New York för att installera dolda mikrofoner för att upptäcka bullriga bilar och finföra dem
Innehåll
New York City har börjat implementera bullerövervakningssystem för fordon som inte uppfyller tillåtna standarder. Ljudnivåmätarna ska mäta ljudnivån i fordon och är en del av ett pilotprogram i Big Apple.
New York har länge försökt slå ner på modifierade bilar, både genom hårda avgasbullerlagar med landets högsta böter, och genom pågående försök att få igenom en lag för att använda fartkameror för att fånga förare. Nu ser det ut som att han har hyrt in minst en automatisk bullerkontrollmaskin för att upprätthålla bullerförordningar.
vaksam ljudnivåmätare
Söndagens inlägg visar vad som ser ut som ett meddelande om bullerbrott utfärdat av BMW M3. Intressant nog var tydligen inga poliser inblandade i detta. I meddelandet stod det istället att ljudnivåmätaren registrerat M3:ans ljudnivå i decibel när den passerade trafikledningskameran och registrerat avgasljudnivåer i strid med lagen.
All personligt identifierbar information raderades i inlägget så det var omöjligt att avgöra om M3 hade modifierats, men meddelandet verkar vara en andra varning till New York City Department of Environment. I meddelandet stod det att M3-skylten fångades på kamera, men det fanns också en "ljudmätare" som "registrerar decibelnivån när fordonet närmar sig och passerar kameran."
Ljudnivåmätaren är en del av ett pilotprogram
Skylten och ljudnivåmätaren är en del av ett pilotprogram som började i september förra året, bekräftade New York City Environmental Protection Agency nyligen. Det är dock oklart om New York City Department of Environmental Protection har installerat dessa system, eftersom New Yorks lagar för närvarande endast kriminaliserar rymningar vars ljud anses "överdrivet eller ovanligt" och överlåter verkställighet till enskilda poliser, förmodligen människor. Enligt releasen kommer programmet att omvärderas den 30 juni.
Ljudnivåmätarprogrammet är inte relaterat till CHAs lag
Medan det ursprungliga utkastet till SLEEP Act, som antogs förra året för att höja straffen för bullriga utsläpp, skulle ha använt Section 386 i Motor Vehicles and Traffic Act, som också citeras i meddelandet som publicerats på Facebook, för att definiera exakt vad som är "överdrivet eller ovanligt". ".
Som ett resultat är det inte klart vilka gränserna för sensorerna är eller hur ett automatiserat system kan avgöra vad som är "överdrivet eller ovanligt" och kan användas för att sälja biljetter. New York City Department of Environmental Protection har dock uppgett att programmet inte är relaterat till Sleep Act.
Detta kan vara knepigt då bilar kommer från fabriken med olika avgasvolymer. Till exempel är en vanlig Toyota Camry mycket tystare än en vanlig Jaguar F-Type. Men eftersom detta bara är ett pilotprogram innebär detta förhoppningsvis att mer transparens kan följa.
**********
:
