Det finns redan ett punktskattebefrielse och en avskrivningsgräns på upp till PLN 225 för elfordon! [uppdatering] • BILAR

Vi har precis fått ett officiellt brev från en av våra läsare från skatteverket, där hans elbil är befriad från punktskatt. Vår läsare upptäckte att nya instruktioner (tolkningar) fortfarande skickas ut till tjänstemännen, men de ska tillämpas retroaktivt på fordon som importeras efter den 18 december 2018.

Elbilar är officiellt fria från punktskatter. Till sist!

innehållsförteckning

• Elbilar är officiellt fria från punktskatter. Till sist!
  • Punktskattebefrielse – på vilken grund
  • Hur är det med laddhybrider?
• Vad sägs om avskrivningar upp till 225 PLN?

Punktskattebefrielse för elfordon föreskrivs redan i lagen om elmobilitet (elektromobilitetslagen, FINAL - D2018000031701), men tillämpningen av denna bestämmelse måste godkännas av Europeiska kommissionen. Enligt informationen från energiministeriet den 18 december 2018 (källa) tillät Europeiska kommissionen:

• befrielse från punktskatt på elfordon i Polen,
• högre avskrivningsgräns för elfordon på 225 150 PLN istället för XNUMX PLN.

Skattemyndigheterna hade dock inte EU-kommissionens officiella ståndpunkt, så punktskatten betalades före den 18 december. Efter detta datum tolkades reglerna på två sätt: vi fick signaler från läsarna att tjänstemannen "i huvudsak höll med om beslutet" men "bör rådfråga." Det verkar som läget har äntligen stabiliserats.

Punktskattebefrielse – på vilken grund

Vår läsare fick veta att skattemyndigheterna redan borde ha nya instruktioner från finansdepartementet om att inte ta ut punktskatt på bilar som importeras från och med den 19 december 2018. Detta är de senaste instruktionerna och inte alla tjänstemän känner till dem. Därför rekommenderar vår läsare:

• ansöka om betalning av punktskatt,
• därtill foga en självskriven ansökan om befrielse från punktskatt enligt art. 58 i lagen om elektrisk rörlighet, där det står:

Artikel 58 Ändra lagen av den 6 december 2008 om punktskatt (Journal of Laws 2017, nr. 43, 60, 937 och 2216 och 2018, nr 137) för att ändra enligt följande:

1) efter art. 109, art. 109a enligt följande: ”Art. 109a. 1. En personbil, som är ett elfordon i den mening som avses i art. 2 paragraf 12 i lagen av den 11 januari 2018 om elektromobilitet och alternativa bränslen (Journal of Laws, paragraf 317) och vätgasfordon i den mening som avses i art. 2 § 15 i denna lag.

2. I det fall som avses i punkt 1 utfärdar den behöriga chefen för skattekontoret på begäran av vederbörande ett intyg som bekräftar befrielsen från punktskatt, förutsatt att försökspersonen tillhandahåller dokumentation som bekräftar att det fordon till vilket undantag gäller är ett elfordon eller vätgasbil";

Om det visar sig att tjänstemannen kräver att vi bevisar att bilen verkligen är elektrisk måste du lämna ett godkännandebevis, ett registreringsbevis eller resultatet av en teknisk kontroll. Släpp inte ämnet. Kom ihåg: punktskattebefrielsen gäller fordon som importeras från 19 december 2018, så det är retroaktivt.

Hur är det med laddhybrider?

I enlighet med lagen om elektromobilitet (Law on Electromobility FINAL - D2018000031701), fram till 1 januari 2021, är hybrider också befriade från punktskatt:

Artikel 58, klausul 3)

efter konst. 163, art. 163a enligt följande: ”Art. 163a. 1. Under tiden fram till den 1 januari 2021 ska en personbil som är ett hybridfordon i den mening som avses i art. 2 punkt 13 i lagen av den 11 januari 2018 om elektrisk mobilitet och alternativa bränslen. 2. I det fall som avses i punkt 1 utfärdar den behöriga chefen för skattekontoret på begäran av den berörda personen ett intyg som bekräftar undantaget från punktskatt, förutsatt att föremålet tillhandahåller dokumentation som bekräftar att det fordon till vilket undantag gäller är ett hybridfordon." .

Det finns två varningar här:

För det första. Befrielse från punktskatt gäller ett hybridfordon i den mening som avses i art. 2 punkt 3 i lagen om elektrisk rörlighet, som lyder:

Art 2, punkt 13)

hybridbil – en bil i den mening som avses i art. 2 punkt 33 i lagen av den 20 juni 1997 - Lag om vägtrafik, om dieselelektrisk drivning, i vilken elektricitet lagras genom anslutning till en extern strömkälla;

Så vi pratar ENDAST om laddhybrider. Undantaget gäller därför inte Lexus, de allra flesta Toyota, och andra fordon som saknar batteriladdningsuttag.

> Aktuella hybrid-/pluginhybridpriser + Toyota-försäljning och 4 RAV2019 och Camry Hybridpriser [Uppdatering januari 2019]

För det andra. I enlighet med ändringen av lagen om biokomponenter och biobränslen (ladda ner: Ändring av lagen om biokomponenter och biobränslen - FINAL - D2018000135601), som delvis ändrade lagen om elektromobilitet:

Art 8, punkt 2)

i konst. 163a: a) sid. 1 skall anges enligt följande: ”1. Under tiden fram till den 1 januari 2021 ska en personbil som är ett hybridfordon i den mening som avses i art. 2 punkt 13 i lagen av den 11 januari 2018 om elfordon och alternativa bränslen med en förbränningsmotorkapacitet på högst 2000 kubikcentimeter ",

Det innebär att punktskattebefrielsen ENDAST gäller laddhybrider med förbränningsmotorer upp till 2000 cc. Därför kan den senaste Outlander PHEV (2019) med en 2.4 liters motor eller Panamera E-Hybrid (2019) med en 2.9 liters motor inte uteslutas.

Vad sägs om avskrivningar upp till 225 PLN?

Eftersom Europeiska kommissionens beslut gällde båda frågorna (befrielse från punktskatt och värdeminskning av ett elfordon upp till 225 PLN), Om du är osäker på värdeminskning, be expediten att granska de senaste finansföreskrifterna..

Vid ett negativt yttrande måste en ansökan lämnas in skriftligen, denna gång med hänvisning till lagen av den 23 oktober (ladda ner: Ändringar av PIT 2019 - Lag av den 23 oktober 2018 om ändringar i inkomstskatten - FINAL - 2854_u). Det högre avskrivningsbeloppet gäller ENDAST elfordon. Laddhybrider behandlas här som fordon med förbränningsmotor, så de är föremål för avskrivningar på 150 XNUMX PLN.

Detta kan intressera dig: