Konstruktion och funktionsprincip för den elektromekaniska parkeringsbromsen (EPB)
Innehåll
En viktig del av en bil är parkeringsbromsen som låser bilen på plats medan den är parkerad och förhindrar att den oavsiktligt rullar bakåt eller framåt. Moderna bilar utrustas alltmer med en elektromekanisk typ av parkeringsbroms, där elektronik ersätter den vanliga "handbromsen". Förkortningen för elektromekanisk parkeringsbroms “EPB” står för elektromekanisk parkeringsbroms. Låt oss ta en titt på EPB: s huvudfunktioner och hur den skiljer sig från den klassiska parkeringsbromsen. Låt oss analysera elementen i enheten och principen för dess funktion.
EPB-funktioner
EPB: s huvudfunktioner är:
- hålla fordonet på plats när det är parkerat;
- nödbromsning vid fel på driftsbromssystemet;
- förhindrar att bilen rullar bakåt när du startar i uppförsbacke.
EPB-enhet
Den elektromekaniska handbromsen är installerad på fordonets bakhjul. Strukturellt består den av följande element:
- bromsmekanism;
- drivenhet;
- elektroniskt styrsystem.
Bromsmekanismen representeras av vanliga bilskivbromsar. Designändringarna gjordes endast på arbetscylindrarna. Parkeringsbromsmanöverdonet är installerat på bromsoket.
Parkeringsbromsens elektriska drivenhet består av följande delar, placerade i ett hus:
- elektrisk motor;
- Bältning;
- planetreduktor;
- skruvmejsel.
Den elektriska motorn driver planetväxeln med hjälp av en remdrift. Det senare påverkar skruvdragarens rörelse genom att minska bullernivån och vikten på drivenheten. Enheten är i sin tur ansvarig för bromskolvens translationella rörelse.
Den elektroniska styrenheten består av:
- ingångssensorer;
- styrenhet;
- verkställande mekanismer.
Ingångssignaler kommer till styrenheten från minst tre element: från handbromsknappen (placerad på bilens mittkonsol), från lutningssensorn (integrerad i själva styrenheten) och från kopplingspedalsensorn (placerad på kopplingsmanöverdon), som detekterar kopplingspedalens position och hastighet.
Styrenheten verkar på ställdonen via givarsignalerna (till exempel drivmotorn). Således samverkar styrenheten direkt med system för motorhantering och riktningsstabilitet.
Hur EPB fungerar
Funktionsprincipen för den elektromekaniska parkeringsbromsen är cyklisk: den slås på och av.
EPB aktiveras med en knapp i mitttunneln i kupén. Elmotorn drar bromsbeläggen till bromsskivan med hjälp av en växellåda och en skruvdrift. I det här fallet är det sistnämnda fixerat.
Och parkeringsbromsen är avstängd under start av bilen. Denna åtgärd sker automatiskt. Dessutom kan den elektroniska handbromsen stängas av genom att trycka på knappen medan bromspedalen redan är nedtryckt.
Under processen att koppla ur EPB analyserar styrenheten sådana parametrar som lutningens lutning, gaspedalens position, positionen och hastigheten för att släppa kopplingspedalen. Detta gör det möjligt att stänga av EPB i tid, inklusive en tidsfördröjd avstängning. Detta förhindrar att fordonet rullar bakåt när du startar i en lutning.
De flesta bilar utrustade med EPB har en Auto Hold-knapp bredvid handbromsknappen. Detta är mycket bekvämt för fordon med automatisk växellåda. Denna funktion är särskilt relevant i trafikstockningar i städer med ofta stopp och start. När föraren trycker på "Auto Hold" -knappen behöver du inte hålla ner bromspedalen efter att ha stoppat bilen.
När den är stilla under lång tid slås EPB på automatiskt. Den elektriska parkeringshandbromsen slås också på automatiskt om föraren stänger av tändningen, öppnar en dörr eller lossar säkerhetsbältet.
Fördelar och nackdelar med EPB jämfört med klassisk parkeringsbroms
För tydlighetens skull presenteras fördelarna och nackdelarna med EPB jämfört med den klassiska handbromsen i form av en tabell:
| EPB fördelar | Nackdelar med EPB |
|---|---|
| 1. Kompakt knapp istället för skrymmande spak | 1. Med mekanisk parkeringsbroms kan du justera bromskraften, som inte är tillgänglig för EPB |
| 2. Under EPB: s drift finns det inget behov av att justera det | 2. Med ett helt urladdat batteri är det omöjligt att "ta bort från handbromsen" |
| 3. Automatisk avstängning av EPB vid start av bilen | 3. Högre kostnad |
| 4. Ingen återställning av bilen på uppgång |
Funktioner för underhåll och drift av fordon med EPB
För att testa EPB-prestanda måste bilen installeras på en bromsprovare och bromsas med parkeringsbromsen. I detta fall måste kontrollen utföras regelbundet.
Bromsbeläggen kan endast bytas ut när parkeringsbromsen släpps. Utbytesprocessen sker med hjälp av diagnostisk utrustning. Kuddarna ställs automatiskt in på önskat läge, vilket fixeras i styrenhetens minne.
Lämna inte bilen på parkeringsbromsen under lång tid. När du har parkerat länge kan batteriet laddas ur, vilket gör att bilen inte kan tas bort från parkeringsbromsen.
Innan du utför tekniskt arbete är det nödvändigt att sätta fordonets elektronik i serviceläge. I annat fall kan den elektriska handbromsen automatiskt sättas på under service eller reparation av fordonet. Detta kan i sin tur skada fordonet.
Slutsats
Den elektromekaniska parkeringsbromsen lindrar föraren från problemet med att glömma att ta bort bilen från parkeringsbromsen. Tack vare EPB sker denna process automatiskt när fordonet börjar röra sig. Dessutom gör det det lättare att starta bilen uppför och förenklar livslängden för förare i trafikstockningar.
