U0160 Förlorad kommunikation med ljudvarningskontrollmodul

U0160 Förlorad kommunikation med ljudvarningskontrollmodul

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med ekolodskontrollmodul

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av fordon.

Denna kod betyder att varningskontrollmodulen (AACM) och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen.

Utan denna CAN -buss kan kontrollmoduler inte kommunicera och skannverktyget kanske inte tar emot information från fordonet, beroende på vilken krets det handlar om.

AACM är vanligtvis placerad bakom instrumentbrädan, vanligtvis i mitten av fordonet. Den accepterar ingångsdata från olika sensorer, varav några är direkt anslutna till den och de flesta överförs via ett busskommunikationssystem. Dessa ingångar gör att modulen kan avge en varning till föraren baserat på fordonets närhet, körfält eller till och med parkeringshjälp.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden i detta fall är medellång på grund av de säkerhetsproblem som uppstår genom att AACM kan ge felaktig information om hinder på fordonet.

Symtom på en U0160 -kod kan inkludera:

• Ljudvarningskontrollmodul larmar inte vid behov / varnar alltid

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

• Öppna i CAN + busskrets
• Öppen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning för ström i alla CAN -busskretsar
• Kort till marken i alla CAN -busskretsar
• Ingen ström eller jord på AACM
• Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Leta först efter andra DTC. Om någon av dessa är busskommunikation eller batteri / tändningsrelaterad, diagnostisera dem först. Det är känt att en felaktig diagnos inträffar om du diagnostiserar U0160 -koden innan någon av de större koder diagnostiseras och avvisas noggrant.

Om ditt skanningsverktyg kan komma åt felkoder och den enda koden du får från andra moduler är U0160, prova att komma åt kontrollmodulen för ljudsignaler. Om du kan komma åt koder från AACM är koden U0160 antingen intermittent eller minneskod. Om AACM inte kan nås är koden U0160 inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är strömavbrott eller jord till AACM.

Kontrollera alla säkringar som levererar AACM på detta fordon. Kolla in alla orsakerna till AACM. Leta reda på jordningsfästpunkterna på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från minnet och se om U0160 återkommer eller du kan kontakta AACM. Om ingen kod återkommer eller anslutningen återställs är problemet troligtvis ett problem med säkring / anslutning.

Om koden återkommer, lokalisera CAN -bussanslutningarna på ditt fordon, framför allt AACM -kontakten, som vanligtvis är placerad bakom instrumentbrädan, i mitten av fordonet. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på AACM. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast.

Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera dielektriskt silikonfett där terminalerna rör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du ansluter kontakterna tillbaka till AACM. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att du har ström och jord på AACM. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudström- och jordkällorna kommer in i AACM. Återanslut batteriet innan du fortsätter med AACM fortfarande inaktiverat. Anslut den röda ledningen på din voltmeter till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som går in i AACM-kontakten och den svarta ledningen på din voltmeter till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Lokalisera CAN B+ (eller MSCAN + krets) och CAN B- (eller MSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN B+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se en spänning på cirka 0.5 volt med små fluktuationer. Anslut sedan den röda ledningen på en voltmeter till CAN B-kretsen Du bör se ca 4.4 volt med små fluktuationer.

Om alla tester godkänns och kommunikation fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde rensa DTC U0160, är ​​det enda som kan göras att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker eftersom detta indikerar ett AACM-fel. De flesta av dessa AACM måste programmeras eller kalibreras för att passa ordentligt på ett fordon.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med U0160 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0160, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.