Fastställande av fakta direkt på vanliga bilmyter

Låt motorn värmas upp innan du kör, särskilt på vintern. Att använda premiumbensin kommer att rengöra din motor. SUV:ar är säkrare än små bilar. Vi har alla hört den här typen av bilråd, men har du någonsin undrat om det är sant? Det visar sig att många av dem inte är det.

Det finns många bilmyter som har funnits i decennier och som fortfarande är populära bland bilägare trots att de avslöjats otaliga gånger. Vissa av dem kommer från det förflutna, medan andra helt enkelt är helt falska. Har du hört någon av myterna som listas här?

Elbilar brinner oftare

En missuppfattning om elfordon är att de brinner oftare än bensindrivna fordon. Flera elbilsbränder har gjort internationella nyheter under de senaste åren och myten har fortsatt att få anhängare. Ett skadat litiumjonbatteri kan generera värme och orsaka brand, även om bensin är mycket mer brandfarligt och därför mer benäget att antändas än ett batteri.

Tesla hävdar att en bensindriven bil har 11 gånger större risk att fatta eld än en elbil, baserat på antalet bilbränder per miljard körda mil. Även om elfordon är relativt nya på marknaden ser deras säkerhet lovande ut.

SUV:ar är säkrare än små bilar

Denna populära myt har varit i centrum för diskussionen i flera år, så det är lätt att se varför svaret fortfarande är oklart. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) säger att "ett större, tyngre fordon ger bättre krockskydd än ett mindre, lättare fordon, med undantag för andra skillnader." Även om detta är sant, betyder stadsjeepars högre tyngdpunkt att de är mer benägna att välta i snäva kurvor eller under en olycka. SUV:ar kräver också längre stoppsträcka än mindre bilar, trots att de har större bromsar.

Biltillverkarna arbetar dock hårt med att förbättra säkerhetsprestandan för sina stadsjeepar genom att utrusta dem med alla möjliga drag- och stabilitetssystem, samt lägga till kraftfulla bromsar.

Muskelbilar kan inte svänga

Detta är en annan myt som har varit sann tidigare. Gamla amerikanska muskelbilar är ökända för sin understyrning och mindre än perfekta hantering. Den stora V8-motorn i kombination med den enorma understyrningen var snabb i dragracing men inte runt kurvor.

Lyckligtvis har tiderna förändrats. De flesta nya muskelbilar har fortfarande en stor V8:a under huven och är snabbare än någonsin, både på raksträckan och på banan. 2017 års Dodge Viper ACR varvade Nürburgring på bara sju minuter och slog bilar som Porsche 991 GT3 RS och Nissan GTR Nismo!

Alla stadsjeepar är bra för terräng

SUV:ar byggdes ursprungligen för att prestera bra både på och utanför allfartsvägarna. De hade element som kombinerade vanliga vägbilar och stadsjeepar, vilket gjorde dem till en mellanlänk mellan de två.

Dagens stadsjeepar har förändrats mycket. Deras hjul är större, de är mindre och de är utrustade med alla möjliga futuristiska prylar, massagestolar och miljövänliga system. Tillverkare har slutat att vara besatta av terrängegenskaper, så det är bäst att inte ta din helt nya SUV till tuff terräng. Det finns dock några undantag, som nya Mercedes G Class, som förblir ostoppbar i lera, sand eller snö.

Fyrhjulsdrift på vintern är bättre än vinterdäck

Medan fyrhjulsdriften hjälper mycket när man kör på snö, ersätter det definitivt inte vinterdäck. 4WD förbättrar accelerationen på snö, men rätt däck är avgörande för kontroll och snabb inbromsning. Sommardäck håller helt enkelt inte greppet vid nödbromsning och bilen kan snurra utom kontroll.

Nästa gång du är på väg in i de snöiga bergen, se till att du har bra vinterdäck. De kommer att göra underverk även om din bil inte har fyrhjulsdrift.

Cabriolet är utan tvekan roliga bilar. Många tvivlar på sin säkerhet. Är dessa farhågor berättigade?

Cabriolet är inte säkra i en krasch

De flesta cabrioleter är coupéer eller hardtop-versioner, så det är rimligt att anta att borttagning av taket försvagar bilens struktur och påverkar säkerheten negativt. Av denna anledning vidtar tillverkare extra åtgärder för att se till att cabriolet är lika säkra som hardtops. Vad betyder det här?

Cabriolet har ett styvare chassi, förstärkta pelare och speciella stänger bakom sätena, vilket avsevärt förbättrar förarens säkerhet även vid en vältningsolycka. Vissa cabrioleter, som 2016 Buick Cascada, kommer till och med med aktiva överrullningsstänger som automatiskt utlöses när bilen välter.

Dessa följande myter fokuserar på korrekt fordonsunderhåll, inställning och bränsleeffektivitet.

Du bör byta olja var 3,000 XNUMX mil

Bilhandlare rekommenderar i allmänhet ett oljebyte var 3,000 XNUMX mil. Detta har blivit en vanlig praxis bland bilägare. Men är det verkligen nödvändigt?

För några år sedan krävdes täta olje- och filterbyten för att hålla motorn i gott skick. Nuförtiden, tack vare framsteg i motorns hållbarhet och oljekvalitet, kan de flesta fordon köras säkert med ett oljebyte var 7,500 10,000 mil. Vissa tillverkare, som Ford eller Porsche, rekommenderar oljebyten var 15,000 XNUMX till XNUMX XNUMX miles. Om din bil körs på syntetisk olja kan du åka upp till XNUMX XNUMX mil utan ett oljebyte!

Planerar du att öka kraften i din bil? Du kanske vill ta en titt på följande två myter först.

Prestandachips ökar kraften

Om du någonsin har funderat på att göra din bil mer kraftfull har du förmodligen stött på några billiga chips som garanterat ökar kraften. Som det visar sig gör de flesta av dessa marker ingenting. Dessa plug-and-play-marker är tänkta att öka din kraft direkt. Hur är detta möjligt? Det är det inte.

Du kommer att få det mycket bättre om din ECU (motorstyrenhet) programmeras om eller till och med får en mekanisk motoruppgradering för mer kraft. Hur som helst är det bäst att bara fråga din lokala trimbutik om råd istället för att spendera pengar på ett prestandachip.

Nästa upp: sanningen om premiumbränsle.

Premiumbränsle kommer att rengöra din motor

Det finns en viss sanning i denna myt. Premiumbensin har ett högre oktantal än vanlig bensin, så högoktanigt bränsle används ofta inom motorsport och rekommenderas för högpresterande fordon. Användningen av premiumbensin i fordon som BMW M3 kommer märkbart att förbättra fordonets prestanda jämfört med konventionellt bränsle.

Högoktanigt bränsle påverkar dock bara kraftfulla motorer. Tvärtemot vad många tror gör högre oktan inte premiumbensin "renare" än vanlig bensin. Om din bil inte har en mycket kraftfull motor är det inte nödvändigt att fylla den med högoktanig bensin.

Manuella bilar är mer ekonomiska än automatiska bilar.

Under tidiga automatväxellådor var denna myt sann. De första automatiska maskinerna på marknaden var mycket sämre än mekaniska. De använde mer gas och gick sönder illa.

Moderna automatiska växellådor har lite gemensamt med de från första hälften av 20-talet. Växellådor i sportbilar kan till exempel växla snabbare än någon människa. Automatisk växellåda i de flesta moderna bilar är överlägsen manuell växellåda på nästan alla sätt. De växlar snabbare, ger bättre bränsleeffektivitet och förlänger livslängden på din motor genom noggrant beräknade utväxlingsförhållanden.

Har du någonsin använt din telefon när du tankat?

Att använda telefonen när du tankar kan orsaka en explosion

Kommer du ihåg mobiltelefonernas tidiga dagar? De var skrymmande och hade långa externa antenner. Sedan, ur vetenskaplig synvinkel, kan denna myt vara sann. Telefonens externa antenn kan ha en liten urladdning som kommer att antända bränslet och orsaka en brand eller en spektakulär explosion. Det finns inga dokumenterade fall som stödjer denna teori, men det var inte omöjligt.

