Vad är skillnaden mellan DOT3, DOT4 och DOT5 bromsvätska?

Dessa bromsvätskor är utformade för att smörja de rörliga delarna av bromssystemet, motstå temperaturförändringar och bibehålla ett vätsketillstånd för korrekt bromsfunktion.

Bromsvätska är extremt viktig för bromssystemet, eftersom bromsarna inte fungerar utan vätska..

alltid och fyll i eller ändra efter behov. Det finns dock olika typer av bromsvätskor, och det är bäst att veta vilken som används i ditt fordon innan du fyller på med en annan.

DOT 3, DOT 4 och DOT 5 bromsvätskor är de mest använda av biltillverkarna. Dessa är utformade för att smörja de rörliga delarna i bromssystemet och motstå temperaturförändringar samtidigt som de bibehåller det vätsketillstånd som krävs för att bromsarna ska fungera korrekt.

Det finns dock olika egenskaper och villkor som stöds av var och en av dem. Här pratar vi med dig vad är skillnaden mellan DOT 3, DOT 4 och DOT 5 bromsvätska. 

– Vätska DOT (konventionella bromsar). för konventionella fordon är de gjorda av polyalkalisk glykol och andra hygroskopiska glykolkemikalier, torrkokpunkt 401ºF, våt 284ºF.

– Vätska DOT 4 (ABS och konventionella bromsar). Den har tillsatt borsyraestrar för att öka kokpunkten för bättre prestanda under extrema tävlingsförhållanden, den kokar vid 311 grader och är designad för att tåla högre vattennivåer än DOT 3.

- DOT 5 vätska. DOT 5-vätskor har en kokpunkt på 500ºF och syntetisk bas, så de bör aldrig blandas med vätskor från DOT 3 eller DOT 4. Även om deras kokpunkt är högre när de börjar arbeta, när de absorberar vatten, sjunker denna punkt snabbare än DOT 3. Viskositet 1800 cSt.

Det är bäst att hänvisa till fordonets instruktionsbok och på så sätt använda den bromsvätska som rekommenderas av fordonstillverkaren. 

Bromsarna, ett hydraulsystem, arbetar utifrån det tryck som skapas när vätska släpps ut och trycker mot beläggen för att pressa ihop skivan. Så utan vätska finns det inget tryck och det lämnar dig utan bromsar.

Med andra ord, bromsvätska Det är en hydraulisk vätska som gör att kraften som appliceras på bromspedalen kan överföras till bromscylindrarna på hjulen på bilar, motorcyklar, skåpbilar och vissa moderna cyklar.

: