UAZ Hunter - tekniska specifikationer: dimensioner, svettförbrukning, spelrum
Den sovjetiska SUV UAZ-469 tillverkades nästan oförändrad från 1972 till 2003. Men 2003 beslutades det att modernisera den och produktionen av dess uppdaterade version, UAZ Hunter, lanserades.
UAZ Hunter är en ram-SUV som går under serienumret UAZ-315195. Vid första anblicken verkar det som om det inte skiljer sig från sin föregångare, men om du förstår dess tekniska egenskaper, samt tar en närmare titt på interiören och exteriören, blir förändringarna märkbara.
Låt oss överväga mer detaljerat de tekniska egenskaperna hos denna legendariska bil.
Двигатели
Okhotnik lämnar monteringslinjen utrustad med en av tre motorer:
UMZ-4213 – Det här är en 2,9-liters bensininsprutningsmotor. Dess maximala effekt på 104 hk uppnås vid 4000 rpm och maximalt vridmoment på 201 Nm vid 3000 rpm. Enheten är in-line, 4 cylindrar. När det gäller miljövänlighet uppfyller den Euro-2-standarden. Den högsta hastigheten som kan utvecklas på denna motor är 125 km/h.
Det är svårt att kalla det ekonomiskt, eftersom förbrukningen är 14,5 liter i den kombinerade cykeln och 10 liter på motorvägen.
ZMZ-4091 – Det här är också en bensinmotor med insprutningssystem. Dess volym är något mindre - 2,7 liter, men den kan pressa ut mer kraft - 94 kW vid 4400 rpm. På vår hemsida Vodi.su pratade vi om hästkrafter och hur man omvandlar effekt från kilowatt till hk. - 94 / 0,73, vi får ungefär 128 hästkrafter.
Denna motor, liksom den tidigare, är en 4-cylindrig rad. Dess förbrukning i den kombinerade cykeln är cirka 13,5 liter med ett kompressionsförhållande på 9.0. Följaktligen kommer AI-92 att bli det optimala bränslet för den. Den högsta hastigheten är 130 km/h. Miljöstandarden är Euro-3.
ZMZ 5143.10 Det är en 2,2 liters dieselmotor. Dess maximala effekt på 72,8 kW (99 hk) nås vid 4000 rpm och det maximala vridmomentet på 183 Nm vid 1800 rpm. Det vill säga att vi har en standarddieselmotor som visar sina bästa egenskaper vid låga varv.
Den maximala hastigheten som kan utvecklas på en UAZ Hunter utrustad med denna dieselmotor är 120 km / h. Den mest optimala förbrukningen är 10 liter diesel med en hastighet av 90 km/h. Motorn uppfyller Euro-3 miljöstandarder.
När vi tittar på egenskaperna hos UAZ-315195-motorerna förstår vi att den är idealisk för körning på vägar av inte den bästa kvaliteten, såväl som terräng. Men att skaffa en "Hunter" som stadsbil är inte helt lönsamt - en mycket hög bränsleförbrukning.
transmission, upphängning
Om vi jämför Hunter med sin föregångare, så i den tekniska delen har upphängningen genomgått flest förändringar. Så nu är den främre upphängningen inte fjäder, utan fjäderberoende typ. En krängningshämmare är installerad för att svälja hål och gropar. Stötdämpare är hydropneumatiska (gasolja), teleskopiska.
Tack vare två släpande armar som faller på varje stötdämpare och en tvärlänk ökar stötdämparstångens slaglängd.
Den bakre fjädringen är beroende av två fjädrar, uppbackade igen av hydropneumatiska stötdämpare.
För terrängkörning är UAZ Hunter, liksom UAZ-469, utrustad med 225/75 eller 245/70 däck, som bärs på 16-tumshjul. Skivorna är stämplade, det vill säga det mest prisvärda alternativet. Dessutom är det stämplade hjul som har en viss nivå av mjukhet - de absorberar vibrationer vid stötar, medan gjutna eller smidda hjul är ganska hårda och inte är designade för terrängkörning.