Idag är telefoner utrustade med interna antenner, och det har bevisats att de trådlösa signalerna som sänds ut av moderna telefoner inte kan antända bensin.

Har du någonsin undrat varför många pickupbilar i USA kör med bakluckan öppen? Ta reda på det på nästa bild.

Körning med bakluckan nere för att spara bränsle

Pickupbilar som kör med bakluckan nere är en vanlig syn i USA. Har du någonsin undrat varför? Vissa lastbilsägare tycker att körning med bakluckan nere, och ibland med bakluckan helt borttagen, kommer att förbättra luftflödet och förbättra bränsleeffektiviteten.

Resultatet av att köra med bakluckan nedfälld eller borttagen är faktiskt det motsatta. Bakluckan, när den är stängd, skapar en virvel runt lastbilens kaross, vilket förbättrar luftflödet. Att köra med bakluckan nere skapar mer motstånd och har visat sig minska bränsleförbrukningen något, även om skillnaden knappt märks.

När motorn startas förbrukas mer bränsle än på tomgång

En annan vanlig praxis bland bilägare är att låta motorn gå när bilen har stått stilla i mer än 30 sekunder för att spara bränsle. Tanken bakom detta är att motorn använder mer bränsle för att starta än när bilen går på tomgång.

Moderna bränsleinsprutningssystem är så effektiva som möjligt och förbrukar mycket mindre bränsle än vad som krävs för att hålla motorn igång. Nästa gång du stannar i mer än 30 sekunder bör du stänga av motorn för att spara bensin, om inte din bil har en förgasare. I detta fall kan tändningen använda samma mängd bränsle som vid tomgång.

Om du någonsin har undrat om luftkonditionering eller öppningsbara fönster sparar bränsle, kan du ha fallit offer för följande myt.

Spola kylvätskan vid varje oljebyte

När fyllde du på kylvätska i din bil senast? Enligt denna myt ska detta göras vid varje oljebyte. Du behöver dock inte göra detta för ofta, eftersom det inte kommer att få ditt kylsystem att hålla längre, det slutar bara med att det kostar dig mer pengar.

De flesta tillverkare rekommenderar att man byter kylvätska var 60000 XNUMX mil eller vart femte år, beroende på vad som kommer först. Det är bäst att kontrollera kylvätskenivån då och då, om du märker ett plötsligt fall kan det finnas en läcka någonstans i systemet.

Luftkonditionering istället för öppna fönster ökar bränsleekonomin

Det är den gamla sommarkörningsdebatten som kommer upp varje år. Är det mer ekonomiskt att köra med luftkonditionering än med öppna fönster?

Kort svar: nej. Att köra med rutorna nere ökar förstås luftmotståndet och i själva verket behöver bilen mer bränsle för att röra sig. Men att slå på A/C belastar motorn mer och kräver i slutändan ännu mer bränsle. MythBusters gjorde ett test som visade att öppning av fönster faktiskt är något mer ekonomiskt än att använda en luftkonditionering. Att köra med fönstren stängda och luftkonditioneringen avstängd skulle vara den mest effektiva lösningen, men det kan vara värt att offra lite gas för komforten.

Stor motor betyder stor kraft

En gång i tiden hade kraftfulla bilar stora naturligt aspirerade V8-motorer. Till exempel, 1970 Chevy Chevelle SS drevs av en enorm 7.4-liters storblocks V8-motor som producerade över 400 hästkrafter. Dessa motorer lät otroliga och fungerade bra för sin tid, men de var definitivt inte effektiva.

Den nuvarande eran av nedskärningar har helt förändrat idén om prestandabilar. Många tillverkare väljer turboladdare framför stora motorer. Till exempel utvecklar nya Mercedes A45 AMG 416 hästkrafter med bara 4 cylindrar och en cylindervolym på 2 liter! Mindre motorer har blivit otroligt kraftfulla, mycket ekonomiska och mycket mer miljövänliga.

Koreanska bilar är dåliga

I slutet av 20-talet var denna myt sann. Idag rankas koreanska märken som Hyundai eller Kia först i JD Power Dependability Study, före amerikanska tillverkare samt Honda och Toyota.

