Enheten och typerna av bildäck

Ett av de grundläggande elementen i ett bilhjul är däcket. Den är installerad på fälgen och säkerställer stabil kontakt mellan bilen och vägytan. Under bilens rörelse absorberar däcken de resulterande vibrationer och vibrationer som orsakas av ojämnheter i vägen, vilket säkerställer passagerarnas komfort och säkerhet. Beroende på driftsförhållandena kan däcken tillverkas av olika material med en komplex kemisk sammansättning och vissa fysikaliska egenskaper. Däck kan också ha ett slitbanemönster som ger pålitlig dragkraft på ytor med varierande friktionskoefficienter. Genom att känna till däckens utformning, reglerna för hur de fungerar och orsakerna till för tidigt slitage kan du säkerställa en lång livslängd på däck och körsäkerhet i allmänhet.

Bussfunktioner

Huvudfunktionerna hos ett bildäck inkluderar:

• dämpande hjulvibrationer från ojämna vägytor;
• säkerställa konstant grepp mellan hjulen och vägen;
• minskad bränsleförbrukning och ljudnivåer;
• säkerställa fordons längdåkningsförmåga under svåra vägförhållanden.

Bildäckapparat

Däckets design är ganska komplex och består av många element: sladd, slitbana, bälte, axelområde, sidovägg och vulst. Låt oss prata om dem mer i detalj.

sladd

Grunden för däcket är en stomme som består av flera lager sladd. Sladd - ett gummerat lager av tyg tillverkat av textil-, polymer- eller metalltrådar.

Sladden sträcks över hela däckytan, d.v.s. radiellt. Det finns radiella och diagonala däck. Det mest använda radialdäcket, eftersom. den kännetecknas av den längsta livslängden. Slaktkroppen i den är mer elastisk, på grund av vilken värmeutveckling och rullmotstånd minskar.

Diagonaldäck har en stomme av flera lager sladd anordnade på tvären. Dessa däck är billiga och har en starkare sidovägg.

Trampa

Den yttre delen av däcket som är i direkt kontakt med vägbanan kallas "slitbanan". Dess huvudsakliga syfte är att säkerställa hjulets grepp med vägen och skydda det från skador. Slitbanan påverkar ljud- och vibrationsnivån och bestämmer även graden av däckslitage.

Strukturellt är slitbanan ett massivt gummilager med ett reliefmönster. Slitbanemönstret i form av spår, spår och utsprång bestämmer däckets förmåga att fungera under vissa vägförhållanden.

Breaker

Lagren av sladd mellan slitbanan och slaktkroppen kallas "brytare". Det är nödvändigt att förbättra förhållandet mellan dessa två element, samt att förhindra delaminering av slitbanan under inverkan av yttre krafter.

Axelområde

Den del av slitbanan som är mellan slitbanan och sidoväggen kallas "axelområdet". Det förbättrar däckets laterala styvhet, förbättrar slaktkroppens syntes med slitbanan, tar på sig en del av sidobelastningarna som överförs av löpbandet.

Sides

Sidovägg - ett lager av gummi, som är en fortsättning av slitbanan på ramens sidoväggar. Det skyddar ramen från fukt och mekaniska skador. Däck är märkta på den.

board

Sidoväggen avslutas med en bräda som tjänar till att fästa den och täta den på hjulfälgen. I basen av pärlan finns ett outtöjbart hjul av gummibelagd ståltråd, vilket ger styrka och styvhet.

Typer av däck

Däck kan klassificeras enligt flera parametrar.

Säsongsfaktor

Enligt säsongsfaktorn särskiljs sommar-, vinter- och helårsdäck. Ett däcks säsongsvariation bestäms av slitbanemönstret. På sommardäck finns inget mikromönster, men det finns uttalade spår för vattenflödet. Detta säkerställer maximalt grepp av hjulen på asfalten.

Vinterdäck kan särskiljas från sommardäck genom smala slitbanor, som gör att gummit inte tappar sin elasticitet och håller bilen bra även på isiga vägar.

Det finns också så kallade "helårsdäck", vars för- och nackdelar kan sägas enligt följande: de presterar lika bra både i värme och kyla, men de har mycket genomsnittliga prestandaegenskaper.

Intern volymtätningsmetod

Enligt denna indikator särskiljs "slang" och "slanglösa däck". Slanglösa däck är däck som bara har ett däck. I dem uppnås täthet på grund av den senares anordning.

Terränghjul

Denna däckklass kännetecknas av ökad längdåkning. Gummit kännetecknas av en hög profil och djupa slitbanor. Lämplig för körning på lera- och leraområden, branta sluttningar och andra terrängförhållanden. Men på detta gummi är det inte möjligt att utveckla tillräcklig hastighet på en plan väg. Under normala förhållanden “håller detta däck inte bra”, vilket leder till att trafiksäkerheten minskar och slitbanan slits ut snabbt.

Däckmönster

Enligt slitbanemönstret urskiljs däck med asymmetriska, symmetriska och riktningsmönster.

Det symmetriska mönstret är det vanligaste. Parametrarna för ett däck med en sådan slitbana är de mest balanserade, och däcket i sig är mer lämpligt för användning på torr väg.

De högsta prestandadäcken har ett riktningsmönster, vilket ger däcken motståndskraft mot vattenplaning.

Däck med ett asymmetriskt mönster realiserar en dubbel funktion i ett däck: hantering på torra vägar och tillförlitligt grepp på våta vägytor.

Däck med låg profil

Denna klass av däck är designad speciellt för höghastighetstrafik. De ger snabb acceleration och förkortar bromssträckan. Men å andra sidan skiljer sig dessa däck inte i jämnhet och kännetecknas av buller vid körning.

slicks

Slicks är en annan klass av däck som kan särskiljas separat. Hur skiljer sig slicks från andra däck? Absolut smidighet! Slitbanan har inga spår eller spår. Slicks fungerar bara bra på torra vägar. Används främst inom motorsport.

Bildäck slitage

När fordonet rör sig genomgår däcket konstant slitage. Däckslitage påverkar dess prestanda, inklusive längden på bromssträckan. Varje ytterligare millimeter slitage ökar bromssträckan med 10-15 %.

Viktigt! Det tillåtna mönsterdjupet för vinterdäck är 4 mm och för sommardäck är det 1,6 mm.

Typer av däckslitage och deras orsaker

För tydlighetens skull presenteras typerna och orsakerna till däckslitage i form av en tabell.

Typ av däckslitage	anledning
Slitbanan slits mitt på däcket	Felaktig däcktryck
Sprickor och utbuktningar på däckets sidovägg	Däck som träffar trottoarkanten eller gropen
Slitbanan sliter längs kanterna på däcket	Otillräckligt däcktryck
Platta slitage fläckar	Köregenskaper: hård inbromsning, sladd eller acceleration
Ensidig slitage	Felaktig inriktningskollaps

Du kan kontrollera däckslitaget visuellt med hjälp av däckslitageindikatorn, som är ett slitbaneområde som skiljer sig från dess bas i storlek och form.

En däckförslitningsindikator kan vara:

• klassisk - i form av ett separat slitbaneblock 1,6 mm högt, beläget i däckets längsgående spår;
• digital - i form av siffror intryckta i slitbanan, motsvarande ett visst mönsterdjup;
• elektronisk - en av funktionerna i däcktrycksövervakningssystemet.