U0162 Förlorad kommunikation med navigationsdisplaymodul

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med Navigation Display Module

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av OBD-II fordon.

Denna kod betyder att Navigation Display Module (NDM) och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. Det schema som oftast används för kommunikation är känt som styrenhetsnätverksbusskommunikation eller, enklare, CAN-buss.

Utan denna CAN -buss kan kontrollmoduler inte kommunicera och skannverktyget kanske inte tar emot information från fordonet, beroende på vilken krets det handlar om.

Navigationsdisplaymodulen är vanligtvis placerad bakom instrumentbrädan, vanligtvis i mitten av fordonet, även om den kan installeras i bagageutrymmet i vissa fordon. Den accepterar input från en mängd olika sensorer, av vilka några är direkt anslutna till den, och de flesta sänds över ett busskommunikationssystem. Dessa ingångar tillåter modulen att visa korrekt routinginformation.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Allvarligheten i detta fall är alltid allvarlig på grund av säkerhetsproblemen som uppstår från NDM:s förmåga att ge felaktig navigeringsinformation.

Symtom på en U0162 -kod kan inkludera:

Navigationssystem ingen information / tom skärm
Navigationssystemet fungerar inte

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

Öppna i CAN + busskrets
Öppen i CAN-bussen - elektrisk krets
Kortslutning för ström i alla CAN -busskretsar
Kort till marken i alla CAN -busskretsar
Ingen ström eller jord till NDM
Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Leta först efter andra DTC. Om någon av dessa är busskommunikation eller batteri / tändningsrelaterad, diagnostisera dem först. Det är känt att en felaktig diagnos inträffar om du diagnostiserar U0162 -koden innan någon av de större koder diagnostiseras och avvisas noggrant.

Om ditt skanningsverktyg kan komma åt felkoder och den enda koden du får från andra moduler är U0162, försök att komma åt navigeringsdisplaymodulen. Om du kan komma åt koder från NDM är koden U0162 antingen intermittent eller minneskod. Om NDM inte kan nås är koden U0162 inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är strömavbrott eller jord till navigationsdisplaymodulen.

Kontrollera alla säkringar som driver NDM på detta fordon. Kontrollera alla grunder för NDM. Lokalisera jordningspunkterna på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten stålborste och en lösning av bakpulver/vatten och rengör var och en, både kontakten och där den ansluter.

Om några reparationer har gjorts, rensa felkoderna från minnet och se om koden U0162 kommer tillbaka eller om du kan kontakta NDM. Om koden inte kommer tillbaka eller kommunikationen återställs är det troligen säkringarna/anslutningarna som är problemet.

Om koden kommer tillbaka, lokalisera CAN-busskommunikationsanslutningarna på ditt fordon, viktigast av allt NDM-kontakten, som vanligtvis är placerad bakom instrumentbrädan, vanligtvis i mitten av fordonet, även om den i vissa fordon kan vara installerad i bagageutrymmet. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort NDM-modulkontakten. När du har hittat den, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter repor, skavsår, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast.

Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera dielektriskt silikonfett där terminalerna rör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du ansluter kontakterna tillbaka till NDM. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att du har ström och jord vid NDM. Gå till det elektriska diagrammet och bestäm var huvudströmmen och jordningen går in i NDM. Återanslut batteriet innan du fortsätter med NDM inaktiverat. Anslut den röda ledningen på din voltmeter till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som ingår i NDM-kontakten och den svarta ledningen på din voltmeter till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Lokalisera CAN B+ (eller MSCAN + krets) och CAN B- (eller MSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN B+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se en spänning på cirka 0.5 volt med små fluktuationer. Anslut sedan den röda ledningen på en voltmeter till CAN B-kretsen Du bör se ca 4.4 volt med små fluktuationer.

Om alla tester godkänns och kommunikation fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde återställa DTC U0162, är det enda som kan göras att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker eftersom detta indikerar ett NDM-fel. De flesta av dessa NDM måste programmeras eller kalibreras för att kunna installera fordonet korrekt.

Relaterade DTC -diskussioner

Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med U0162 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0162, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.