Fordonsmarknaden är mycket konkurrensutsatt, så för att koreanska bilar ska lyckas måste de vara mer pålitliga, ekonomiska och prisvärda än vad som redan finns på marknaden. ACSI Automotive Survey mäter kundnöjdhet baserat på tillförlitlighet, åkkvalitet och en mängd andra faktorer. Hyundai var bland de 20 bästa tillverkarna på listan. Dessutom rankar JD Power Hyundai som ett av de 10 bästa bilmärkena du kan köpa. Du behöver inte anta att någon bil är dålig, eftersom den är från Korea.

Smutsiga bilar använder mindre bränsle

Den uppenbara vetenskapen bakom denna myt är att smuts och smuts fyller sprickorna och sprickorna i en bil, förbättrar dess luftflöde och minskar motståndet. Förklaringen låter inte så absurd – till och med MythBusters försökte testa denna teori.

Som du säkert gissat har myten avslöjats. Faktum är att smutsiga bilar visade sig vara 10 % mindre bränsleeffektiva än rena bilar, eftersom smuts minskar aerodynamiken och förvränger luftflödet. Om du tror på denna myt, är det bättre att omedelbart gå till biltvätt.

Innan du går för att tvätta din bil, se till att läsa om uppkomsten av denna myt.

Värm upp motorn innan du kör

Detta är en av de mest populära myterna på hela listan. Många tycker att det är väldigt viktigt att låta bilen gå på tomgång innan man kör, speciellt en kall vinterdag. Denna myt är helt falsk. Visst, det tar ett tag för en bilmotor att nå sin idealtemperatur, men tomgång är inte nödvändigt för att värma upp den.

En modern bil har teknik som gör att motorn kan värmas upp av sig själv, och den når sin idealiska driftstemperatur snabbare vid körning snarare än på tomgång. Det slösar helt enkelt bränsle och genererar alltför stora mängder kolmonoxid.

Röda bilar är dyrare att försäkra

Enligt en undersökning från InsuranceQuotes.com tror 44 procent av amerikanerna att röda bilar är dyrare att försäkra än andra färger. Detta resultat kan bero på det stora antalet röda sportbilar på gatorna, även om det är svårt att precisera varför så många tror på denna myt.

Vid beräkningen av taxan måste försäkringsbolagen ta hänsyn till ett antal faktorer. Dessa inkluderar förarens ålder, bilmärke, förarförsäkringshistorik och mer. Färgen på bilen är dock inte en faktor som tas med i beräkningen. Färgen på bilen påverkar inte försäkringstaxan.

Det finns en annan populär myt om röda bilar, fortsätt läsa för att ta reda på vad det är.

Du kan tvätta din bil med diskmedel

Att tvätta din bil med diskmedel eller, ärligt talat, med andra kemiska rengöringsmedel som inte kommer från bil är en mycket dålig idé. Även om du kanske kan spara lite pengar genom att använda tvättmedel eller tvål, kommer det att ta bort vaxet från din bil och så småningom skada lacken.

Bilar med skadad lack måste målas om och målning av dålig kvalitet i ett lager kommer att kosta minst 500 dollar. Målningsarbeten med högre kvalitet kommer förmodligen att kosta dig över 1,000 XNUMX dollar. Det är bäst att bara investera lite mer pengar i ordentliga bilvårdsprodukter istället för att lacka om hela bilen efter ett par månader.

Det är mest troligt att du stannar i en röd bil

Detta är en annan myt som troligen har sitt ursprung i antalet röda exotiska bilar på vägarna. Vissa studier har visat att vissa bilmodeller stoppas oftare än andra, och det finns inga bevis för att polisen är mer benägen att stoppa en röd bil.

Polisen stoppar förare för deras beteende på vägen, inte för typen eller färgen på bilen de kör. Det skulle kunna hävdas att exotiska bilar är mer benägna att drabbas av trafiköverträdelser och därför är mer benägna att köras. Hittills finns det inget bevisat samband mellan färgen på en bil och sannolikheten för att den stoppas av polisen.

Du kan fylla på mer bensin på morgonen

Teorin bakom denna myt är att gasen är tätare efter en kall natt än den är under en varm eftermiddag, och som ett resultat kan du få mer bränsle för varje liter som fylls i tanken. Även om det är sant att bensin expanderar vid högre temperaturer, är denna myt inte sann.

