Enhet och funktionsprincip för växellådssynkroniseraren

Växellådans synkroniserare är en mekanism utformad för att utjämna växellådans axel och växel. Idag är nästan alla mekaniska och robotväxellådor synkroniserade, dvs. utrustad med den här enheten. Detta viktiga element i växellådan gör växlingen smidig och snabb. Från artikeln lär vi oss vad en synkroniserare är, vad den behövs för och vad resursen för dess funktion är; vi kommer också att förstå mekanismens struktur och bekanta oss med principen för dess funktion.

Synkroniseringsändamål

Alla transmissioner av moderna växellådor för personbilar, inklusive backväxel, är utrustade med en synkroniserare. Syftet är som följer: att säkerställa inriktningen av axeln och växeln, vilket är en förutsättning för chockfri växling.

Synkroniseraren säkerställer inte bara smidiga växlingar utan hjälper också till att minska ljudnivån. Tack vare elementet minskar graden av fysiskt slitage på växellådans mekaniska delar, vilket i sin tur påverkar hela växellådans livslängd.

Dessutom har synkroniseraren förenklat principen om växling, vilket gör det bekvämare för föraren. Innan denna mekanism kom fram skedde växling med hjälp av en dubbel pressning av kopplingen och överföring av växellådan till neutral.

Synkroniseringsdesign

Synkroniseraren består av följande element:

• ett nav med brödsmulor;
• inkluderingskoppling;
• låsringar;
• redskap med friktionskon.

Enhetens bas är ett nav med inre och yttre splines. Med hjälp av den första ansluts den till växellådans axel och rör sig längs den i olika riktningar. Med hjälp av externa splines är navet anslutet till kopplingen.

Navet har tre slitsar i 120 grader i förhållande till varandra. Spåren innehåller fjäderbelastade kakor, som hjälper till att fixa kopplingen i neutralt läge, det vill säga i det ögonblick när synkroniseraren inte fungerar.

Kopplingen används för att tillhandahålla en stel anslutning mellan växellådans axel och växeln. Den är placerad på navet och är från utsidan ansluten till växellådan. Synkroniseringslåsringen är nödvändig för att synkronisera hastigheten med friktionskraft, det förhindrar att kopplingen stänger tills axeln och växeln har samma hastighet.

Den inre delen av ringen är konformad. För att öka kontaktytan och minska ansträngningen vid växling används synkroniserare med flera koner. Förutom enstaka synkroniserare används även dubbla synkroniserare.

Den dubbla synkronisatorn, förutom den avsmalnande ringen som är fäst vid kugghjulet, inkluderar en inre ring och en yttre ring. Kugghjulets koniska yta används inte längre här och synkronisering sker genom användning av ringar.

Funktionsprincipen för växellådssynkroniseraren

I av-läge tar kopplingen mittläget och kugghjulen roterar fritt på axeln. I detta fall sker inte överföringen av vridmoment. Under valet av växel flyttar gaffeln kopplingen mot växeln och kopplingen trycker i sin tur på låsringen. Ringen pressas mot kugghjulets kon och roterar, vilket gör det möjligt att förflytta kopplingen ytterligare.

Under påverkan av friktionskraften synkroniseras växel- och axelhastigheter. Kopplingen rör sig fritt längre och förbinder växeln och växellådans axel styvt. Överföringen av vridmoment börjar och fordonet körs med vald hastighet.

Trots nodens ganska komplexa struktur varar synkroniseringsalgoritmen bara några bråkdelar av en sekund.

Synkroniseringsresurs

Vid eventuella störningar i samband med växling är det först och främst nödvändigt att utesluta problem med kopplingen och först därefter kontrollera synkroniseraren.

Du kan självständigt identifiera en nodfel med följande tecken:

1. Överföringsljud. Detta kan indikera en böjd låsring eller en sliten kon.
2. Spontan avstängning av växlar. Detta problem kan förknippas med kopplingen eller med det faktum att växeln har överlevt sin resurs.
3. Svårt att ta med överföringen. Detta indikerar direkt att synkroniseraren har blivit oanvändbar.

Synkroniseringsreparation är en mycket mödosam process. Det är bättre att helt enkelt byta ut den slitna mekanismen mot en ny.

Följande regler kommer att bidra till att förlänga livslängden för synkroniseraren och växellådan som helhet:

1. Undvik aggressiv körstil, plötslig start.
2. Välj rätt hastighet och växel.
3. Utför underhåll av kontrollpunkten i tid.
4. Byt ut oljan som är avsedd speciellt för denna typ av växellåda.
5. Koppla ur kopplingen helt innan du växlar.