Handledning: hur man övervintrar din motorcykel?

För många är vintern tiden att värma upp cykeln i väntan på bättre dagar. Men motorcykeln går att skämma bort även när den är stoppad. Moto-Station avslöjar allt du behöver veta för en framgångsrik motorcykelvinter.

Att stanna en motorcykel på vintern handlar inte bara om att köra i kurvor och ta ut den i bra väder, som om ingenting hade hänt. Tvärtom, om du vill förlänga livslängden på ditt pålitliga fäste, finns det vissa steg du bör vidta när du vinterförbereder din cykel. Så även om frosten dyker upp långsamt, bestämde sig Moto-Station för att ge dig rätt råd för en framgångsrik "dvala" av motorcykeln. Följ instruktionerna!

Motorcykelplats: Att torka under en filt!

Du förvarar inte din motorcykel någonstans och hur du vill. Det kan tyckas självklart, men se till att välja en torr, väderskyddad plats. Var också uppmärksam på hålen om du inte vill att din cykels färg och plast ska bli matt i slutet av vintern. Du kan även täcka motorcykeln med ett skydd, men var försiktig, den ska inte vara lufttät så att kondens inte äter din bil från insidan. På samma sätt kommer en vanlig bomullsfilt att absorbera fukt, vilket orsakar korrosion och mögel. Så ge företräde åt ett specifikt motorcykelskydd, som du enkelt kan hitta i tillbehörskatalogerna.

Proffstips: Akta dig för gnagare om du förvarar din motorcykel i ett skjul. På våren kan du ofta träffa lokalbefolkningen på motorcyklar...

Motorcykeltvätt: din bästa rostskyddstillgång

Förvara inte motorcykeln utan att först tvätta den. Tänk på att du utan tvekan har kört på vägar täckta av vägsalt. Och om salt är din vän när det fryser, så är det inte mekaniken eller chassit på din motorcykel alls ... Efter en fullständig tvätt hindrar ingenting dig från att applicera motorcykelvårdsprodukter (polish, anti-korrosion, silikon ... ): dess krom, färger, plaster och andra metalldelar kommer att uppskatta deras lätta "närande" effekt!

Proffstips: Glöm inte att få bort myggorna från din bubbla, annars blir det en riktig vårrutin. Använd kemtvätt - inget lösningsmedel! – och undvik repor med Gex pad...

Motorcykeloljebyte: mekaniskt hälsoproblem

Det kan tyckas förvånande, men att byta olja innan ett långt stillestånd är viktigt för din motorcykel. Varför ? För under drift släpper motorn ut syror i oljan. De är frätande och kan påverka din motor negativt under lagring. Ett bra oljebyte innan du förvarar din motorcykel är nyckeln till en bra säsong med en ren och hälsosam motor.

Proffstips: Om du regelbundet har tömt din motorcykel ordentligt är det inte nödvändigt att tömma vattnet innan du övervintrar. Å andra sidan är tömning efter övervintring mycket viktigare.

Motorcykelbränsle: Fyll på ... eller töm!

När det gäller bränsle finns två lösningar tillgängliga för dig. När det gäller en motorcykel med förgasare kommer tanken att tömmas helt för att hålla den tom under förvaring. Det rekommenderas att spraya ett korrosionsskyddsmedel (bensinlösligt) inuti tanken. Om motorcykeln förvaras under en längre tid (mer än 3 månader) kommer du också behöva tömma bränslet från bränslekretsen och förgasartanken(arna). Stillastående bensin bildar rester som kan täppa till bränslesystem och jetstrålar. När det gäller en motorcykel med elektronisk injektion är det bättre att förvara bilen med en full tank bensin. När immobiliseringen varar i 4 till 6 veckor eller mer, kommer att tillsätta en stabilisator till bensinen att förhindra att den sönderdelas och orsakar att fukt samlas i tanken. Var noga med att starta motorcykelns motor efter att ha tillsatt stabilisatorn så att produkten kan spridas genom bränslesystemet.

Motorcykelkylsystem: Jag föredrar "premixen".

Detta gäller dig om din motorcykel senast bytte kylvätska för mer än två år sedan eller för 40 000 km sedan. Vi råder dig att byta ut den gamla vätskan mot en ny vätska som motsvarar den som rekommenderas för din motorcykel. Om du värdesätter hemgjord kylvätska till varje pris (vatten med frostskyddsmedel tillsatt), var noga med att använda destillerat vatten: kranvatten innehåller mineraler som kan reagera med aluminiumkylare och motordelar och orsaka korrosion. Om din bil har stått stilla i mer än sex månader, töm kylsystemet helt: det finns åtminstone ingen risk för korrosion.

Proffstips: Vi rekommenderar inte att du använder vatten, som oxiderar insidan av kylsystemet. Kylvätskan har en smörjförmåga som är positiv för mekaniska delar. När det gäller blandningen av vatten och frostskyddsmedel är det, med tanke på priset på kylvätskan, bättre att inte bry sig om detta.

Motorcykelbatteri: förbli laddat

Det bästa sättet att spara på din motorcykels batteri är förstås att koppla ur den och ställa den på en varm och torr plats. Men i vissa fall räcker inte detta. Om det gäller ett konventionellt batteri, se till att kontrollera elektrolytnivån. Tillsätt vid behov destillerat vatten till celler där nivån är låg. Det rekommenderas inte att använda kranvatten eftersom det påverkar batteritiden. För ett underhållsfritt motorcykelbatteri ... ja, det säger underhållsfritt! Ditt batteri kommer förmodligen att behöva laddas: välj rätt laddare och akta dig för bilbatteriladdare. Ladda inte helt: till exempel bör en 18Ah (ampere/timme) batterinivå vara 1,8A.

Proffstips: Med en konventionell laddare, ju långsammare du laddar batteriet, desto mer kommer det att hålla en laddning. Problemet är att du måste övervaka motorcykelbatteriet och inte låta det vara anslutet hela tiden, vilket riskerar att oåterkalleligt "skjuta". Bäst är automatiska floatladdare. Vi kan låta dem vara uppkopplade hela vintern, de kommer att ta hand om allt. Vissa modeller säljs med ett kit som gör att du kan ansluta laddaren direkt utan att ta bort batteriet från motorcykeln. Det är mest praktiskt, för cirka £60.

Slutkontroller: Smörj och pump upp!

Nu är din motorcykel nästan redo för övervintring. Det återstår bara att smörja kedjan, efter att ha sett till att den är ren och torr. Olja det inte direkt efter tvätt, eftersom fettet kommer att hålla kvar vatten, vilket kan skada det. Om din motorcykel är utrustad med det, placera den på mittstativet: detta minskar avsevärt risken för däckdeformation. Slutligen kan du kontrollera ditt däcktryck regelbundet och till och med byta markkontakt en gång i månaden. Här är din cykel, redo att tillbringa vintern varm och säker...

Proffstips: Om din motorcykel står stilla en längre tid, placera den på ett mittstativ för att hålla däcken tömda, investera i ett stativ om det behövs.

Författare: Arnaud Vibien, foton från MS och DRs arkiv.

Tack till LS Moto, Honda-återförsäljare i Gera.