Däckvård och säkerhet: hur du tar hand om dina däck

Däck behöver underhåll precis som alla andra delar av din bil.

Dina däck är en av de största investeringarna i din bil – din säkerhet beror bokstavligen på dem, men det är lätt att ta dem för givet tills ett problem uppstår. Faktum är att däck behöver underhåll precis som andra system i din bil. Här är några sätt att se till att dina pengar lönar sig.

Allmänt däckunderhåll

Däckunderhåll behöver inte vara något speciellt, men det bör göras med jämna mellanrum, precis som oljebyten eller andra underhållsartiklar. Dessutom kommer det att spara pengar på både bränsle och förhindra för tidigt slitage, samt öka din säkerhet och förbättra din körupplevelse.

Några aspekter att ta hänsyn till:

- Däcktryck - Mönsterdjup och allmänt däckslitage - Se till att ditt reservdelar är i gott skick - Uppriktning - Rengöring av däck och sidoväggar - Däckrotation, vilket vi kommer att diskutera mer i detalj nedan.

Däcktryck

Däcktrycket är väldigt viktigt av flera anledningar och bör kontrolleras varje månad eftersom gummi är poröst och luft kan migrera genom ventilskaftet och däckets sidoväggar. Har du någonsin kört en låghjulscykel? Det är så ökat rullmotstånd ser ut, och det är vad du gör med din bil och däck när de är för lågt pumpade.

Otillräckligt däcktryck kommer att orsaka värmeuppbyggnad som är extremt skadlig för däckets inre struktur, påverkar bromsning och köregenskaper och kostar dig i termer av bränsleekonomi. Lita inte på maximalt däcksidoväggtryck; hänvisa istället till däcktrycksetiketten på dörrkarmen för rätt PSI, och se till att kontrollera trycket när däcken är varma när luften expanderar när den värms upp.

Mönsterdjup och totalt däckslitage

Däck med överdrivet slitet slitbana kommer att åka hårdare och hantera sämre. Ännu värre, de är särskilt farliga i vått väder, eftersom de inte kan kanalisera vatten tillbaka förbi däckets kontaktyta och utsätta din bil för risker för vattenplaning.

Statliga lagar dikterar ett minsta mönsterdjup för att klara testet, så här är ett riktigt enkelt sätt att mäta ditt däcks mönsterdjup. Ta ett mynt och stick in det i spåret på slitbanan med Lincolns huvud nedåt. Om gummit når Abes huvud, är dina däck på 2/32 av en tum (minsta tillåtna enligt statlig lag). Försök igen med en slant; om slitbanan når Lincoln Memorial är dina däck 4/32" djupa.

Se till att din reservdel är i gott skick

Det är väldigt lätt att glömma ett reservdäck, men det kommer inte att göra dig mycket bra om du behöver det och det är platt. Däck har ett visst utgångsdatum – ett helt nytt däck som aldrig har körts på marken anses vara oanvändbart efter fem till sju år.

Reservdelar har varit kända för att spontant explodera i varmt väder. Inspektera din ersättningsdel då och då, se till att den är ordentligt uppblåst och inte visar några tecken på sprickbildning eller torrröta.

Hjulinställning

Hjulinställning är en annan viktig faktor som påverkar livslängden för ett däck. Om du märker konstant drag åt ena sidan under körning eller om ratten inte centreras lätt efter kurvtagning, kan rattvinklarna vara avstängda.

När ett däck är snett åt ena sidan, antingen in eller ut, försöker det styra bilen åt det hållet och dras med av de andra däcken när du kör i en rak linje. Detta kommer att slita på däckets slitbana på insidan eller utsidan och försämra bränsleekonomin. Tänk på detta: om du har ett hjul med en ⅛ tum utanför tån och du måste köra en mil på motorvägen utan att ta händerna från ratten, kommer du i slutet av den milen att vara cirka 30 fot från vägen. .

