Ta väl hand om ditt batteri i kallt väder

I svår frost bör ägare av dieselbilar komma ihåg om bränsleberikning, alla förare bör särskilt övervaka batteriets tillstånd och prestanda. "I svår frost är det till och med värt att återgå till den gamla "vanan" och ta med batteriet hem på natten," råder bilexperter.

Detta gäller särskilt för äldre batterier. Efter fyra års drift de är svagare och urladdas därför snabbare. I sådana fall kan mycket svår frost under 20 grader Celsius och att lämna bilen på gatan tömma batteriet, säger Adam Wrocławski, ägare till tjänsten 4GT Auto Wrocławski i Katowice. – I så fall är det även idag i äldre bilar motiverat att ta hem batteriet eller byta ut det mot ett nytt. Men i nya bilar, innan du tar bort batteriet, kontrollera manualen för att se om tillverkaren tillåter det, eftersom detta kan leda till omprogrammering av vissa elektroniska moduler (drivrutiner), säger Adam Wroclawski. Han tillägger att de som regel bör bytas ut mot nya batterier efter fem års drift.

Elektrolyt och rena klämmor

För att batteriet ska tjäna oss så länge som möjligt bör det tas om hand, särskilt vid låga temperaturer, när dess effektivitet sjunker.

"Först och främst måste vi kontrollera densiteten och elektrolytnivån i vårt batteri," råder Witold Rogowski från det rikstäckande nätverket ProfiAuto.pl.

I reparationsbatterier kan vi göra detta själva, i underhållsfria batterier kan detta endast kontrolleras med en speciell testare, d.v.s. ett servicebesök krävs.

– När vi bara åker korta sträckor, till exempel när vi kör i stan, laddas batteriet vanligtvis inte. Därför bör vi, när vi planerar en längre resa, ladda den med en laddare i garaget eller verkstaden, tillägger ProfiAuto.pl-experten.

Man bör också komma ihåg att det är omöjligt att lämna elektriska mottagare påslagna i bilen: strålkastare, radio, innerbelysning, bagagerumsbelysning eller till exempel öppna dörrar när man lämnar bilen i garaget.

Orsaken till problem med att starta motorn kan också vara kontaminering av terminalerna (klämmorna). Ofta kan smuts som inte stör oss vid varmare lufttemperaturer hindra vår bil i extrem kyla. Om vi ​​ser att klämmorna är smutsiga måste de därför rengöras och smörjas med teknisk vaselin på ytan. Generatorns laddningseffektivitet kan mätas med en voltmeter och amperemeter, helst på ett servicecenter.

Diesel ogillar särskilt vintern

Låga temperaturer påverkar mer än bara batteriet. Enligt Adam Wrocławski vänder sig bilägare som har fruset kylvätska i kylaren i och med att frosten förvärras alltmer till bensinstationer. "Förare glömmer att de inte testade vätskans motstånd mot låga temperaturer. Vi kan dock alltid kontrollera fryspunkten på närmaste servicecenter eller med en speciell anordning, säger ägaren till tjänsten 4GT Auto Wrocławski.

Dieselbilsägare kan förvänta sig fler problem. Här kan det hända att bränslet i systemet fryser.

– För att förhindra att detta händer, kontrollera att alla glödstift fungerar som de ska. De är ansvariga för att värma upp förbränningskammaren i det inledande skedet av motordrift, säger Adam Wroclawski.

På nyare fordon bör även bränslevärmarna, oftast placerade i eller runt bränslefilterhusen, kontrolleras. Det skadar inte att profylaktiskt tillsätta frostskyddsmedel till bränslet. Sådana läkemedel säljs i bra bilaffärer på bensinstationer.