U0221 Förlorad kommunikation med dörrbrytare G

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med dörrbrytare G

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av OBD-II fordon.

Denna kod betyder att dörrkontakten G (DS-G) och andra styrmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen.

Moduler kommunicerar med varandra över ett nätverk, precis som nätverket du har hemma eller på jobbet. Biltillverkare använder flera nätverkssystem. Fram till 2004 var de vanligaste (icke-uttömmande) kommunikationssystemen mellan moduler det seriella kommunikationsgränssnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; och Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligaste systemet som används efter 2004 är känt som Controller Area Network -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen (används även fram till 2004 på ett litet segment av fordon). Utan denna CAN -buss kan styrmoduler inte kommunicera och ditt skannverktyg kan ta emot information från fordonet, beroende på vilken krets som påverkas.

Dörrkontakten G (DS-G) är vanligtvis placerad innanför dörren i fråga. Den tar emot inmatning från en mängd olika sensorer, varav några är direkt anslutna till den, och de flesta överförs via ett busskommunikationssystem från drivlina kontrollmodulen (PCM). Dessa ingångar gör att dörrmodulen kan styra låsning / upplåsning av förar- / passagerardörren. Om den är tillgänglig kan den också styra driften av elfönstren. På minibussar och vissa SUV: er kan den manövrera skjutdörrar och kraftlyftdörrar. Se din specifika fordonshandbok för att avgöra vilken dörr som har bokstaven "G" i ditt specifika fall.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden i detta fall är aldrig allvarlig, eftersom det här är en enhet för kundens bekvämlighet, och vid ett fullständigt strömavbrott finns det alltid en manuell lösning. Bristen på DS-G-drift påverkar inte på något sätt fordonets funktion.

Symtom på en U0221 -kod kan inkludera:

Förar- / passagerarfönster har fastnat i ett läge / rör sig inte
Förar- / passagerardörrens lås är inte låsta / olåsta
Power Skjutdörr / Power Baklucka Rör inte Ström

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

Öppen på CAN bus + eller - krets
Kort till mark eller mark i alla CAN -busskretsar
Ingen ström eller jord till DS-G-modulen
Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

Ett bra ställe att börja med ALL elektrisk diagnostik är att kontrollera Technical Service Bulletins (TSB) för ditt fordon. Problemet du står inför kan vara känt för andra inom området. En känd åtgärd kan ha släppts av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Det antas att en kodläsare är tillgänglig för dig vid denna tidpunkt, eftersom du kanske har kunnat komma åt koderna fram till nu. Se om det fanns några andra DTC relaterade till busskommunikation eller batteri / tändning. Om så är fallet bör du först diagnostisera dem, eftersom det är känt att fel diagnos uppstår om du diagnostiserar U0221 -koden innan någon av de underliggande koderna diagnostiseras och korrigeras noggrant.

Om den enda koden du får från andra moduler är U0221, försök att komma åt DS-G. Om du kan komma åt koder från DS-G är koden U0221 antingen intermittent eller minneskod. Om DS-G inte kan nås är koden U0221 som andra moduler ställt in aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är ett kretsfel som bryter ström eller jord till dörrbrytaren g.

Kontrollera alla säkringar som levererar DS-G-modulen på detta fordon. Kolla in alla orsakerna till DS-G. Leta reda på jordningsfästpunkterna på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa diagnostikfelkoderna från alla moduler som sätter koden i minnet och se om du nu kan kommunicera med DS-G-modulen. Om kommunikationen med DS-G återhämtar sig är problemet troligtvis ett säkrings- / anslutningsproblem.

Om koden returnerar eller kommunikationen med modulen fortfarande misslyckas, lokalisera CAN-busskommunikationsanslutningarna på ditt fordon, främst DS-G-kontakten, som vanligtvis är placerad innanför dörren i fråga. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på DS-G. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast.

Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du återansluter kontakterna till DS-G. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att DS-G har ström och jord. Gå till det elektriska diagrammet och bestäm var huvudström- och jordkällorna kommer in i DS-G. Återanslut batteriet innan du fortsätter med DS-G fortfarande inaktiverad. Anslut den röda ledningen på din voltmeter till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som ingår i DS-G-kontakten och den svarta ledningen på din voltmeter till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer. Andra tillverkare visar CAN C- vid ca 5V och en oscillerande nyckel med motorn avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer.

Om alla tester passerar och kommunikationen fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde återställa DTC U0221, är det enda du kan göra att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker, eftersom detta indikerar ett DS-G-fel. . De flesta av dessa DS-G måste programmeras eller kalibreras för att passa ordentligt på fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med U0221 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0221, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.