
Vid byte av olja kan vissa förbrukningsvaror behövas här (koder för Nissan Murano):
- grovfilter (artikel 31728-1XD03)
- finfilter (artikel 31726-1XF00)
- pannpackning cvt (artikel 31397-1XD00)
Denna variator har 22 olika modifieringar och deras förbrukningsmaterial skiljer sig naturligtvis åt.
Nackdelar, haverier och problem med JF010E-lådan
Det mest ökända problemet är slitage på oljepumpens tryckavlastningsventil. Ventilkåpan slits av med tiden, smuts kommer in i den och den börjar kila sig. För tillfället finns det ett antal icke-originella substitut av förbättrad kvalitet.
De första åren av tillverkningen sträckte sig bandet i denna låda ofta upp till 50 000 km. Sedan dök hans förbättrade version upp plus en mindre aggressiv ECU-firmware och han började gå mycket längre. Men fram till nu är den vanligaste reparationen bytet av bältet.
Om du inte byter olja under en längre tid, kommer smutsen att komma in i lagren och de kommer att börja surra kraftigt. Exakt av samma anledning slits ventiler eller ventilhussolenoider i lådan. En annan svag punkt hos transmissionen är stegmotorn och den elektroniska styrenheten.
Tillverkaren hävdar en variatorresurs på 150 000 km, men den kan också resa 250 000 km.
Jatko JF010 E automatlåda pris
| Den lägsta kostnaden | 60 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 90 000 rubel |
| Maximal kostnad | 120 000 rubel |
| Kontraktskontroll utomlands | 2 000 euro |
| Köp en sådan ny enhet | 200 000 rubel |
| Stat: | BUA |
| Originalitet: | Original |
| För modeller: | Renault, Nissan osv. |
* Vi säljer inte checkpoints, priset anges som referens