En läcka under en bil är en allvarlig sak. Att hitta källan till läckan

Vid första anblicken kan vilken våt fläck som helst under bilen vara liknande. En noggrann analys hjälper dock till att åtminstone grovt identifiera källan till läckan och vidta nödvändiga åtgärder. Vilken typ av läcka ska man omedelbart kontakta en mekaniker, vilken typ av fläck ska man vara så orolig för och i vilket fall är det bättre att inte gå någonstans alls? Vi ger dig råd om hur du känner igen en läcka i ditt fordon.

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Hur identifierar man källan till läckan?
• Vad är skillnaden mellan fläckar från olika driftsvätskor?
• Är en oljefläck under en bil en allvarlig sak?

Kort sagt

Olika vätskor kan läcka från fordonet. Om du drar ut från en parkeringsplats och du ser en våt plats där du precis stod, ta en ordentlig titt på den och se till att det inte är något som omedelbart kommer att stoppa dig. Några droppar vatten eller spolarvätska är ingen anledning till panik. Men om fläcken är fet och glänsande är det dags att ringa en mekaniker. Oavsett om du hittar motorolja, bromsvätska eller kylvätska i den är det bättre att inte fördröja reparationen. En av de farligaste är förstås ett bränsleläckage, även om det inte behöver vara särskilt kostsamt att åtgärda problemet som orsakar det.

Hur identifierar man källan till läckan?

Först: identifiera var droppen kommer ifrån

När fordonet är plant är det lätt att se om fläcken växer under fram- eller bakaxeln. Det är en ledtråd. De flesta läckor (inklusive motorolja, transmissionsolja eller kylarvätska) finns nära reservoarerna, så framför bilen... Det finns dock en grupp vätskor som du hittar under andra delar av bilen. Dessa inkluderar till exempel bromsvätska, vanligtvis synlig på hjulen, eller differentialolja, som visas på differentialen (i fordon med bakhjulsdrift placerad på bakaxeln).

För det andra: tänk på hur fläcken ser ut

Frågan om vilken typ av biologisk vätska som kommer ut ur tarmarna i din bil kan besvaras inte bara av platsen för platsen under bilen, utan också av dess egenskaper: färg, lukt och jämn smak. Vilka egenskaper har varje vätska och olja?

Maskinolja. Om fläcken dyker upp på framsidan av bilen, strax under motorn, är det med största sannolikhet en läcka. Motorolja är lätt att känna igen, inte bara för att det är den vanligaste hydrauloljan som kommer från bilar, utan också på grund av dess karakteristiska svarta eller mörkbruna färg. Det är halt vid beröring och kan lukta som en lätt antydan av fastbränd. En motoroljeläcka indikerar vanligtvis ett skadat oljetråg eller en läcka i en av de mindre delarna: plugg, ventilkåpa eller filter. En oljefläck under bilen tyder på att läckan har varit lång eller betydande, så din motor har förmodligen inte varit ordentligt skyddad på länge. Brist på smörjning äventyrar motorns prestanda och skadan den orsakar kommer så småningom att betala sig.

Kylvätska. Kylarvätska har en mycket distinkt färg - vanligtvis en giftig grön, blå eller röd-rosa färg. Den är också lätt att känna igen på sin söta, nötaktiga doft. Det brukar droppa från bilens front, under motorn. Du hittar den även under ruttna kylar- eller vattenpumpsslangar och förstås under huven, till exempel under oljepåfyllningslocket. Detta är ett tecken på att kylvätska kommer in i oljan genom trasiga topplockspackningar eller genom själva cylinderhuvudet. Otillräcklig kylvätska kan göra att motorn överhettas. Det är inte värt risken.

Transmissionsolja. Röd färg, hal och tjock konsistens och en säregen lukt av råolja? Det är förmodligen en transmissionsläcka. Problemet med denna typ av vätska är oförmågan att kontrollera dess nivå i behållaren. Du behöver bara kontrollera hela systemets status då och då, till exempel vid periodiska kontroller. Om höljet är skadat är det inte förvånande att det kommer att läcka. Du kan också känna igen en transmissionsoljeläcka på kvaliteten på din åktur. En hal koppling eller bullrig växellåda är bevis på låg vätskenivå.

Bromsvätska. Även om denna vätska har ett helt annat syfte är det väldigt lätt att förväxla den med en booster. Det är liknande i struktur och färg - samma lösa och oljiga. Däremot kan bromsvätska läcka ut längs hela fordonets längd, särskilt under hjulen. Den är mycket liten, så varje förändring i nivån påverkar direkt bromsverkan. Därför är dess läckage en allvarlig fara och måste identifieras så snart som möjligt och dess källa elimineras. Läckageplatserna varierar, med läckande skivbromsok eller trumbromscylindrar är de vanligaste. Skadade huvudcylindrar eller slangar är mindre benägna att läcka.

Styrservoolja. Halt vid beröring, med konsistensen av flytande olja. Något mörkare än bromsvätska. Vanligtvis orsakas dess läckage av skador på servostyrningspumpen eller dess slangar. Detta är en ganska sällsynt läcka, men den har en otäck effekt. Säkert kommer du omedelbart att känna förändringen i kvaliteten på servostyrningen. Det vanligaste felet är skador på tätningsmedel på dragstång och styrväxelspakar.

Komplett spyrskiwaczy. Ett läckage av spolarvätska finns oftast i omedelbar närhet av behållaren eller rören. (När det gäller vindrutespolaren förstås, eftersom den bakre torkaren blir blöt i bagageutrymmet.) Det är svårt att se på färgen – de kan verkligen skilja sig åt – men den subtila, vattniga konsistensen och den söta, fruktiga lukten talar för sig själv. . Ett spolarvätskeläckage kan beskrivas som inte särskilt farligt för en bil. Man ska dock inte bortse från defekten: för det första är det synd att lägga tid och pengar på att hela tiden fylla på en bottenlös tank, och för det andra kan man få ganska höga böter för bristen på spolarvätska och en smutsig vindruta. Visste du

Bränsle. Bensin och råolja identifieras lättast på deras lukt. En fet, opaliserande fläck med en stickande lukt indikerar ett problem som inte bara är slösaktigt utan extremt farligt. Bränslet vi använder i våra fordon är extremt brandfarligt och kan orsaka en explosion om det läcker. Bränsle kan droppa från ett smutsigt filter, en läckande bränsletank, trasiga bränsleledningar eller insprutningssystemet. Kontakta i alla fall omedelbart servicecenter för att byta ut de skadade delarna.

Luftkonditionering. Luftkonditioneringen kan också läcka - vatten, kylmedel eller kompressorolja. I det första fallet finns det inget att oroa sig för, eftersom vatten på varma dagar bara är kondensat i förångaren. Alla andra vätskor indikerar ett läckage som kan påverka andra delar av bilen negativt, så det är ingen idé att fördröja reparationen.

Är det dags att fylla på?

Om du hittar en läcka under din bil, i ögonvrån ser du ett blinkande ljus på instrumentbrädan, eller din bil "fungerar på något sätt", vänta inte! Kolla in det ASAP tankens vätskenivåsom kan påverkas av felet. Boka sedan tid med en mekaniker - tänk om något allvarligt?

För arbetsvätskor och reservdelar se avtotachki.com... Vi har definitivt det du vill byta ut för att inte bli smutsigt.

autotachki.com,