Installation av gasutrustning på en bil

Att konvertera en bil till bensin anses vara ett av sätten att spara på bränsle. Det finns många faktorer som kan nämnas som kommer att vittna både för installation av gascylinderutrustning och mot den. Allt beror på bilens driftsförhållanden, den genomsnittliga månatliga körsträckan, kostnaden för själva utrustningen och så vidare. Eventuella påtagliga besparingar kan endast erhållas om du lindar minst ett och ett halvt till två tusen per månad. Om bilen uteslutande används för pendling, kommer installationen av HBO att löna sig mycket, mycket snart.

Också viktigt är ett sådant ögonblick som bilens bränsleförbrukning. Till exempel är det inte ekonomiskt lönsamt att installera HBO på bilar i klasserna "A" och "B". Som regel skiljer sig sådana bilar inte i ökad bensinförbrukning, och med övergången till gas kommer motoreffekten att sjunka och gasförbrukningen kommer att öka, respektive skillnaden kommer att vara minimal, bara ören per hundra kilometer.

Dessutom måste förare av kompakta halvkombi säga adjö till bagageutrymmet för alltid - de har redan det litet, och ballongen kommer att ta upp allt återstående utrymme.

Dessutom är övergången till GAS inte särskilt fördelaktig för ägare av personbilar med dieselmotorer, eftersom besparingar endast kan uppnås med intensiv användning av bilen, och återigen kommer du inte att känna besparingarna med konstanta resor runt staden. Det finns också en vanlig myt att diesel- och turbomotorer inte kan konverteras till gas. Det är inte sant. Du kan konvertera till gas, men kostnaden för utrustning kommer att vara ganska hög.

För turboladdade motorer är det nödvändigt att installera HBO i 4-5 generationer, det vill säga ett injektionssystem med direktinsprutning av flytande gas i cylinderblocket.

Om du fortfarande funderar på om du ska byta till gas eller inte, kommer vi att ge argument för och emot.

Fördelar:

• hållbarhet;
• besparingar - för bilar som hamnar på mer än 2 tusen per månad;
• mild motordrift (gas har ett högre oktantal, på grund av vilket det finns färre detonationer som gradvis förstör motorn).

Begränsningar:

• den höga kostnaden för utrustning - för inhemska bilar 10-15 tusen, för utländska bilar - 15-60 tusen rubel;
• uppsägning av maskingarantin;
• omregistrering och strikta driftregler;
• svårt att hitta påfyllning.

Installation av HBO

Faktum är att det är förbjudet att installera HBO på egen hand, för detta finns det lämpliga verkstäder där certifierade specialister är bekanta med alla funktioner och säkerhetsregler.

Huvudblocken för gascylinderutrustning är:

• flaska;
• reduktion;
• Kontrollblock;
• munstycksblock.

Anslutningsrör och olika kommunikationer läggs mellan dessa element. Injektorstrålarna skär direkt in i insugningsröret. Befälhavaren måste övervaka arbetets täthet. Munstyckena från strålarna är anslutna till gasfördelaren, och en slang går från den till växellådan.

Gasreduceraren är utformad för att reglera trycket i gassystemet. Växellådan är ansluten till motorns kylsystem. Den absoluta trycksensorn övervakar gastrycket, från vilken information skickas till den elektroniska styrenheten och beroende på situationen ges vissa kommandon till gasventilen.

Rör läggs från gasreduceraren till själva cylindern. Cylindrar kan vara både cylindriska och toroidformade - i form av ett reservhjul tar de mindre plats, även om du måste leta efter en ny plats för reservhjulet. Cylindern är starkare än metallen som tanken är gjord av. Om allt är korrekt installerat bör det inte finnas någon gaslukt i kabinen.

Observera att det finns ett speciellt fack i ballongen - en skärare, vissa olyckliga mästare rekommenderar att du stänger av den för att spara utrymme. I inget fall håller inte med, eftersom gasen kan expandera vid olika temperaturer upp till 10-20 procent, och avskärningen kompenserar bara för detta utrymme.

Röret från gasreduceraren är anslutet till cylinderreduceraren genom vilken gas tillförs. I grund och botten är det allt. Sedan läggs ledningarna, styrenheten kan installeras både under huven och i kabinen. En knapp visas också i kabinen för att växla mellan bensin och gas. Omkoppling sker tack vare en magnetventil som skär in i bränsleledningen.

När du tar emot arbete måste du kontrollera om det finns läckor, lukt av gas, hur motorn fungerar, hur den växlar från bensin till bensin och vice versa. Om du gjorde installationen i ett center med normalt rykte, så är det inget att oroa sig för, eftersom allt täcks av en garanti. Privata ägare kan använda olämpliga rör, till exempel, istället för termoplastslangar installeras vanliga vatten- eller bränsleslangar. HBO:n måste ha ett anslutningsschema, en beräkning som anger material och utrustning som används.

Om du följer alla rekommendationer som ges av experter, kommer att byta till gas verkligen snabbt löna sig. Och om systemet fungerar felaktigt, till exempel om du startar motorn omedelbart på gas (du måste starta och värma upp motorn på bensin), måste du gå ut igen.

Video om att installera HBO

Läser in…