CVT GM VT20E
Innehåll
GM VT20E CVT monterades i ett joint venture med Fiat i Ungern från 2002 till 2004 och installerades endast på vissa versioner av Opel Vectra i kombination med 1.8-liters Z18XE-motorn. Till skillnad från sin äldre bror fanns denna växellåda endast i den framhjulsdrivna versionen.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
Specifikationer GM VT20-E
| Typ | enhet med variabel hastighet |
| Antal växlar | ∞ |
| För körning | främre |
| Motorns förskjutning | upp till 1.8 liter |
| Vridmoment | upp till 170 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | GM DEX-CVT vätska |
| Smörjvolym | 8.1 liter |
| Delvis ersättning | 6.5 liter |
| tjänsten | en gång var 50 000 km |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
Utväxlingar Opel VT20E
Om exemplet med en 2003 Opel Vectra med en 1.8 liters motor:
| Hemsida | Intervall | bakre |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Liknande transmissioner från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med VT20E-lådan
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Nackdelar, haverier och problem med VT20E-variatorn
Detta är en mycket sällsynt låda, så vi kommer att skriva om funktionsfel i analogi med VT25E
Huvuddelen av klagomålen på forumet är relaterade till bältessträckning vid låg körsträcka.
Om bältet inte ändras i tid, kan konerna dras upp och nya kan inte längre hittas.
Närmare 150 000 km sker ofta en nedgång i oljepumpens prestanda
Men det största problemet här är bristen på adekvat service och reservdelar.