Provkör framgångsrikt team – Bridgestone och Mercedes Driving Events
2013 skrev det japanska företaget Bridgestone och Mercedes Driving Events på ett avtal om att arbeta tillsammans. Vi hade turen att delta i ett av evenemangen de anordnade - pilotutbildning under vinterförhållanden i Alperna.
De snöklädda bergskedjorna i Alperna nära Kitzbühel reser sig snabbt och omger fästningen Saalfelden i Österrike som fästningsmurar. De imponerande massiven, som om de fastnat mitt på den blå himlen, ser ut som sceneriet till en gigantisk teater, där stenbrottet vid deras fot liknar en scen. Idag är huvudpersonerna här bilar. Hela scenografin är ett verk av Mercedes Driving Events-division, vars evenemang har varit ett joint venture med däckföretaget Bridgestone sedan 2013 - i huvudsak den älskvärda värd för evenemanget vi är inbjudna till. Oavsett om det är som statister eller som skådespelare, deltar även journalister i evenemanget - som, som det visar sig, är ett av många evenemang som Driving Events erbjuder och kallas Winter Advanced Training Austria. En enorm polygon, som upprepade reliefen, som påminner om ett månlandskap, fick bisarra former som ett resultat av bergskedjans brytning. Den tillhör den österrikiska tekniska övervakningsorganisationen OAMTC och har blivit ett centrum för attraktion för olika bilentusiaster. Designhotellet Gut Brandlhof, som även tar emot golfare på sommaren, smälter in i detta autentiska landskap som en juvel, med idealiska förutsättningar för att lära sig krångligheterna med dynamisk vinterkörning. På en enorm äng bakom huvudvägen som leder till denna plats bildas en slingrande tre kilometer lång bana, vars yta är täckt med is och ger idealiska förhållanden för sladd.
Vidhäftningsgränser
Det är dit de första övningarna i vår "träning" leder oss. En artig tysk instruktör ber oss stänga av stabiliseringssystemen för test A 45 AMG. Detta gör att driften kan kontrolleras, med elektronik som ingriper i ett senare skede när krafter drar bilen för långt in i ett hörn. På så sätt är det möjligt att sätta alla gränser för fysikens lagar vid hastigheter som når 100 km/h, under sakkunnig övervakning av en tysk kvinna som aldrig slutar ge instruktioner. ”Följ mig”, ber hon strängt och flyger tillbaka längs intercityvägen i en hastighet på minst 120 km/h – långt över hastighetsgränsen. Vi återvänder till stenbrottet, där en speciell maskin på en annan cirkelväg tar hand om att täcka trottoaren med någon blandning av små isbitar och ett lager vatten. Detta blir den idealiska miljön för att svänga fram dörrarna – ett otroligt nöje som du vill fortsätta i oändlighet och som kräver exakt gaspådrag, som i den ganska kraftfulla C 63 AMG Coupé.
Här får höghastighetsspåren en helt annan karaktär med deras isiga vatten- och snöskydd, och konvägen blir särskilt imponerande när stabiliseringssystemet stängs av och ljuspilen visar dig vart du ska gå i sista stund. låta. Övningen bör göras med bromsen ansluten, varigenom bilen ändrar sin massbalans och den bakre blir en svår komponent i denna ekvation. Sådana övningar, som kringgår ett konventionellt hinder, men helt på isig asfalt, visar hur tunn gränsen för säker rörelse är och hur bara några kilometer i timmen mer än en bil blir ett helt okontrollerbart fysiskt föremål.
En liten men ganska brant kulle mitt i alla dessa testspår har blivit en naturlig testplats där alla elektroniska system i bilen arbetar hårt för att säkerställa snöskyddets sluttning. Till detta kompletteras spår för att testa ABS, spår för dynamisk körning på snö och för höghastighetstrafik.
Däck för alla förhållanden
En av karaktärerna i hela detta drama verkar dock gå obemärkt förbi, men utan hans kompetenta deltagande skulle allt detta vara omöjligt - som det händer i verkligheten. Den enorma kraften hos alla AMG-versioner av de olika Mercedes-modellerna skulle inte spela någon roll, och alla de elektroniska förarassistanssystemens insatser skulle vara värdelösa om bilarna inte hade rätt däck. Dessa högteknologiska skapelser är noga med att förmedla mellan kraften som utövas av motorn och vägbanan, vilket, som min herreskap upprepade gånger upptäckt, var ganska kompromisslöst, och trots att mina vinterstövlar med stor sulor inte gav förutsättningarna för en garanterat stabil vertikal position på två ben. Kontraktet mellan Mercedes Driving Events och Bridgestone torde vara ett ganska övertygande bevis på kvaliteten på det japanska företagets produkter – med tanke på att avdelningens aktiviteter omfattar inte bara evenemang av det här slaget, utan även ett antal adrenalinfyllda evenemang runt om i världen. från höghastighetsdrivor på Sveriges frusna sjöar och terrängåkning i snö och is till ökenmaraton i Sahara och Namib och 34 dagar långa tuffa resor till Sydamerika. Det innebär i sin tur att däcktillverkaren, utöver motsvarande kvaliteter, måste tillhandahålla ett brett utbud av produkter – från klassiska vinterdäck till sportbilar, från höghastighetsasfaltdäck till modeller av krossad sten, från lämpliga däck för cylindrar. för körning på sand, för att blockera däck i lera och träsk.
Text: Georgy Kolev