Rengöring av däck och sidoväggar

Slutligen, rengöring av däck är en bra idé för mer än bara skönhet. När du rengör dem är det dags att leta efter spruckna sidoväggar, repor, utbuktningar och andra skador. Ta tag i handen och kör den över däckets slitbana, känn efter stenar, glas, spikar och annat skräp, samt "sågtands" eller "fjäderliknande" slitage.

Däckrotation är verkligen viktigt

Ingen bil har en viktfördelning på 50/50 fram till bak, och när du bromsar eller svänger växlar bilens vikt framåt. Det är bara fysik och fart; Det är därför de främre bromsarna alltid slits långt innan de bakre slits ut. Det innebär också överdrivet slitage på framdäcken över många mil. Däckrotation är nödvändig för att säkerställa att alla fyra däcken slits jämnt.

Däck bör bytas med 5000-7000 mils intervall. Eftersom oljan ska bytas med ungefär detta intervall är detta också ett bra tillfälle att utföra en rotation. Vissa däck är designade för att rotera fram och tillbaka på samma sida, medan andra ska roteras i ett X-mönster.

För att göra detta kan du besöka snabbfettbutiker, däckaffärer, eller ännu bättre i denna moderna tid, du kan beställa ett däckbyte online och få en mekaniker att komma direkt till dig! Vissa människor gör snurran själva, men det kräver att få upp alla fyra hjulen från marken och att stödja bilen på domkrafter i alla fyra hörnen, så det är inte precis en rolig syssla för en uppfartsmekaniker.

Generellt kommer du att märka en förbättring av din bils köregenskaper och beteende på väg efter ett däckbyte, och det är viktigt att notera att däckslitage på grund av felaktig inriktning eller underlåtenhet att byta däck kommer att ogiltigförklara din däckgaranti.

När är det dags att byta däck?

Däck har en viss livslängd och som nämnts ovan är slitna däck en fara. Och ibland inte bära; det kan vara skador eller fel som gör att däcket hamnar i änden av transportören.

– Däcken har slitagestänger vid basen av slitbanans spår.

– Var medveten om slitbanegarantin och hur länge du har kört samma uppsättning däck.

– Slitna däck kommer att bullra mer och åka hårdare

- Slitna däck kan vibrera eller vinkla, vilket kan vara en indikation på ett internt problem.

Slitspikarna i slitbanans spår är 2/32" och är vinkelräta mot spåren; ser du dessa ränder så är det snart dags för nya däck. Om slitbanden är i samma nivå som slitbanans gummiyta, bege dig till däckaffären för det är definitivt dags.

Kom också ihåg hur länge sedan du köpte en uppsättning däck och vilken typ av garanti de har. Om din slitbanegaranti är 60,000 55,000 miles och du har XNUMX XNUMX miles, se till att kontrollera dessa däck regelbundet eftersom du närmar dig slutet av deras livscykel.

Slitna däck är starkare på grund av att det inte finns mycket gummi för att isolera dig från vägbuller; samma sak med en styvare gång då det mesta av gummikudden är borta. Vinklingen eller vibrationerna kan antingen orsakas av ett balanseringsproblem som inte kan korrigeras genom att balansera (eftersom det mesta av gummimassan är borta) eller kan indikera linor, stålbälten eller lager som börjar delaminera internt. I det senare fallet kan detta leda till att däcken blåser ut i motorvägshastigheter.

Allt detta, tillsammans med förlusten av grepp, bromsprestanda och säkerhet i vått väder, kommer ner till en sak: när det är dags att byta däck, skjut inte upp det. Det är farligt, kanske mer än du tror.

Slutsats

Korrekt pumpning, uppriktning, däckrotation och regelbundna kontroller - att hålla däcken i gott skick är inte så svårt, och det kostar inte ens mycket pengar. Det är dock värt det, både för din egen säkerhet och för hur mycket pengar det kan spara dig i längden. Du skulle inte skjuta upp ett oljebyte, köra en bil med låg kylvätskenivå eller köra med krossat glas – varför skjuta upp däckunderhåll?