Öka bilfrigången - hur ökar man markfrigången?
Drift av maskiner

Öka bilfrigången - hur ökar man markfrigången?


Röjning är en av de parametrar som är direkt relaterad till fordonets längdåkningsförmåga. Om vi ​​tittar på kraftfulla stadsjeepar kommer vi att märka att deras markfrigång sträcker sig från 20 till 45 centimeter, medan för bilar "A", "B" och golfklass, konstruerade främst för att köra på vägytor av hög kvalitet, varierar frigången mellan 13-20 centimeter.

Många bilförare har ofta en önskan om att öka markfrigången. Vad är det kopplat till? Först och främst för att undvika skador på botten vid körning på vägar av dålig kvalitet, eftersom ett trasigt motoroljetråg eller en avriven stötfångare är de haverier som ofta inträffar vid körning över gupp och gropar.

Öka bilfrigången - hur ökar man markfrigången?

Det är osannolikt att det kommer att vara möjligt att göra en SUV av en sedan, eftersom tillverkaren ställer in sådana parametrar som geometrisk längdåkningsförmåga - utgångs- / infartsvinklar och vinkeln för longitudinell längdåkningsförmåga, men fortfarande på trasiga vägar kommer att vara möjligt att inte oroa sig så mycket om upphängningselementen, stötfångaren, ljuddämparen och vevhuset.

En annan viktig punkt är att du kan öka markfrigången upp till ett visst värde, i genomsnitt är den inte mer än fem centimeter, men om du ökar den med 10 centimeter, kommer bilen att bete sig oförutsägbart på banan, eftersom du kommer att förändras bilens huvudegenskaper.

De viktigaste sätten att öka markfrigången

Det första sättet som omedelbart kommer att tänka på är byta däck och fälgar. Du kan sätta på däck med högre profil, eller köpa helt nya hjul med större radie. Som ett resultat av denna modifiering kan spelrummet ökas med flera centimeter. Men det kommer också att finnas ett antal problem:

  • felaktiga avläsningar av vägmätaren och hastighetsmätaren och försämring av kontrollerbarheten;
  • ökad bränsleförbrukning - motorn kommer att behöva mer energi för att snurra det förstorade hjulet;
  • snabbare slitage av vissa upphängningsenheter, styrning, hjullager.

Det vill säga att byte av gummi och skivor kan övervägas som ett alternativ, men det är önskvärt om detta görs i enlighet med tillverkarens rekommendationer - däckens utbytbarhetstabell är placerad på framdörren på förarsidan. En enkel installation av däck med högre profil, till exempel att ersätta 175/70 R13 med 175/80 med samma radie kommer att öka spelrummet med 1.75 centimeter, bilen kommer att bli mjukare, men samtidigt alla problem som beskrivs ovan kommer att visas: hastighetsmätarens noggrannhet kommer att minska med 6%, det blir värre att hålla vägen i hastighet och gå in i svängar. Jo, bland annat kommer det att finnas en risk att gnugga skärmfodret, det vill säga det kommer att behöva klargöras om det nya hjulet får plats under hjulhuset.

Öka bilfrigången - hur ökar man markfrigången?

Ett vanligare sätt att öka markfrigången är användning av distanser.

Spacers är olika:

  • gummimellanlägg mellan fjädrar;
  • distanser av gummi, metall eller polyuretan mellan basen mellan fjädrarna och kroppen;
  • distansbrickor mellan de bakre stötdämparna och de bakre strålklackarna.

Var och en av dessa metoder har sina egna nyanser. Till exempel ökar inte svängdistanserna faktiskt spelet, men bilen slutar hänga och svaja på svåra vägavsnitt eller överbelastas, risken för skador på upphängningselementen och botten minskar. Men samtidigt minskar även fjäderns rörelse, fjädringens styvhet ökar med alla negativa konsekvenser: komforten minskar och belastningen på fjädringen ökar.

Om du sätter en distans mellan fjädern och kroppen, kommer effekten av detta att märkas endast om fjädern är normal, inte hänger. Röjningen kommer verkligen att öka. Men å andra sidan kommer kompressionsslaget att öka - bilen kommer att börja nicka mer och sjunka under belastning. Distanser på de bakre stötdämparna, de kallas även hus, är också ett acceptabelt sätt, markfrigången kommer att öka märkbart.

Tja, det dyraste alternativet - installation av ett luftfjädringsfäste. Här måste du installera nya element: krockkuddar, kompressor, mottagare, trycksensorer, displayomkopplare på instrumentpanelen. Det kommer att bli väldigt svårt att göra allt detta på egen hand. Den största fördelen är möjligheten att justera mängden spelrum. Från det negativa kan man nämna möjligheten för ett snabbt fel på all denna utrustning, eftersom utrymmet ökas för att köra på trasiga vägar.




Läser in…

Lägg en kommentar