Vad är skillnaden mellan OES bildelar, OEM och eftermarknads bildelar?
Om du någonsin har varit på marknaden för nya delar till din bil, har du förmodligen sett förkortningarna OEM och OES någon gång. När en kund letar efter den mest tillförlitliga delen eller den billigaste delen kan det vara frustrerande att dessa akronymer inte är särskilt bekväma för den genomsnittliga konsumenten, särskilt när definitionerna är väldigt lika. Men om du letar efter en bildel är det bra att förstå innebörden av koder och jargong.
För det första står OES för "Original Equipment Supplier" och OEM står för "Original Equipment Manufacturer". Många av delarna du kommer att stöta på kommer att passa in i en av dessa kategorier. Folk blir ibland förvirrade eftersom själva definitionerna faktiskt är väldigt lika. Enkelt uttryckt är en leverantör av originalutrustning tillverkad av tillverkaren som tillverkade den ursprungliga fabriksdelen för din bilmodell. Å andra sidan kanske originalutrustningstillverkaren inte ursprungligen tillverkar just den delen för ditt fordon, men har en officiell historia av kontrakt med biltillverkaren.
Låt oss till exempel säga att tillverkaren av din bil ingår avtal med företag A och företag B för en viss del. Om ditt fordon ursprungligen var utrustat med en Company A-del kommer den andra Company A-delen att betraktas som en OES och Company B-delen (även om den är identisk) kommer att vara en OEM. Biltillverkare tenderar att lägga ut produktionen av en viss del till flera företag av många anledningar. När flera företag tillverkar samma identiska del kan biltillverkaren säkerställa en stabil produktion utan risk att stoppas på grund av avtalsskiljaktigheter.
Det är viktigt att betona det faktum att OEM- och OES-delar vanligtvis inte kan skiljas från varandra när det kommer till funktioner och prestanda. Även om det kan vara en annan tillverkare från en del till en annan följer de alla de exakta specifikationer som bilens designer har fastställt.
Vissa konsumenter är dock förvirrade av det faktum att två identiska delar kan ha estetiska skillnader. Även om utseendet på en OEM-del aldrig kommer att skilja sig för mycket från en annan, kan det finnas flera olika anledningar till en sådan förändring. Till exempel kan en tillverkare ha ett eget numreringssystem som separerar deras delar; så var det med Porsche och några andra tillverkare. Valet av ytdesign kan avgöras av tillverkaren. Men så länge tillverkaren är godkänd av biltillverkaren kan du vara säker på att den nya delen kommer att fungera precis som sin föregångare.
Reglerna ändras dock när du kommer in i sfären av eftermarknadsdelar. Dessa delar är så namngivna eftersom de är skapade antingen av tillverkare eller design som aldrig kom med den ursprungliga försäljningen av bilen, och därför förvärvas oberoende i efterhand. Dessa "tredjeparts" delar öppnar upp marknaden avsevärt och riktar sig generellt till fordonsägare som vill slopa standard (men dyra) officiella licensierade delar till förmån för ett inofficiellt alternativ.
Reservdelar har ett mycket bredare utbud av priser och kvalitet. Även om köp av dessa delar kan hjälpa dig att undvika OEM-komponentmärkeskostnader, betyder den oreglerade karaktären hos eftermarknadskomponenter att du måste ha ett cyniskt öga när du köper. Vissa delar (kallade "förfalskade") har vanligtvis ett mycket attraktivt pris, men är av fruktansvärt dålig kvalitet. Tillverkare av förfalskade delar tenderar att gå ut ur deras sätt att få sina komponenter att se så nära den äkta varan som möjligt, vilket gör det ibland svårt att skilja guld från skräp. Som en allmän regel, om ett pris verkar för bra för att vara sant, är det nästan säkert det.
Å andra sidan erbjuder reservdelar ibland till och med ett tekniskt överlägset alternativ till officiella delar. Oavsett om den huvudsakliga eftermarknadsdelen är gjord av material som skulle vara för dyra att masstillverka, eller helt enkelt bättre konstruerade, är dessa delar perfekta för den erfarna hemmekanikern som vill optimera sitt fordon. Dessutom kommer många av dessa avancerade delar med livstids tillverkargaranti; detta är särskilt användbart med tanke på att ersättning av officiella OEM-delar med tredjepartskällor kan ogiltigförklara din ursprungliga garanti.
Rätt val av deltyp beror i slutändan på bilägarens behov. Det är i allmänhet säkert att köpa officiella licensierade delar, men med de höga priserna förknippade med varumärkesbyggande kan det vara värt att köpa eftermarknadsdelar själv. Om du fortfarande inte är säker kan du prata med en mekaniker eller be en AvtoTachki-representant om hjälp.
