VAQ - elektroniskt styrt differentialspärr

VAQ är ett system som hjälper bilen att svänga bättre i trånga kurvor. Den användes först i Volkswagen Golf GTI Performance.

Den klassiska Golf GTI använder XDS + -systemet, som använder elektronik för att bromsa innerhjulet så att det inte överstyrs. Ibland uppstår emellertid en situation där det inre hjulet glider och fordonets framsida rör sig ut ur böjen i en rak linje utåt. XDS är ganska beroende av olika influenser. Till exempel. utvalda däck, vägkvalitet, luftfuktighet, hastighet etc.

Allt detta hjälper till att överge det nya VAQ -systemet. Det är ett elektroniskt styrt flerskivarsystem som liknar Haldex mittkoppling. Det är mycket lyhörd och fungerar bara när du verkligen behöver det. Således skickar den de nödvändiga Newtonmätarna till det yttre hjulet vid rätt tidpunkt, det erforderliga vridmomentet genereras runt karossens vertikala axel och fordonets framsida styrs lättare i en kurva.

Det eliminerar också nackdelen med mekaniska begränsade halkskillnader som Torsen som används i Renault Mégane RS eller Peugeot RCZ R. Dessa system fungerar bara bäst vid högre hastigheter när det inre hjulet är lättare. Vid lägre hastigheter, när det inre hjulet inte blir lättare, kan det hända att Newton -mätarna inte rör sig mot det yttre hjulet (naturligtvis beroende på typ av framaxel, hjulavböjning etc.), vilket gör att bilen gör det vill inte vända mycket. Elektroniken i VAQ -systemet avhjälper denna nackdel och hjälper bilen att svänga även vid lägre hastigheter när hjulet ännu inte är lättare.