Anordningen och driftsprincipen för EGUR Servotronic

Servotronic elektrohydraulisk servostyrning är en del av fordonets styrning som skapar ytterligare kraft när föraren vrider på ratten. Egentligen är den elektrohydrauliska servostyrningen (EGUR) en avancerad servostyrning. Den elektrohydrauliska förstärkaren har en förbättrad design och högre komfort vid körning i vilken hastighet som helst. Tänk på funktionsprincipen, huvudkomponenterna och fördelarna med detta styrelement.

Principen för EGUR Servotronic

Funktionen för den elektrohydrauliska servostyrningen liknar den för den hydrauliska servostyrningen. Huvudskillnaden är att servostyrningspumpen drivs av en elmotor, inte en förbränningsmotor.

Om bilen rör sig rakt fram (ratten vrider sig inte) cirkulerar vätskan i systemet helt enkelt från servostyrningspumpen till behållaren och vice versa. När föraren vrider på ratten stannar arbetsvätskans cirkulation. Beroende på rattens rotationsriktning fyller den ett visst hålrum i kraftcylindern. Vätska från motsatt hålighet kommer in i tanken. Därefter börjar arbetsvätskan att trycka på styrstången med hjälp av kolven, sedan överförs kraften till styrstängerna och hjulen svänger.

Hydraulisk servostyrning fungerar bäst vid låg hastighet (kurvtagning i trånga utrymmen, parkering). För närvarande roterar elmotorn snabbare och servostyrningspumpen fungerar mer effektivt. I detta fall behöver föraren inte anstränga sig särskilt mycket när han vrider på ratten. Ju högre hastighet på bilen, desto långsammare går motorn.

Enhet och huvudkomponenter

EGUR Servotronic har tre huvudkomponenter: ett elektroniskt styrsystem, en pumpenhet och en hydraulisk styrenhet.

Pumpenheten i den elektrohydrauliska boostern består av en behållare för arbetsvätskan, en hydraulisk pump och en elektrisk motor för den. En elektronisk styrenhet (ECU) är placerad på denna komponent. Observera att den elektriska pumpen är av två typer: växel och skovel. Den första typen av pump kännetecknas av sin enkelhet och tillförlitlighet.

Den hydrauliska styrenheten innehåller en kraftcylinder med en kolv och en torsionsstång (torsionsstav) med en fördelningshylsa och en spole. Denna komponent är integrerad i styrväxeln. Hydraulenheten är ett ställdon för förstärkaren.

Servotronic elektroniskt styrsystem:

• Ingångssensorer - hastighetssensor, rattmomentsensor. Om fordonet är utrustat med ESP används styrvinkelsensorn. Systemet analyserar också motorvarvtalsdata.
• Elektronisk styrenhet. ECU: n behandlar signalerna från sensorerna och skickar ett kommando till den exekutiva enheten efter att ha analyserat dem.
• Executive-enhet. Beroende på typen av elektrohydraulisk förstärkare kan ställdonet vara en pumpelektrisk motor eller en magnetventil i hydraulsystemet. Om en elmotor är installerad beror förstärkarens prestanda på motorns effekt. Om en magnetventil är installerad beror systemets prestanda på storleken på flödesområdet.

Skillnader från andra typer av förstärkare

Som tidigare nämnts, till skillnad från en konventionell servostyrning, inkluderar EGUR Servotronic en elmotor som driver en pump (eller ett annat ställdon - en magnetventil), samt ett elektroniskt styrsystem. Dessa konstruktionsskillnader gör det möjligt för den elektrohydrauliska boostern att justera kraften beroende på maskinens hastighet. Detta säkerställer bekväm och säker körning i alla hastigheter.

Separat noterar vi att det är lätt att manövrera vid låga hastigheter, vilket är oåtkomligt för konventionell servostyrning. Vid högre hastigheter minskas förstärkningen, vilket gör att föraren kan kontrollera fordonet mer exakt.

Fördelar och nackdelar

Först om fördelarna med EGUR:

• kompakt design;
• körkomfort;
• fungerar när motorn är avstängd / inte går;
• enkel manövrering vid låga hastigheter;
• exakt kontroll vid höga hastigheter;
• effektivitet, minskad bränsleförbrukning (tänds vid rätt tidpunkt).

Nackdelar:

• risken för EGUR-fel på grund av förseningen av hjulen i extremläget under lång tid (överhettning av oljan);
• reducerat informationsinnehåll i ratten vid höga hastigheter;
• högre kostnad.

Servotronic är ett varumärke som tillhör AM General Corp. EGUR Servotronic finns på bilar från sådana företag som: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. Servotronic elektrohydraulisk servostyrning gör utan tvekan livet för föraren, vilket gör körningen bekvämare och säkrare.