Borttagning av bucklor utan färg: Sanningen om reparation av bucklor utan färg

För bra för att vara sant? Reparation av bucklor utan målning är vanligare än du kanske tror. Bildkredit: Brett Sullivan.

Det kan tyckas omöjligt att ta bort en buckla från en bil utan att påverka lacken eller måla om panelen alls.

Men med borttagning av bucklor utan målning (även känd som PDR eller PDR-borttagning av bucklor) kan du faktiskt fixa dina bucklor, bucklor, stötar och repor utan att behöva måla om saken.

Lackfri bucklareparation är precis vad det låter som - en panelstansningsmetod som kräver specialverktyg och mycket skicklighet för att utföra korrekt. Det är ingen ny teknik, den har använts på platser runt om i världen i cirka 40 år, men den blir allt vanligare, med verkstäder och mobiloperatörer som nu är vanligare än någonsin i storstadsområden.

Verktygslåda i Dent Garage. Bildkredit: Brett Sullivan.

Hur går man till för att ta bort bucklor utan målning? Det är lite av en mörk konst, med många hemligheter relaterade till verktygen du behöver för den perfekta finishen. I grund och botten kommer reparatören dock att ta bort alla inredningsdetaljer som är i vägen och använda verktyg för att omforma panelen tillbaka till sin ursprungliga form, och vara noga med att inte skada den förseglade färgen. 

Den här typen av arbete kan utföras på motorhuvar, stötfångare, stänkskärmar, dörrar, bagageluckor och tak – så länge metallen och färgen är intakt bör en målarfri bucklig reparatör kunna hantera det. 

Eller så kan du bara prova själv, eller hur?

Även om det är möjligt att köpa en DIY-lackfri reparationssats för bucklor, om du vill ha jobbet gjort ordentligt, bör du ringa in en professionell. Människor som föredrar att spara pengar och inte är perfektionister kanske vill prova DIY PDR, men vi föreslår att du provar dina kunskaper på papperskorgen, inte på din stolthet och glädje. 

Vi pratade med två experter på reparation av färgfria bucklor för att bättre förstå processen.

Seminarium på DentBuster. Bildkredit: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, allmänt ansedd som den första personen som praktiserade mållös borttagning av bucklor i Australien när han kom hit från Frankrike 1985, efter att ha lärt sig konsten att panela av sin far som en ung och energisk student.

Mr. Ruyi äger och driver DentBuster, en verkstad i South Sydney som är känd för sitt kvalitetsarbete. Han reparerar regelbundet lyxbilar, prestigemodeller, superbilar och till och med exklusiva kändisbilar (den bortgångne miljardären affärsmannen René Rivkin var en kund till Mr. Jouyi).

Medan gör-det-själv-kit ofta förlitar sig på sugverktyg som en del av åtgärden, har Mr. Ruyi runt 100 handgjorda verktyg för att reparera bucklor utan målning som han använder i sitt arbete, var och en för olika ändamål, olika stötar, olika veck. Hans favoritverktyg är en liten hammare, som han har använt i över 30 år.  

François Jouy, VD för DentBuster, berättar om sitt yrke. Bildkredit: Brett Sullivan.

Verktyg som detta - och denna nivå av hantverk - är inte billigt, och det är nyckeln: om du vill ha en perfekt finish - med andra ord, en bil som ser ut precis som den gjorde innan den skadades - då kan du förvänta dig att betala för det.. Eller låt din försäkring åtminstone täcka kostnaderna.

Det finns mobiloperatörer som kommer att göra snabba reparationer av ditt hem eller på din arbetsplats, och även om vissa utan tvekan har erfarenheten, erfarenheten och de rätta verktygen för att få jobbet gjort, resulterar allt som verkar för bra för att vara sant vanligtvis inte i resultat. på en kvalitetsnivå som återställer bilen till sin fabriksstandard.

Omfattningen av arbetet för Mr Ruyi är brett, från att reparera hagelskador (vilket tar upp cirka 70 procent av hans tid sedan den massiva hagelstormen i Sydney de senaste två åren) till att laga mindre bucklor som en Mini Cooper. du ser här som fick en oförklarlig bula när han parkerade på gatan. Reparationer av Dent Buster skulle kosta mindre än försäkring.

Denna Mini fick en oförklarlig träff på gatan. Bildkredit: Brett Sullivan.

"En liten bula som denna är mer än bara en träff. Metallen deformeras vid kollisionen och det finns mindre veck som du inte kan se förrän du tänder lamporna och tittar längs bilens linje", sa han innan han påpekade att det faktiskt fanns fyra skavanker som resulterade i ett veck i toppen av dörrpanelen.