Consumer Reports testade denna teori och visade att utomhustemperaturen inte påverkar bränsletätheten vid bensinstationer. Detta beror på att bensin lagras i tankar djupt under jorden och dess densitet förblir densamma under hela dagen.

Att betala kontant kommer alltid att vara mer lönsamt

Kontanter är kung. Pengar talar. Vi har alla hört sådana här fraser och de flesta tror att när man köper en ny bil måste man alltid betala kontant.

Detta kunde inte vara längre från sanningen. När man betalar med kontanter förväntar sig kunderna vanligtvis en rabatt på klistermärkespriset. Om du går med på en rabatt kanske den inte blir så stor som du skulle vilja. Det beror på att det är mer lönsamt för återförsäljare att finansiera, så att betala kontant ger inte mycket utrymme för förhandling. Om du är säker på att du kommer att betala kontant för en ny bil är det bäst att inte nämna det förrän priset är klart.

Hybrider är långsamma

När hybrider först kom ut på marknaden var de ganska långsamma. Ett utmärkt exempel är 2001 Toyota Prius, som tar över 12 sekunder för att nå 60 mph.

Hybrider har blivit mycket bättre på bara några decennier. Snabba framsteg inom tekniken har gjort hybridbatterier mer ekonomiska, kraftfulla och snabbare. Den nyligen avtäckta SF90 Stradale är den snabbaste bilen någonsin tillverkad av Ferrari och den snabbaste hybriden genom tiderna. Den kan accelerera till 60 mph på bara 2.5 sekunder och klarar en topphastighet på över 210 mph!

Stängde du av start-stopp-systemet i din bil för att du trodde att det var skadligt? Fortsätt läsa för att ta reda på sanningen

Start-stopp-systemet slösar bränsle istället för att spara det

Enligt denna teori ökar start-stopp-systemet faktiskt bränsleförbrukningen genom att starta och stänga av motorn upprepade gånger. Dessutom kan användningen av systemet uppenbarligen orsaka permanent batteriskada.

Praktiska tester har visat att bilar med start-stopp-systemet kan spara upp till 15 % mer bensin än bilar med avstängt system. Start-stopp-systemet minskar också utsläppen och är helt säkert för bilbatteriet, så du kan ignorera denna myt och slå på systemet igen.

Du måste byta alla däck samtidigt

Att byta alla fyra däcken samtidigt verkar vara en mycket logisk och säker praxis. Men som det visar sig är detta inte alltid nödvändigt.

Huruvida du ska byta alla däck på en gång beror vanligtvis på däckslitage samt din drivlina. Fram- eller bakhjulsdrivna fordon kräver vanligtvis två däck som ska bytas ut, medan fyrhjulsdrivna fordon kräver hela setet på en gång. AWD-fordon har differentialer som skickar samma mängd vridmoment till varje hjul, och olika däckstorlekar (däcken krymper med tiden när de tappar slitbanan) kommer att få differentialen att arbeta för hårt, vilket kan skada drivlinan.

Trodde du på den här myten? I så fall kanske du också har hört talas om följande.

Lågt däcktryck för en mjukare körning

Vissa bilägare tömmer däcken med flit och tror att detta kommer att göra körningen smidigare. Denna farliga praxis är särskilt vanlig bland SUV- och lastbilsägare. Detta har inte bara någon effekt på komforten, utan otillräckligt tryck försämrar också bränsleekonomin och utgör en allvarlig säkerhetsrisk.

Lågt tryck gör att mer av däckets yta kommer i kontakt med vägen och ökar friktionen. Detta leder till överhettning, vilket kan leda till för tidigt slitage, slitbaneseparering eller till och med däckblåsning. I de flesta fordon förbättrar inte otillräckligt tryck körningen alls.

En liten bil använder mindre bränsle än en stor.

Det är ganska logiskt att anta att ett litet fordon kommer att förbruka mindre bränsle än ett stort. Tills nyligen var detta verkligen fallet. Stora bilar tenderar att vara tyngre, mindre aerodynamiska och ha kraftfullare motorer. Dessa faktorer resulterar i ganska dålig bränsleekonomi, men tiderna har förändrats.

Neddragningar har haft stor inverkan på bränsleeffektiviteten, särskilt när det gäller större fordon. De flesta stadsjeepar kommer idag med mindre motorer än tidigare och är sällan naturligt aspirerade. Stora bilar har också blivit mycket mer aerodynamiska med åren, vilket resulterat i förbättrad bränsleekonomi. Ett utmärkt exempel är 2019 Toyota RAV4, som kan nå 35 mpg på motorvägen.

Har du någonsin undrat om det är värt att tanka på en bensinmack som inte är märke?

Dieselbilar kan köras på vegetabilisk olja

En 50 år gammal traktor går förmodligen bra på vegetabilisk olja om det är en diesel. Designen av en gammal dieselmotor är dock inte i närheten av så sofistikerad som i dagens bilar, och att använda "hemma" biodieselbränslen som vegetabilisk olja kan få fruktansvärda konsekvenser.

Frågan om att använda vegetabilisk olja för att driva en modern dieselmotor beror på skillnaden i viskositet jämfört med petroleumdiesel. Vegetabilisk olja är så tjock att motorn inte kan finfördela den helt, vilket resulterar i överdriven icke-förbränning av bränslet och så småningom igensättning av motorn.

Omärkt bensin är dåligt för din motor

Har du någonsin fyllt på din bil på en bensinmack som inte är märkesvaror? Det är en vanlig missuppfattning att billig, off-brand bensin kan skada din motor. Sanningen är lite annorlunda.

Bensinstationer som inte är varumärken, såväl som stora som BP eller Shell, använder ofta vanlig "basbensin" från raffinaderiet. Skillnaden mellan bränslen ligger i mängden extra tillsatser varje märke tillsätter. Dessa tillsatser hjälper till att hålla din motor ren, så rikblandningsbensin kommer definitivt att gynna din bil. Detta betyder inte att icke-original bensin kommer att skada din motor. En blandning med färre tillsatser måste fortfarande uppfylla lagkrav och kommer inte att skada ditt fordon.

Overdrive gör att din bil går snabbare

"Going overdrive" är en fras som ofta används i filmer, videospel och popkultur i allmänhet. Det kan höras precis innan galna biljakter, streetracingscener eller bara riktigt snabb körning.

Overdrive är långt ifrån så spännande som det är i filmerna. Detta är en speciell växel som hjälper bilen att köra effektivt och spara bränsle. I grund och botten gör det att bilen rör sig i hög hastighet vid låga varvtal. Overdrive kommer inte att göra din bil snabbare, starkare eller mer spännande, trots det coola namnet.

Aluminium är mindre säkert än stål

Det är skillnad i densitet mellan aluminium och stål. Om biltillverkarna använde exakt samma mängd aluminium istället för stål skulle det vara mindre säkert. Det är därför tillverkarna tar extra steg för att säkerställa att aluminiumbilar är lika säkra som stålbilar.

För att kompensera för skillnaden i densitet använder biltillverkare mer aluminium för att öka tjockleken. Aluminiumkroppen, enligt olika källor, inklusive Drive Aluminium, är säkrare än stål. Det extra aluminiumet ger stora krosszoner och absorberar energi mycket bättre än stål.

Snabbstart laddar ditt batteri

Troligtvis har du lärt dig om denna myt på den hårda vägen. Om du någonsin har varit tvungen att starta din bil för att ditt batteri var urladdat, vet du att den här myten är falsk.

Efter snabbstart av ett urladdat batteri är det bäst att hålla motorn igång under en längre tid. Att ladda ett urladdat batteri kan ta flera timmar, särskilt när man kör på vintern. Tillbehör som bilradio eller belysning kräver batterikraft för att fungera, vilket ökar tiden det tar att ladda helt. Att använda en billaddare är den bästa lösningen för ett urladdat batteri.

Det finns en annan populär myt om bilbatterier, har du hört talas om den?

Lägg aldrig ett bilbatteri på marken

Det verkar som om batterier kan hålla längre genom att förvara dem på trähyllor snarare än på betonghyllor. Att placera ett bilbatteri på betong kan orsaka allvarlig skada, åtminstone enligt denna myt. Finns det någon sanning i denna myt?

