U0212 Förlorad kommunikation med rattstångskontrollmodul

U0212 Förlorad kommunikation med rattstångskontrollmodul

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med rattstångskontrollmodulen

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av OBD-II fordon.

Denna kod betyder att rattstångskontrollmodulen (SCCM) och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen.

Moduler kommunicerar med varandra över ett nätverk, precis som nätverket du har hemma eller på jobbet. Biltillverkare använder flera nätverkssystem. Fram till 2004 var de vanligaste (icke-uttömmande) kommunikationssystemen mellan moduler det seriella kommunikationsgränssnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; och Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligaste systemet som används efter 2004 är känt som Controller Area Network -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen (används även fram till 2004 på ett litet segment av fordon). Utan denna CAN -buss kan styrmoduler inte kommunicera och ditt skannverktyg kan ta emot information från fordonet, beroende på vilken krets som påverkas.

Rattstångens kontrollmodul (SCCM) är vanligtvis placerad inuti rattstången. Den tar emot inmatning från en mängd olika sensorer, varav några är direkt anslutna till den, och de flesta skickas över ett busskommunikationssystem från drivlina kontrollmodulen (PCM). Dessa ingångar gör att modulen kan informera andra moduler via CAN -bussen om rattens läge. Detta påverkar styrsystemet, förändringar i fjädringssystemet och, viktigast av allt, är nödvändigt för elektronisk stabilitetskontroll (ESC). ESC upprätthåller fordonsstabilitet under alla körförhållanden, oavsett om det är vått beläggning eller under aggressiv körning.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden i detta fall beror på systemet. Eftersom elektrisk servostyrning är det enda servostyrda styrsystemet för ett fordon, bör man alltid vara försiktig med detta system. Dessutom är säkerheten för dessa system en fråga, eftersom servostyrningen blir otillgänglig vid fel på dessa system.

Tillverkaren kan tillhandahålla en manuell lösning vid ett fullständigt elektriskt / manuellt fel. Brist på SCCM -funktion kan eller inte påverka fordonets prestanda.

Symtom på en U0212 -kod kan inkludera:

• SCCM slås inte på / fungerar inte
• ABS / TRAC -indikatorer lyser eller blinkar
• ESP / ESC -indikatorlampan lyser (beroende på tillverkare)
• Felindikatorlampa (MIL) PÅ

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

• Öppen på CAN bus + eller - krets
• Kort till mark eller mark i alla CAN -busskretsar
• Ingen ström eller jord till SCCM
• Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

Ett bra ställe att börja med ALL elektrisk diagnostik är att kontrollera Technical Service Bulletins (TSB) för ditt fordon. Problemet du står inför kan vara känt för andra inom området. En känd åtgärd kan ha släppts av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Det antas att en kodläsare är tillgänglig för dig vid denna tidpunkt, eftersom du kanske har kunnat komma åt koderna fram till nu. Se om det fanns några andra DTC relaterade till busskommunikation eller batteri / tändning. Om så är fallet bör du först diagnostisera dem, eftersom det är känt att fel diagnos uppstår om du diagnostiserar U0212 -koden innan någon av de underliggande koderna diagnostiseras och korrigeras noggrant.

Om den enda koden du får från andra moduler är U0212, försök att komma åt SCCM. Om du kan komma åt koder från SCCM är koden U0212 antingen intermittent eller minneskod. Om SCCM inte kan nås är koden U0212 inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är ett kretsfel som resulterar i strömbortfall eller jord till rattstångens styrmodul.

Kontrollera alla säkringar som levererar SCCM på detta fordon. Kontrollera alla skäl för SCCM. Leta reda på markförankringspunkter på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från alla moduler som sätter koden i minnet och se om du nu kan kommunicera med SCCM. Om kommunikationen med SCCM återhämtar sig är problemet troligtvis ett säkrings- / anslutningsproblem.

Om koden returnerar eller kommunikation med modulen fortfarande inte kan upprättas, lokalisera CAN -busskommunikationsanslutningarna på ditt fordon, främst SCCM -kontakten, som vanligtvis finns inuti rattstången. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på SCCM. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast.

Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du ansluter kontakterna tillbaka till SCCM. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att SCCM har ström och jord. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudström- och jordförsörjningen går in i SCCM. Återanslut batteriet innan du fortsätter med SCCM fortfarande inaktiverat. Anslut den röda ledningen på din voltmeter till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som går in i SCCM-kontakten och den svarta ledningen på din voltmeter till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer. Andra tillverkare visar CAN C- vid ca 5V och en oscillerande nyckel med motorn avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer.

Om alla tester godkänns och kommunikation fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde rensa DTC U0212, är det enda som kan göras att söka hjälp från en utbildad bildiagnotiker eftersom detta indikerar ett SCCM-fel. De flesta av dessa SCCM måste programmeras eller kalibreras för att korrekt installera fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 flyktig kodJag får CEL -meddelande som visar kod U0212 efter flera fel inklusive ABS, dragkraft, strålkastarfel. Och ett tag startar inte bilen när jag stänger av den när den runda röda bromsskylten är på. Det börjar efter dessa koder om det röda bromsmärket är avstängt. Den här koden är inte beständig, eller hur ... 
• Saab 2006 aero U93 -kod 0212, startar inteTecknet på funktionsstörningar i stabiliseringssystemet och går inte över till manuellt växlingsläge, bromsen och ABS -lampan lyser också ... 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Hej, jag gör diagnostik med min videobandspelare och jag finansierar p025c 00, bränslepumpens styrmodul, p0087 00 bränsleskena / systemtryck, kopplingslägesgivare (g476) p3082, startlåssignal p1724 00, rattstångskontrollmodul u0212 00 nej anslutning, u10ba ingen anslutning superbuss k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Hej! Jag installerade nyligen farthållare på min skoda octavia 2 (2013), men när jag aktiverar farthållaren aktiveras den och allt verkar bra, men då får jag den här felkoden: U021200 ingen rattkommunikation? Är det någon som vet hur man löser detta? Tack!… 

Behöver du mer hjälp med U0212 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0212, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.