Mr. Ruyi hanterade dessa bucklor genom att ta bort dörrklädseln och det yttre dörrhandtaget, och behandlade bucklan inifrån och ut, och fick tillgång till insidan av dörren genom att arbeta runt sidoinbrottstjuvarna. 

Före skottet: Mr. Ruyi gjorde denna buckla inifrån och ut. Bildkredit: Brett Sullivan.

Det är inte lätt och du kan se på före och efter bilderna att slutprodukten var som ny. 

Så länge färgen är intakt kan PDR användas till allt från små bucklor på vagnar till svårare stötar på paneler. Även märken som du tror inte går att fixa utan en ersättningspanel kan i de flesta fall fixas med en PDR.

I verkstaden fanns också en ZB Holden Commodore med taket borttaget för att hålla tornet fullt av hagelmärken, och en delvis monterad Renault Clio RS 182 med huven borttagen, samt några andra fordon som BMW X2-återförsäljarens demo i desperat behov av reparationer.

Reparera Renault Clio RS. Bildkredit: Brett Sullivan.

"Jag har arbetat med hagelskadade fordon sedan december 2018 och har över ett års arbete efter bara en orkan", sa han.

Mr Ruyi har några råd till dem som ännu inte har ansökt om hagelförsäkring: "Du borde verkligen göra det här!" 

Detta beror på att om du har varit med om en bilolycka och det inte finns några kända skador på fordonet som du inte har anmält till ditt försäkringsbolag kan de ha anledning att vägra betala för din reparation. Kontrollera villkoren i ditt kontrakt.

”Jag rekommenderar att folk kollar med sin försäkring för att se om de har ett val av verkstad eftersom det finns tillfälliga hagelreparatörer som anställer billiga arbetare för att få jobbet gjort så effektivt som möjligt och det kan innebära ett sämre resultat för kunden. " - sa han. 

Färdig produkt! Bildkredit: Brett Sullivan.

Kom bara ihåg - det kommer att vara svårt för PDR att fixa en repa på din bils stötfångare om fabrikslacken har gått sönder. Om färgen har slitits av fungerar inte en färgfri bucklig reparation. Erfarna PDR-operatörer är utbildade panelvispare och de kommer att kunna tala om för dig om du behöver gå till en fullservicebutik när målningsarbete krävs.

Du undrar förmodligen, "Hur mycket kostar borttagning av målarlösa bucklor?" — och svaret är att det ändras från träff till träff. 

Mini Cooper som du ser här kostar $450, medan en del av hagelskadorna som utförts av DentBuster kostade över $15,000 XNUMX. Allt beror på hur mycket arbete som behövs - Mini tog ungefär tre timmar, medan några av de andra bilarna som gick igenom garaget tillbringade veckor där. 

Mr. Ruyis Mini ser ut som ny! Bildkredit: Brett Sullivan.

Dent Garage

Simon Booth är ägare och grundare av Dent Garage och Dent Medic, två företag med samma mål att ta bort bucklor utan att skada bilens kaross.

Herr Booth har varit verksam nästan lika länge som Herr Ruyi, efter att ha öppnat en butik i Sydney 1991. Han har tidigare arbetat på köpcentret Macquarie Centre i norra Sydney, men efter hagelstormen i Sydney bestämde han sig för att flytta ut från parkeringen eftersom det fanns så mycket hagelskador att göra.

Simon Booth, ägare av Dent Garage. Bildkredit: Brett Sullivan.

"Höglet är säsongsbetonat, så det kommer att skingras. Med det sagt kommer de två stora stormarna som gick genom Sydney att fortsätta under de kommande två eller tre åren”, sa han.

Herr Booth bucklar också en dörr eller motorhuv då och då, och han säger att kunderna bör vara medvetna om sitt fordon - oavsett om det är en ny bil med moderna material eller en gammal bil med brokig historia - eftersom det kan avgöra om PDR är möjligt ... .

Han säger till exempel att gamla bilar som kan ha blivit havererade eller reparerade tidigare kan jobba emot dig. 

"Om bilen är fylld med kitt - om det finns bitar av träsk under lacken, kan PDR inte göras på den. Om metallen är ren och färgen är bra, så är PDR möjligt”, sa han.

Nya bilägare bör vara försiktiga med aluminiumpaneler. Många nya fordon har aluminiumhuvar, fendrar och bakluckor för att minska vikten och förbättra styrkan jämfört med standardstålpaneler. Men detta kan vara ett problem för PDR-proffs.