Denna myt var en gång sann. I batteriernas tidiga dagar, för ungefär hundra år sedan, kunde en placering av ett batteri på betong tömma all dess kraft. På den tiden var batterifodral av trä. Som väntat har tekniken förbättrats under det senaste århundradet. Moderna batterier är inkapslade i plast eller hårdgummi, vilket gör denna myt helt irrelevant. Att placera batteriet på betong kommer inte att tömma det alls.

Amerikanska bilar tillverkas i Amerika

Vissa amerikanska bilmärken är mycket mindre inhemska än de verkar. Många bilar som förmodas tillverkas i Amerika är helt enkelt sammansatta här från delar som importeras från hela världen.

Cars.com har skapat ett American Made Index som inkluderar bilar tillverkade i USA. Resultaten är fantastiska. Medan samma inhemska Jeep Cherokee tar förstaplatsen, klättrade Honda Odyssey och Honda Ridgeline på pallen. Vad som är ännu mer överraskande är det faktum att fyra av de tio bästa bilarna är från Honda/Acura.

ABS förkortar alltid stoppsträckan

Detta är en annan myt på den här listan som är delvis sann, beroende på scenariot. ABS förhindrar att hjulen låser sig vid hård inbromsning och är inte konstruerad för att förkorta bromssträckan, utan för att säkerställa att föraren behåller kontrollen över bilen.

Enligt National Highway Traffic Safety Administration hade ABS-utrustade fordon 14 % kortare bromssträcka på våta vägar än icke-ABS-fordon. Under normala torra förhållanden förblir bromssträckorna för fordon med och utan ABS praktiskt taget desamma.

XNUMXWD-fordon bromsar snabbare än XNUMXWD-fordon

XNUMXWD-fordon har en stor fanskara över hela planeten, eftersom de flesta av dem är fantastiska terrängfordon. Det finns en vanlig missuppfattning att fyrhjulsdrivna fordon har kortare stoppsträcka än bak- eller framhjulsdrivna fordon. Detta är sant?

Som nämnts tidigare kan fyrhjulsdrivna fordon accelerera snabbare på våta vägar eller snö jämfört med bakhjulsdrift. AWD- eller 4WD-systemet påverkar inte fordonets stoppsträcka. Stoppsträckan, särskilt på våta underlag, beror till stor del på lämpliga däck. Till exempel kommer en bil med sommardäck att behöva en lång sträcka för att bromsa på snö, oavsett om den har 4WD, RWD eller FWD.

Du kan blanda kylvätska och kranvatten

Alla har hört minst en gång att det är helt normalt för din bil att blanda kylvätska och kranvatten i en kylare. Det är sant att kylvätska kan blandas med destillerat vatten, men det bör aldrig blandas med kran- eller flaskvatten. Det är därför.

Kran- eller flaskvatten, till skillnad från destillerat vatten, innehåller ytterligare mineraler. Dessa mineraler är bra för din hälsa, men definitivt inte för din radiator. Dessa mineraler kan bilda avlagringar i kylaren och motorns kylkanaler, vilket leder till överhettning och så småningom allvarliga motorskador. Använd endast rent destillerat vatten för att blanda med kylvätska.

Har mekanikerna sagt till dig att spola kylvätskan för ofta? Om så är fallet kan de ha fallit för denna vanliga underhållsmyt.

Krockkuddar gör säkerhetsbälten onödiga

Hur fånigt det än låter så finns det folk som tror att en bil med krockkuddar inte behöver bilbälte. Den som följer denna myt utsätter sig själv i stor fara.

Krockkuddar är ett effektivt system utformat för att skydda fastspända passagerare, eftersom deras placering beror på i vilken position du fasthålls av säkerhetsbältet. Om du inte har ett säkerhetsbälte på dig kan du glida under krockkudden eller till och med missa den helt när den löser ut. Om du gör det kan det leda till kollision med fordonets instrumentbräda eller utkast ur fordonet. Användningen av krockkuddar och säkerhetsbälten ger dig extra skydd under en olycka.