Laddningsnätverksförening: interaktion, riktning mot framtiden

Dekretet om samverkan mellan olika nätverk av elektriska terminaler kommer att träda i kraft i slutet av 2015. Detta projekt kommer säkerligen att tillåta elfordonsägare att röra sig mer. Problemet i samband med bristen på autonomi för dessa maskiner har ännu inte lösts.

Introduktion till kompatibilitet

Regeringen planerar att utfärda ett dekret som inför interoperabilitet mellan de olika elektriska terminalnäten som finns över hela Frankrike. Ett europeiskt direktiv i denna riktning publicerades redan i början av sista kvartalet 2014. Då pratar vi om utvecklingen av en sorts gruppering av bankkort för elfordon.

Denna interoperabilitet syftar delvis till att göra det möjligt för elfordonsägare att resa runt i landet utan att abonnera på olika operatörer (lokala myndigheter, EDF, Bolloré, etc.).

Giveve, för den bästa organisationen

Gireve är en datautbytesplattform designad på samma sätt som bankkortsgrupperingsmodellen. Detta verktyg, i synnerhet, kommer att göra det möjligt för operatörer att korrekt distribuera kundbetalningar.

Gireve har för närvarande 5 aktieägare, nämligen Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts och EDF.

Försäljningsökningen

I detta engagemangsprojekt ser vi också ett sätt att öka försäljningen av elfordon. Gilles Bernard, nummer 1 på Gireve, sa att att ge kunderna kontinuerlig service över hela landet eliminerar rädslan för haverier, vilket är den första faktorn som förklarar den nuvarande nedgången i försäljningen av dessa fordon.

Alla ögon på Bollore

Med certifieringen av "nationell operatör" i januari 2015 riskerar Bolloré att bli ett hinder för detta interoperabilitetsprojekt. Observatörer ser inte så bra att den här operatören delar med sig av sin data efter att han gjort en stor satsning på sitt eget nätverk. Dessutom är Bollore ännu inte medlem i Gireve.

Källa: Les Echos