"Aluminium är svårare att fixa. Metall har minne, så när vi trycker på den går den tillbaka till där den var. En panel pressad med stål vill återgå till sin form, där den pressades under värme. Aluminium gör inte det, det hjälper dig inte. Det kommer att bli överjustering, det går för långt, sa han.

Och även om du kanske tror att PDR bara fungerar om din färg är intakt, sa Mr. Booth att det finns sätt att komma runt en skadad ytfinish om du är okej med en finish som inte ser ut som om den kom direkt från utställningslokalen. . golv.

"Vi bucklar där färgen är flisad - jag erbjuder bättringar gratis, men om du är mer bekymrad över en buckla än en chip som de flesta är, då kan vi komma runt det."

Det lilla Toyota Echo som Mr. Booth arbetade med under vårt besök hade en ganska hygglig buckla i den bakre sidopanelen, uppenbarligen orsakad av någon på tågstationen som uppenbarligen inte gillade bilens utseende.

Närbild av en bula på ett litet eko. Bildkredit: Brett Sullivan.

Herr Booth sa att den här reparationen skulle kosta "cirka 500 $", men om du verkligen har en budget kan du få det gjort någon annanstans för så lite som 200 $... "Men du kommer att se märkena och slutresultatet. det skulle inte vara så bra.

"Allt beror på tiden. Jag tar inte mer betalt för en Rolls-Royce än för ett Echo - jag har bara spenderat mer tid på den för att passa bilen."

Herr Booth sa att hans verktygslåda har utvecklats under åren eftersom framsteg på området innebär att det finns specialverktyg tillgängliga att beställa online. Belysning är ett exempel.

"Belysning är avgörande - du behöver en viss mängd ljus för att se bucklor." Bildkredit: Brett Sullivan.

"Vi bytte till lysdioder från lysrör för många år sedan - de flimrar, men lysdioder gör det inte. Belysning är avgörande - du behöver en viss mängd ljus för att se bucklor.

”Idag köps allt i butiken. Jag har hållit på med det här i 28 år – och när jag började var de väldigt primitiva, gjorda av smeder. Nu finns det högteknologiska verktyg med utbytbara huvuden, och amerikanerna och européerna gör riktigt bra verktyg.

"Förut var du tvungen att vänta månader på ett instrument, eftersom någon skulle göra det åt dig för hand. Jag började med 21 instrument under de första 15 åren av mitt liv. Nu har verktyg och allt annat blivit mycket lättare att hitta. Nu har jag hundratals verktyg.

”Vi använder lim på platser där vi inte kan få tag i verktyg, som räls. Vi använder bara varmlim på originalfärgen eftersom det kan skala av färgen. Vi limmar strippern på lacken, låter den torka och använder sedan en hammare för att dra ut bucklan "högt", sedan knackar vi på den, sa han.

Vad sägs om ett efterskott? Bildkredit: Brett Sullivan.

Советы 

Vårt råd? Få mer än en offert och välj det företag du känner dig mest bekväm med. 

Oavsett om du är i Sydney, Melbourne, Brisbane eller någon annanstans i Australien, kommer du att kunna hitta en specialist för reparation av målarfria bucklor online. Skriv bara "lackfri buckla reparation nära mig" i Google så får du tillgång till alla i närheten som kan göra jobbet åt dig. Men var noga med att göra din forskning och kontrollera om personen som gör jobbet är en kvalificerad panelstansare eller en licensierad reparatör av målarfria bucklor. 

Herr Booth varnade för att kunderna borde: "Var misstänksam mot personer som bara har en eller två recensioner på Google. Det betyder att de har inaktiverat recensioner eftersom du kan. Mina recensioner ser för bra ut för att vara sanna, men det är de!

Tack till Simon Booth från Dent Garage och François Jouy från DentBuster för deras tid och hjälp med att skriva den här berättelsen.

Har du gjort färgfria bucklor? Blev du nöjd eller missnöjd med resultatet? Låt oss veta!

CarsGuide verkar inte under en australisk licens för finansiella tjänster och förlitar sig på undantaget som finns tillgängligt enligt avsnitt 911A(2)(eb) i Corporations Act 2001 (Cth) för någon av dessa rekommendationer. Alla råd på denna sida är generella och tar inte hänsyn till dina mål, ekonomiska situation eller behov. Läs dem och den tillämpliga produktupplysningen innan du fattar ett beslut.