Uppgradera din cykel: 4 träningsnivåer

Sedan urminnes tider (precis år 46 före Valentino Rossi) har tillverkarna gjort allt som står i deras makt för att erbjuda oss mer och mer effektiva motorcyklar. Men, som i politiken, är välvilja ofta en fråga om pengar, och vinstens diktatur kräver att de sparar pengar. Så här förbättrar du din motorcykel i 4 nivåer (från billigaste till dyraste).

För att gå snabbare på din motorcykel är det första och bästa rådet: marknadsföra en pilot ! Innan du förbereder din stridsboll, spendera pengar på pilotkurser. Det är bra att ha ett skarpt vapen. Bättre att veta hur man använder den.

Att välja bra däck. Det verkar självklart och en upprepad klyscha, men däck spelar en viktig roll i motorcykelns beteende och därmed i dess effektivitet. Bra däck kommer alltid att kompensera för en grov cykel. Omvänt kan den bästa motorcykeln aldrig köra med däck av sämre kvalitet. Så sätt ett pris på det.

Justera utväxlingen... Att lägga till eller ta bort tänder på en krona eller redskap är inte särskilt dyrt. Men fördelarna är betydande och kan drastiskt förändra motorns svar, din cykels nervositet och därmed prestanda. I tävling har piloter ett utväxlingsförhållande anpassat till varje spår.

Lämplig för flätade slangar... Flätade slangar, även kallade "flygplan" -slangar, förbättrar bromsprestanda och särskilt uthållighet. Som namnet antyder är den flätade slangen fastklämd i en stor metallfläta som begränsar dess expansion när bromsvätskan bygger upp tryck.

Installera fjärrkontroller... Den första begränsningen för en motorcykel är ofta dess markfrigång. Och vad kan vara mer irriterande än att begränsa greppvinkeln på grund av för låg position på fotpinnarna som bryter asfalten vid varje varv?! Det finns bara en lösning på detta problem: de bakre kontrollerna!

Ta bort katalysatorn... Det som är bra är ofta förbjudet. Och tyvärr bevisar följande manipulation regeln. Det är strängt förbjudet att ta bort katalysatorn från avgasröret. Det kan dock enkelt förbättra motorns prestanda genom att avge avgaser. Å andra sidan är det ofta nödvändigt att anpassa displayen för att få ut bästa möjliga prestanda.

Byt luftfilter... Målet är detsamma som i föregående avsnitt: att frigöra motorn. Men den här gången låter operationen dig öka luftmängden som kommer in i motorn. Detta förbättrar förbränningen och därmed motorns prestanda. Återigen är det önskvärt att tillhandahålla en lämplig kartläggning.

Se över kontakten... För att gå snabbt är motorn inte tillräckligt kraftfull, du måste fortfarande ta hand om chassit och i synnerhet gaffeln. Så schemalägg en större översyn och kontrollera skicket på din olja. För större "hårdhet" ökar viskositeten.

Lämplig för racerplattor... Med "racing" -kuddar kan du övervinna de ursprungliga kuddarna som saknar uthållighet. men akta dig, tävlingsdynor tar tid att värma upp, så förutom på banan, om de ursprungliga på din cykel passar, behåll dem.

Fjärrkontroll är ett mirakelmedel för invalidiserade markvakter.

Installera power commander, låter dig agera direkt enligt inställningarna motorns strömförsörjning. Så vi kan få makt omoch i nackenPLE. Men för detta måste du definitivt lägga cykeln på bänken och ställa in den med en professionell.

Växelväljare installatör... Med växelväljaren kan du byta växel utan att ens minska gasen. Så några hundradelar räcker automatiskt för varje acceleration.

Byt ut original stötdämpare, anpassningsbar bit av bättre kvalitet. Anpassningsbara stötdämpare som utvecklats av specialiserade märken som EMC eller Ohlin erbjuder ofta ett mycket bredare utbud av justeringar än originalkomponenter, liksom en högre servicenivå.

Förbered kontakten... Nivå 1 nämnde gaffelreparation för att kontrollera integriteten hos inre delar och korrekt mekanisk funktion. För nivå 2 kan du överväga att utrusta gafflarna med ett "patronpaket" inklusive fjädrar och andra komponenter. I bästa fall kommer det att förberedas av en erfaren professionell.

Detta är en rörelse fångst av shitfer.

Byt ut huvudbromscylindern... Du vet det, för att gå snabbt måste du bromsa hårt... Och för detta finns det inget bättre än att ersätta motorcykelns bromscylinder med en modell anpassad till en större diameter.

Byt ut skivor... I föregående steg förbättrade du din hävstångseffekt. Och för att se till att resten av bromssystemet inte ligger efter, byt ut rotorerna mot bättre.

Byt ut bromsok. Du är verkligen krävande.... Brembo eller Beringer bromsok är bäst.

Välj däck i toppklass. En förutsättning för att förbereda en motorcykel är valet av ett passande däck. Men här talar vi om däck som används av lag i mästerskapet, vars prestationsnivåer är lika höga som deras pris.

Beringer är en fransk tillverkare.

Installera datainsamling... Syftet med denna utbildning är inte att förbättra maskinens potential, utan snarare att kunna utnyttja den fullt ut. Data som samlas in av en sådan enhet gör att justeringar kan göras till närmaste mikron och därför förbättrar tiden till närmaste tiondel.

Gör motormätning. Metrologi är toppen av motorförberedelser. Det består av att öppna motorn och optimera alla element. Detta förbättrar prestandan i alla aspekter. Detta är ett läkemedel för öppet hjärta, så var beredd på att blöda eftersom det är mycket dyrt. Men från och med nivå 1 har din bankir förmodligen redan skjutit sig själv.

Eller så köper du en seriellt förberedd bil som BMW HP4 Race eller Yamaha YZF R1 GYTR!