Parkeringsbromsens anordning och funktion

Parkeringsbromsen (även känd som handbroms, eller i vardagen "handbroms") är en integrerad del av fordonets bromskontroll. Till skillnad från det huvudsakliga bromssystemet som används av föraren under körning används parkeringsbromssystemet främst för att hålla fordonet på plats på sluttande ytor och kan också användas som ett nödbromssystem när huvudbromssystemet misslyckas. Från artikeln lär vi oss om enheten och hur parkeringsbromsen fungerar.

Handbromsens funktioner och syfte

Huvudsyftet med parkeringsbromsen (eller handbromsen) är att hålla bilen på plats under långtidsparkering. Den används också vid fel på huvudbromssystemet vid nöd- eller nödbromsning. I det senare fallet används handbromsen som en bromsanordning.

Handbromsen används också när du gör skarpa svängar i sportbilar.

Parkeringsbromsen består av ett bromsmanöverdon (vanligtvis mekaniskt) och bromsar.

Parkeringsbromstyper

Efter typ av enhet är handbromsen uppdelad i:

• mekaniskt;
• hydraulisk;
• elektromekanisk parkeringsbroms (EPB).

Det första alternativet är vanligast på grund av dess enkelhet i design och tillförlitlighet. För att aktivera parkeringsbromsen, dra bara handtaget mot dig. Åtdragna kablar blockerar hjulen och minskar hastigheten. Fordonet kommer att bromsa. Den hydrauliska handbromsen används mycket mindre ofta.

Enligt metoden för att koppla in parkeringsbromsen finns det:

• pedal (fot);
• med en spak.

Den pedalstyrda handbromsen används på fordon med automatväxellådor. Handbromspedalen i en sådan mekanism är placerad i stället för kopplingspedalen.

Det finns också följande typer av parkeringsbromsdrivning i bromsar:

• trumma;
• kam;
• skruva;
• central eller överföring.

Trumbromsar använder en spak som, när kabeln dras, verkar på bromsbeläggen. Den senare pressas mot trumman och bromsning sker.

När den centrala parkeringsbromsen är aktiverad är det inte hjulen som låser utan propelleraxeln.

Det finns också en elektrisk handbromsdrift, där skivbromsmekanismen samverkar med elmotorn.

Parkeringsbromsanordning

Parkeringsbromsens huvudelement inkluderar:

• en mekanism som aktiverar bromsen (pedal eller spak);
• kablar, som var och en verkar på huvudbromssystemet, vilket resulterar i bromsning.

Vid utformningen av handbromsens bromsdrift används från en till tre kablar. Tre-trådsschemat är det mest populära. Den innehåller två bakre kablar och en främre kabel. Den förstnämnda är ansluten till bromsarna, den senare till spaken.

Kablarna är anslutna till parkeringsbromsens delar med hjälp av justerbara klackar. I ändarna på kablarna finns justeringsmuttrar som gör att du kan ändra längden på enheten. Avlägsnande från bromsen eller återföring av mekanismen till dess ursprungliga läge sker på grund av returfjädern som sitter på den främre kabeln, utjämnaren eller direkt på bromsmekanismen.

Hur parkeringsbromsen fungerar

Mekanismen aktiveras genom att spaken flyttas till vertikalt läge tills spärren klickar. Som ett resultat blir kablarna som pressar bakhjulsbromsbeläggen mot trummorna sträckta. Bakhjulen är låsta och bromsar.

För att ta bort bilen från handbromsen måste du hålla ned låsknappen och sänka spaken ner till sin ursprungliga position.

Parkeringsbroms i skivbroms

När det gäller bilar med skivbromsar används följande typer av parkeringsbromsar:

• skruva;
• kam;
• trumma.

Skruven används i skivbromsar med en kolv. Den senare styrs av en skruv som skruvas fast i den. Skruven roterar på grund av spaken som är ansluten på andra sidan med kabeln. Den gängade kolven rör sig in och trycker på bromsbeläggen mot skivan.

I kammekanismen förflyttas kolven av en kamdriven påtryckare. Den senare är styvt ansluten till spaken med en kabel. Körarens rörelse med kolven sker när kammen roterar.

Trumbromsar används i skivbromsar med flera kolvar.

Handbromsmanövrering

Sammanfattningsvis kommer vi att ge ett par tips för användning av parkeringsbromsen.

Kontrollera alltid parkeringsbromsens läge innan du kör. Det rekommenderas inte att köra på handbromsen, detta kan leda till ökat slitage och överhettning av bromsbelägg och skivor.

Är det möjligt att sätta bilen på handbromsen på vintern? Detta rekommenderas inte. På vintern fastnar lera med snö på hjulen och i svår frost kan även ett kort stopp frysa bromsskivor med dynor. Fordonsrörelser blir omöjliga och användning av våld kan orsaka allvarliga skador.

I fordon med automatisk växellåda rekommenderas att även handbromsen används trots parkeringsläget. För det första kommer det att förlänga parkeringsmekanismens livslängd. Och för det andra kommer det att rädda föraren från en plötslig återställning av bilen i ett trångt utrymme, vilket i sin tur kan leda till oönskade konsekvenser i form av en kollision med en närliggande bil.

Slutsats

Parkeringsbromsen är ett viktigt inslag i en bils design. Dess användbarhet ökar säkerheten vid fordonsdrift och minskar risken för olyckor. Därför är det nödvändigt att regelbundet diagnostisera och underhålla denna mekanism.

Frågor och svar:

Vad är det för bromsar i bilen? Det beror på bilmodellen och dess klass. Bromssystemet kan vara mekaniskt, hydrauliskt, pneumatiskt, elektriskt och kombinerat.

Vad gör bromspedalen? Bromspedalen är ansluten till bromsförstärkardriften. Beroende på typ av system kan detta vara en elektrisk drivning, en hydraulisk drivning eller en luftdrivning.

Vad finns det för bromsar? Beroende på syftet med bromssystemet kan det utföra huvudbromsens funktion, hjälp (motorbroms används) eller parkering.