Ventilerade skivbromsar är installerade på framaxeln, trumbromsar på bakaxeln.
UAZ Hunter är en bakhjulsdriven SUV med en fast framhjulsdrift. Växellådan är en 5-växlad manuell, det finns även en 2-växlad växellåda, som används när framhjulsdriften är på.
Mått, interiör, exteriör
När det gäller dess dimensioner passar UAZ-Hunter in i kategorin mellanstora stadsjeepar. Dess kroppslängd är 4170 mm. Bredd med speglar - 2010 mm, utan speglar - 1785 mm. Tack vare att hjulbasen ökat till 2380 mm finns det mer utrymme för baksätespassagerarna. Och markfrigången är precis perfekt för att köra på dåliga vägar - 21 centimeter.
Vikten på "Hunter" är 1,8-1,9 ton, när den är fulladdad - 2,5-2,55. Följaktligen kan han ta ombord 650-675 kilo användbar vikt.
Det finns tillräckligt med utrymme i kabinen för sju personer, boardingformeln är 2 + 3 + 2. Om så önskas kan ett antal baksäten tas bort för att öka volymen på bagageutrymmet. Av fördelarna med den uppdaterade interiören kan man peka ut närvaron av ett golv isolerat med matta. Men jag gillar inte avsaknaden av en fotbräda - Hunter är trots allt placerad som en uppdaterad SUV för staden och landsbygden, men med en frihöjd på 21 centimeter kan det vara svårt att stiga ombord och avstiga passagerare.
Det är märkbart för blotta ögat att designerna inte oroade sig för mycket om förarens bekvämlighet: panelen är gjord av svart plast, instrumenten är besvärligt placerade, speciellt hastighetsmätaren är nästan under ratten, och du måste böj dig för att se dess avläsningar. Det upplevs att bilen tillhör budget-SUV:arna.
Bilen var designad för de hårda ryska vintrarna, så kaminen utan temperaturregulator kan bara styra flödesriktningen och dess styrka med en spjäll.
Luftkanaler är endast placerade under vindrutan och den främre instrumentbrädan. Det vill säga på vintern, med ett stort antal personer i kabinen, kan imma på sidorutorna inte undvikas.
Exteriören är lite mer attraktiv - plast- eller metallstötfångare med dimljus installerade i dem, metallskydd för den främre fjädringen och styrstänger, en gångjärnsförsedd bakdörr med ett reservdäck i ett fodral. Med ett ord, vi har en ganska billig bil med minimala bekvämligheter för att köra i ryska terrängförhållanden.
Priser och recensioner
Priserna i salongerna hos officiella återförsäljare varierar för närvarande från 359 till 409 tusen rubel, men detta tar hänsyn till alla rabatter under återvinningsprogrammet och på kredit. Om du köper utan dessa program kan du lägga till minst ytterligare 90 tusen rubel till de angivna beloppen. Observera att för 70-årsdagen av Victory släpptes en begränsad Victory-serie - kroppen är målad i Trophy-skyddsfärgen, priset är från 409 tusen rubel.
Tja, baserat på vår egen erfarenhet av att använda den här bilen och från recensioner från andra förare, kan vi säga följande:
- öppenhet är bra;
- mycket äktenskap - koppling, kylare, smörjsystem, lager;
- med en hastighet på över 90 km/h kör bilen och i princip är det läskigt att köra längre med en sådan hastighet;
- många mindre skavanker, ogenomtänkt kamin, skjutbara fönster.
Med ett ord, bilen är stor, kraftfull. Men ändå känns den ryska församlingen, formgivarna har fortfarande något att jobba på. Om du väljer mellan UAZ Hunter och andra budget-SUV:ar skulle vi välja andra bilar i samma klass - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Det är vad UAZ Hunter kan.
Läser in…
